70 ответов в теме

[ANT]

Ей-то может и комфортнее будет, а насколько будет комфортно выпускному коллектору например? Они и так у нас лопаются повсеместно, а тут на жестком соединении на нем еще и каталик будет висеть.

[Mikhail]

Думаю нагрузка на коллектор передается от ударов резонатора об Российские ухабы( под вод сиденьями) через оригинальную(особенную) гофру. Обычные гофры при ударе глушителя смещаются относительно своей оси , особенная четко передает удар на раскаленный коллектор.

[Старик Ромуальдыч]

в функции ни одной гофры не одного автомобиля не входит держать удары резонатора или чего другого об российские ухабы или ухабы иных государственных происхождений, гофра, вкупе с подвеской системы выхлопа, призвана гасить колебания от работы двигателя, предотвращая их воздействие на кузов автомобиля и сохранять целостность системы выхлопа... коллектор же лопается не от механического воздействия на него, а от резкого перепада температур и чаще всего это происходит при попадании воды на раскалённый от работы двигателя коллектор.

[Mikhail]

На своей машине я вообще срезал резанатор и вварил кусок трубы , машина как подрыкивала только на холодную , да и дым в морозы было видно из под гофры(коллектор отбодает) ,так и осталось . На горячую звук не изменился , мотор работает довольно тихо. Глушитель стал выше порогов и гораздо легче . Срезанный резанатор напоминает современный дымоход у бани  т.е. по центру него идет сплошной канал по д. Трубы гдето на 65 - никаких перегородок . Не знаю зачем он нужен , если пламя гасить , чтобы сам глушак не сгорел , так перед ним католик стоит пламя гасит... Надо было на новой машинешке эту хрень вырезать (отдал одну тысячу в сервисе по глушакам) глядишь оригинальная гофра была бы жива. Но машинешку я купил в августе ,бу конечно, с провисшим глушаком и шумной на холодную гофрой .В сервисе мне по моей прозьбе резонатор вырезали , а гофры нужного д у них закончились. Вварю гофру купленную по зиме за пятихатку сам , сосед по гаражу сварщик профи поможет .

[Mikhail]

Старик Ромуальдыч, 27 Май 2016 - 20:20, написал:

в функции ни одной гофры не одного автомобиля не входит держать удары резонатора или чего другого об российские ухабы или ухабы иных государственных происхождений, гофра, вкупе с подвеской системы выхлопа, призвана гасить колебания от работы двигателя, предотвращая их воздействие на кузов автомобиля и сохранять целостность системы выхлопа... коллектор же лопается не от механического воздействия на него, а от резкого перепада температур и чаще всего это происходит при попадании воды на раскалённый от работы двигателя коллектор.

На нашем авто гофра зачем то имеет наружнею оболочку ввиде куска трубы , она в свою очередь и служит напрвляющей  для передачи удара от ухаба на коллектор.

[Старик Ромуальдыч]

сам придумал? ))))) направляющая удара... ))))))

[Mikhail]

Старик Ромуальдыч, 27 Май 2016 - 20:47, написал:

сам придумал? ))))) направляющая удара... ))))))

Америкосы - замудрили эту хрень. Особенную , не такую как у всех. )))))))))))))

[Заказчик]

Mikhail, 28 Май 2016 - 08:01, написал:

Америкосы - замудрили эту хрень. Особенную , не такую как у всех. )))))))))))))

просто они берегут свой эльфийский воздух, это вам не какой то сиране дымоход)

[Aslaha]

Мужчины, если я правильно понимаю то после установки гофры долбеж в руль станет меньше и исчезнет турбинный вой в унисон с движкой, в моем случае чан не горит, полгода назад катализатор был отправлен в утиль и в лучших традициях заштопан вып.коллектор. Интересуюсь с целью избавиться от трясучки на D все подушки-нуль. Какие мнения, поможет?

[lxnvr]

Цитата

с целью избавиться от трясучки на D

на месте: так и должно быть.
в движении: расскажите подробнее.

[stalex]

Снимается только катализатор с муфтой вырезается старая гофра и вваривается новая. Но долго у меня не проходила. Выдуло ее может бракованная попалась. Поставил новую 3 месяца пока ничего. Цена с работой 1,5 к.