Неужели сайбер действительно разгоняется не быстрее вазовской девятки?
0
До 100 км/ч за 13 секунд?
Started By dss, июл 28 2009 00:08
89 ответов в теме
#2
Станислав Л
-
- Пользователи
-
6 Автолюбитель
- Сообщений: 1 241
Бывалый
- Город:Калуга
- Имя:Станислав
- Автомобиль:Kia Optima 2.0AT
Отправлено 28 Июль 2009 - 01:51
Неужели Сайбер..... тфу, эта машина не для гонок, американцы делают в основном машины для комфортной и спокойной езды и учитывайте что коробка автомат и гонки сокращают его жизнь, причем любого автомата. На механике тазик будет порван как грелка.
KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!
#3
Юджин
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 130
Бывалый
Отправлено 28 Июль 2009 - 07:41
Дело не в гонках.
Я прихожу к выводу, что разгон до сотни - весьма косвенный показатель резвости машины, и вот почему. В мае я с одним своим знакомым проводил замеры своего бензинового агрегата (3,3 л, 247,5 л.с., АКПП-V), с его аналогичным агрегатом, но укомплектованным дизелем (2,5 л, 170 л.с., турбонаддув, АКПП-V). Конечно, я его порвал, как Тузик грелку, разгон у меня оказался 10,1 с (при паспортных 9,2 с, но, во-первых, в машине сидели двое взрослых общей массой за 200 кг, два ребёнка общей массой около 90 кг, и почти полный бак бензина) против его 13,0. Но главное оказалось не в этом. Наиболее часто встречающийся режим - разгон не с места до 100, а, скажем, с 60 до 120 км/ч (обгон), у меня происходил гораздо интенсивнее его дизеля, несмотря на "невероятную тягу на низах", которой так любят хвалиться "трактористы". В общем, и бОльший объём, и бОльшая мощность сыграли свою роль. К чему я это рассказал.
В жизни случаи таких экстремальных разгонов с места крайне редкИ, а вот разгоны а-ля "с 60 до 100, с 80 до 140" встречаются очень часто. Эластичность, приемистость в жизни намного важнее светофорных гонок. По крайней мере, кроме того эксперимента с приятелем на дизеле, мне ни разу не доводилось так стартовать с места.
Хотя (не скрою), за тот мой агрегат гордость-таки одолевает!
Думаю, что по эластичности за счёт мотора 2,4 Сайбер порезвее девятки будет при разгоне с высоких скоростей.
Я прихожу к выводу, что разгон до сотни - весьма косвенный показатель резвости машины, и вот почему. В мае я с одним своим знакомым проводил замеры своего бензинового агрегата (3,3 л, 247,5 л.с., АКПП-V), с его аналогичным агрегатом, но укомплектованным дизелем (2,5 л, 170 л.с., турбонаддув, АКПП-V). Конечно, я его порвал, как Тузик грелку, разгон у меня оказался 10,1 с (при паспортных 9,2 с, но, во-первых, в машине сидели двое взрослых общей массой за 200 кг
, два ребёнка общей массой около 90 кг, и почти полный бак бензина) против его 13,0. Но главное оказалось не в этом. Наиболее часто встречающийся режим - разгон не с места до 100, а, скажем, с 60 до 120 км/ч (обгон), у меня происходил гораздо интенсивнее его дизеля, несмотря на "невероятную тягу на низах", которой так любят хвалиться "трактористы". В общем, и бОльший объём, и бОльшая мощность сыграли свою роль. К чему я это рассказал.В жизни случаи таких экстремальных разгонов с места крайне редкИ, а вот разгоны а-ля "с 60 до 100, с 80 до 140" встречаются очень часто. Эластичность, приемистость в жизни намного важнее светофорных гонок. По крайней мере, кроме того эксперимента с приятелем на дизеле, мне ни разу не доводилось так стартовать с места.
Хотя (не скрою), за тот мой агрегат гордость-таки одолевает!
Думаю, что по эластичности за счёт мотора 2,4 Сайбер порезвее девятки будет при разгоне с высоких скоростей.
#4 (ТС)
dss
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 3
Новичок
Отправлено 28 Июль 2009 - 12:37
Спасибо за информацию.
Именно это я и имел ввиду.
=)
Именно это я и имел ввиду.
=)
#5
Yaroslav
-
- Пользователи
-
9 Автолюбитель
- Сообщений: 234
Бывалый
- Город:Киров 610000
- Имя:Ярослав
- Автомобиль:Volga Siber
Отправлено 28 Июль 2009 - 14:55
Юджин написал:
Дело не в гонках...
... К чему я это рассказал.
В жизни случаи таких экстремальных разгонов с места крайне редкИ, а вот разгоны а-ля "с 60 до 100, с 80 до 140" встречаются очень часто. Эластичность, приемистость в жизни намного важнее светофорных гонок. По крайней мере, кроме того эксперимента с приятелем на дизеле, мне ни разу не доводилось так стартовать с места.
Хотя (не скрою), за тот мой агрегат гордость-таки одолевает!
Думаю, что по эластичности за счёт мотора 2,4 Сайбер порезвее девятки будет при разгоне с высоких скоростей.
... К чему я это рассказал.
В жизни случаи таких экстремальных разгонов с места крайне редкИ, а вот разгоны а-ля "с 60 до 100, с 80 до 140" встречаются очень часто. Эластичность, приемистость в жизни намного важнее светофорных гонок. По крайней мере, кроме того эксперимента с приятелем на дизеле, мне ни разу не доводилось так стартовать с места.
Хотя (не скрою), за тот мой агрегат гордость-таки одолевает!
Думаю, что по эластичности за счёт мотора 2,4 Сайбер порезвее девятки будет при разгоне с высоких скоростей.
НЕТ! Абсолютное нет!
Есть две возможности заставить эту неподоеную корову - сайбер совершить "рывок":
- оооочень профессиональный "кик-даун";
- ручной режим переключения коробки.
Надо мной друзья смеются, когда я пытаюсь Сайбер в обгон бросить - он же с четвертой передачи до ПЕРВОЙ отсчитывает! Затем раскручивает мотор до 7 тысяч, и вот тогда начинает ехать...
За это время (пока Сайбер думает), дорожная обстановка меняется и в обгоне пропадает необходимость.
Я ездил на нем на межгород и знаю о чем говорю...
#6
slavikn
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 187
Бывалый
Отправлено 28 Июль 2009 - 16:30
Yaroslav написал:
Юджин написал:
Дело не в гонках...
... К чему я это рассказал.
В жизни случаи таких экстремальных разгонов с места крайне редкИ, а вот разгоны а-ля "с 60 до 100, с 80 до 140" встречаются очень часто. Эластичность, приемистость в жизни намного важнее светофорных гонок. По крайней мере, кроме того эксперимента с приятелем на дизеле, мне ни разу не доводилось так стартовать с места.
Хотя (не скрою), за тот мой агрегат гордость-таки одолевает!
Думаю, что по эластичности за счёт мотора 2,4 Сайбер порезвее девятки будет при разгоне с высоких скоростей.
... К чему я это рассказал.
В жизни случаи таких экстремальных разгонов с места крайне редкИ, а вот разгоны а-ля "с 60 до 100, с 80 до 140" встречаются очень часто. Эластичность, приемистость в жизни намного важнее светофорных гонок. По крайней мере, кроме того эксперимента с приятелем на дизеле, мне ни разу не доводилось так стартовать с места.
Хотя (не скрою), за тот мой агрегат гордость-таки одолевает!
Думаю, что по эластичности за счёт мотора 2,4 Сайбер порезвее девятки будет при разгоне с высоких скоростей.
НЕТ! Абсолютное нет!
Есть две возможности заставить эту неподоеную корову - сайбер совершить "рывок":
- оооочень профессиональный "кик-даун";
- ручной режим переключения коробки.
Надо мной друзья смеются, когда я пытаюсь Сайбер в обгон бросить - он же с четвертой передачи до ПЕРВОЙ отсчитывает! Затем раскручивает мотор до 7 тысяч, и вот тогда начинает ехать...
За это время (пока Сайбер думает), дорожная обстановка меняется и в обгоне пропадает необходимость.
Я ездил на нем на межгород и знаю о чем говорю...
Не указывайте что мне делать и я не буду говорить куда вам идти
#7
Yaroslav
-
- Пользователи
-
9 Автолюбитель
- Сообщений: 234
Бывалый
- Город:Киров 610000
- Имя:Ярослав
- Автомобиль:Volga Siber
Отправлено 28 Июль 2009 - 16:50
Но луччче "реногора" все равно нету!
(Когда на третьей тапку в пол и он дает пробуксовку...)
(Когда на третьей тапку в пол и он дает пробуксовку...)
#8
WINT
-
- Пользователи
-
12 Ученик
- Сообщений: 1 153
Бывалый
Отправлено 28 Июль 2009 - 17:30
Гонщики...Мать вашу....
Это про не про Вас последнюю неделю все новостные каналы задействованы ?
Это про не про Вас последнюю неделю все новостные каналы задействованы ?
ГАЗ пока не продал
#9 (ТС)
dss
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 3
Новичок
Отправлено 28 Июль 2009 - 18:40
Меня интересовала лишь возможность быстро обогнать грузовик на неширокой дороге =)
Так что это не ко мне.
Так что это не ко мне.
#10
slavikn
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 187
Бывалый
Отправлено 28 Июль 2009 - 19:18
Yaroslav написал:
Но луччче "реногора" все равно нету!
(Когда на третьей тапку в пол и он дает пробуксовку...)
(Когда на третьей тапку в пол и он дает пробуксовку...)
Не указывайте что мне делать и я не буду говорить куда вам идти
#11
Юджин
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 130
Бывалый
Отправлено 28 Июль 2009 - 20:29
Yaroslav написал:
НЕТ! Абсолютное нет!
Есть две возможности заставить эту неподоеную корову - сайбер совершить "рывок":
- оооочень профессиональный "кик-даун";
- ручной режим переключения коробки.
Надо мной друзья смеются, когда я пытаюсь Сайбер в обгон бросить - он же с четвертой передачи до ПЕРВОЙ отсчитывает! Затем раскручивает мотор до 7 тысяч, и вот тогда начинает ехать...
За это время (пока Сайбер думает), дорожная обстановка меняется и в обгоне пропадает необходимость.
Я ездил на нем на межгород и знаю о чем говорю...
Есть две возможности заставить эту неподоеную корову - сайбер совершить "рывок":
- оооочень профессиональный "кик-даун";
- ручной режим переключения коробки.
Надо мной друзья смеются, когда я пытаюсь Сайбер в обгон бросить - он же с четвертой передачи до ПЕРВОЙ отсчитывает! Затем раскручивает мотор до 7 тысяч, и вот тогда начинает ехать...
За это время (пока Сайбер думает), дорожная обстановка меняется и в обгоне пропадает необходимость.
Я ездил на нем на межгород и знаю о чем говорю...
А сброс до первой передачи, мягко говоря, мне непонятен. Что, ЭБУ мотора позволяет крутить его в "красной зоне"? Ведь если ты ехал 80 на IV, то при сбросе на I ты просто начнёшь перекручивать мотор.
Что касается Реногора. Боксование переднеприводной машины не суть большой мощности, а всего лишь суть разгрузки передней оси, что вполне естественно для любого автомобиля. И не забывайте, что у реногоров корпуса коробок пополам ломались с этим мотором... И не настолько у него был момент велик, чтобы сломать коробку.
#12
Станислав Л
-
- Пользователи
-
6 Автолюбитель
- Сообщений: 1 241
Бывалый
- Город:Калуга
- Имя:Станислав
- Автомобиль:Kia Optima 2.0AT
Отправлено 28 Июль 2009 - 21:55
Согласен коробка в Сайбере немного не та что в Стратусе моём была, но проблем при обгонах нет, кикдаун скажем так можно разделить на 2 части первая и вторая, делаете первый рывок машина подхватывает и потом второй, не знаю как у вас на 7000 оборотов, мой не более 5000 выскакивает, а смеющимся друзьям скажите, тише едишь, быстрее приедишь и не придётся винки на столбики вешать. Удачи на дорогах!
KIA OPTIMA 2.0 6AT 2012 Metal Bronze
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!
KIA cee'd 1.6 6AT 2012 Dark Gun Metal (авто жены).
SIBER LUX был, но помнить буду всегда!
#13
Yaroslav
-
- Пользователи
-
9 Автолюбитель
- Сообщений: 234
Бывалый
- Город:Киров 610000
- Имя:Ярослав
- Автомобиль:Volga Siber
Отправлено 28 Июль 2009 - 22:07
Спасибо.
Но, еще раз оговорюсь, мы же все раньше на разных машинах ездили, вот и сравниваем с разными. Кроме того, мы все разного возраста. Я вот, недавно из юношества и до сих пор иногда беру у жены девятку - "погонять с дымом" (ибо не жалко). Сайбер этого удовольствия дать мне не может.
Но Сайбер - статусная (если позволите) машина - от нее другой кайф.
Ну, и конечно, все сказанное выше Сугубо Мое Скромное Мнение.
P.S.: А на счет того, как мозги крутят двигатель - так мне еще продавец в ДЦ похвастался, что: "Эта машина позволяет на первой передаче ехать 70 км/час". Заметте, подано это было в качестве достоинства автомобиля наряду с восемью положениями скорости дворников...
#14
Юджин
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 130
Бывалый
Отправлено 28 Июль 2009 - 22:38
Ярослав, у четырёхступенчатых автоматов нет (условно) первой передачи (первая по своему передаточному числу равна второй на пяти- и более ступенчатых автоматах и РКПП), поэтому то, что на "первой" можно разогнаться до 70 - нормальное явление.
Так скажите всё же, в ручном режиме коробка очень тупа? Второй вопрос: при переходе из автоматического режима в ручной коробка автоматически сбрасывает одну передачу (как предусматривают большинство АКПП в спортивном режиме), или остаётся на той, на которой ехал до этого?
Так скажите всё же, в ручном режиме коробка очень тупа? Второй вопрос: при переходе из автоматического режима в ручной коробка автоматически сбрасывает одну передачу (как предусматривают большинство АКПП в спортивном режиме), или остаётся на той, на которой ехал до этого?
#15
olg473
-
- Пользователи
-
14 Ученик
- Сообщений: 383
Бывалый
- Город:c ёпаной области
- Имя:Олег
- Автомобиль:Волга Siber 2.4
Отправлено 29 Июль 2009 - 10:02
По мне, так все меня устраивает в АКПП Сайбера, я не пытаюсь быть умнее разработчиков коробки.
И на бутылке любимой "Тундры" - олешка, и на капоте любимой машины - олешка, да и сам я -Олежка.
"Хорошая жена, хороший дом - что ещё нужно человеку, чтобы достойно встретить старость!" Абдулла.
"Хорошая жена, хороший дом - что ещё нужно человеку, чтобы достойно встретить старость!" Абдулла.
#16
WINT
-
- Пользователи
-
12 Ученик
- Сообщений: 1 153
Бывалый
Отправлено 29 Июль 2009 - 16:33
Майкыл написал:
Цитата
Затем раскручивает мотор до 7 тысяч, и вот тогда начинает ехать...
Я ездил на нем на межгород и знаю о чем говорю...
Я ездил на нем на межгород и знаю о чем говорю...
ГАЗ пока не продал
#17
Yaroslav
-
- Пользователи
-
9 Автолюбитель
- Сообщений: 234
Бывалый
- Город:Киров 610000
- Имя:Ярослав
- Автомобиль:Volga Siber
Отправлено 29 Июль 2009 - 17:59
Да. Сегодня посмотрел внимательнее - в красную зону не заходит. До 7 тыс. не крутит. Но в обгоны, согласитесь, идет лениво...
#18
GYM
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 167
Бывалый
- Автомобиль:Волга Сайбер, Ауди А7
Отправлено 03 Август 2009 - 23:03
Вчера сын меня расшатал и уговорил разогнаться с места до 100 км/ч. 12,4 сек на автостике. По спидометру до 110, что , что моем SIBERE равно 100км/ч(проверено). На автомате не пробовал, но мне кажется будет тот же результат, судя по оборотам при переключении передач.
#19
Буба
-
- Пользователи
-
21 Механик
- Сообщений: 339
Бывалый
- Город:Санкт-Петербург
- Имя:Александр
- Автомобиль:Black SIber Comfort
Отправлено 04 Август 2009 - 12:13
Аналогичный показатель, в среднем 12,5 сек. С женой сделали семь заездов в режиме кикдаун, разгонялись до 110-115 км/ч по спидометру.
#20
more777999
-
- Пользователи
-
0 Автолюбитель
- Сообщений: 15
Новичок
Отправлено 17 Февраль 2010 - 15:01
У меня до 110 по спидометру получается 11-11.5 секунд уже несколько раз пробовал вроде ошибки быть не должно.Да и вообще в плане динамики еще ни где ущербным себя не чувствовал.В диапазоне 60- 100 и 80-120 очень даже не плохо.Вот после 150 уже слабовато но это как раз та скорость выше которой я езжу крайне редко.
GLOBUS
0 пользователей читают эту тему
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых
