76 ответов в теме

[Николян]

Вот какой эффект наблюдаю на своём siber: при совместной работе отопителя и кондиционера у выходящего из дефлекторов воздуха температура имеет три диапазона: холодно, тепло и жарко. А если выключить кондиционер, то температура регулируется плавно. Когда за бортом +7°С (как сейчас), то наиболее комфортным для меня диапазоном является тепло. А когда за бортом от +15°С до +20°С, то диапазон тепло превращается в диапазон жарко, а диапазон холодно так и остаётся холодным.

Вот и думаю, это неисправность или конструкционная особенность? :spy:

[outsayder]

Никoлай написал:

Вот какой эффект наблюдаю на своём siber: при совместной работе отопителя и кондиционера у выходящего из дефлекторов воздуха температура имеет три диапазона: холодно, тепло и жарко. А если выключить кондиционер, то температура регулируется плавно. Когда за бортом +7°С (как сейчас), то наиболее комфортным для меня диапазоном является тепло. А когда за бортом от +15°С до +20°С, то диапазон тепло превращается в диапазон жарко, а диапазон холодно так и остаётся холодным.

Вот и думаю, это неисправность или конструкционная особенность? :spy:

если честно не совсем понял вопрос, так что тебя пугает....??

[StePash]

Никoлай написал:

Вот какой эффект наблюдаю на своём siber: при совместной работе отопителя и кондиционера у выходящего из дефлекторов воздуха температура имеет три диапазона: холодно, тепло и жарко. А если выключить кондиционер, то температура регулируется плавно. Когда за бортом +7°С (как сейчас), то наиболее комфортным для меня диапазоном является тепло. А когда за бортом от +15°С до +20°С, то диапазон тепло превращается в диапазон жарко, а диапазон холодно так и остаётся холодным.

Вот и думаю, это неисправность или конструкционная особенность? :spy:

Коля, ты наверное забыл, что на Сайбере климата нет...

[Николян]

outsayder написал:

если честно не совсем понял вопрос, так что тебя пугает....??

Не пугает. Просто непонятно, почему отсутствует плавная регулировка температуры воздуха в салоне при включенном кондиционере.

[Николян]

StePash написал:

Коля, ты наверное забыл, что на Сайбере климата нет...

Не, не забыл. :yes:  Очень хотца понять, возможно ли только средней крутилкой регулировать температуру в салоне при включенном кондиционере.

[StePash]

Никoлай написал:

StePash написал:

Коля, ты наверное забыл, что на Сайбере климата нет...

Не, не забыл. :yes:  Очень хотца понять, возможно ли только средней крутилкой регулировать температуру в салоне при включенном кондиционере.

Конечно возможно. Воздух может быть и горячим при включенном кондее. Только нах тебе так делать, кроме случая запотевания окон?<_<

[Николян]

StePash написал:

Конечно возможно. Воздух может быть и горячим при включенном кондее. Только нах тебе так делать, кроме случая запотевания окон?<_<

В том то и дело, что может быть горячим! А как тёплым сделать, когда за бортом +17°C и туман?

[Николян]

Выяснилось, что за беда была. Виной всему поломанные "ноги" на блоке управления климатом. То ли заводской брак, то ли кривые руки господ слесарей (почему-то кажется, что это вернее) с "АвтоГАЗ", что на Каширке.

[Alex442]

Кто знает,при включении регулятора в положение "Лобовое стекло" и при положении "Отопление",т.е. на красную полосу это нормально,что включается кондиционер?! Если на улице +5...+6 градусов,то ему ладно ничего не будет...а если минусовая температура?! Он я надеюсь включаться не будет?!

[olvik]

нормально

[krandv]

Да, нормально, включается для осушения воздуха

[ulanov m e]

почему кондей принудительно не отключается, как нкпример на корейцах, с помощью кнопки? кто нибудь пробовал такую кнопочку сделать? разговаривал с одним ботаником- сказал что возможно, но возиться долго, разбираться, по деньгам короче неинтересно.. есть у кого умельцы?

[Vita911]

Насколько я понял из в мануала, то в этих трех режимах кондюк не работает. В двух крайних положениях справа, кондюк работает на осушение(даже при выключенном вентиляторе).

[Влад]

Вообще для меня несколько странна работа кондея в крайних правых позициях.Допустим,при обдуве стекла холодным или смешанным воздухом осуществляется функция сушки.Но,если выставлен режим горячего воздуха(обогрева),т.е. средняя крутилка в красной зоне,а правая в любой из 2-х правых,то в чём функция кондея и как она осуществляется?

[Chinuk]

В холодную промозглую погоду с дождём окна начнут быстро запотевать. Во избежании запотевания лобового стекла переключатель ставим в положение "лобовое стекло". Положение крутилки температуры в крайнем красном положение не означает, что кондиционер отключен. Вы выставляете комфортную температуру, а кондиционер убирает лишнюю влагу из салона, тем самым предотвращается запотевание стёкол. В случае низкой наружной температуры система сама решит что включить, кондиционер либо только компрессор.

[Влад]

В промозглую и даже дождливую- возможно.А в сухую морозную,когда воздух нужно только греть!Зачем в мороз кондей?Вопрос не только праздного любопутства.БК на холостом ходу показывает моментальнай расход топлива 0,9-1,1 литра,а при включении кондея- 1,5.При движении,возможно,это несущественно,но практика длительной скоростной езды и езды по горным дорогам показала существенный отбор мощности кондеем при необязательности его участия в обдуве ветрового стекла.

[krandv]

Равно как и не понятен режим работы если средняя крутилка в красной зоне, а правая в любой из 3х левых. Кондей начинает работать на обогрев что-ли в дополнение к печке?

[Влад]

Если честно,даже не задумывался,т.к. кондей должен охлаждать в жару,а отопитель,соответственно,обогревать в холод.Как-то изначально думалось,что кондей нужно включать при недостаточно низкой температуре забортного воздуха,а вот греть его и одновременно охлаждать-да,действительно,это изыск.Возможно,это как-то связано с отсутствующим у нас климат-контролем?

[One of us]

Элементарно, Ватсон! Печка нагревает воздух, а потом он проходит через холодный радиатор кондея. Происходит осушение, вся влага конденсируется и стекает наружу.

[Влад]

Когда-то давно,в бытность мою студентом,был у нас предмет "Отопление,вентиляция и сушка".И вот в свете устаревших знаний мне не понятно,с какой всё же целью охлаждать предварительно нагретый до плюсовой температуры холодный забортный воздух?И не уменьшается ли при этом температура воздуха,попадающего в салон?Т.е. получается,что мы сначала греем воздух и потом тут же охлаждаем.Из этого следует,что,собственно,в отличие от лета,всю осень,зиму и весну мы практически всегда ездим с включённым кондеем.Таким образом,летом,когда жарко,мы его иногда включаем,а когда холодно,он включается независимо от нашего желания.Я правильно понимаю?