70 ответов в теме

[Igor]

Кто-нибудь владеет информацией - в каких случаях нужно отключать противобуксовочную систему? Что-то я не догоняю назначение этой клавиши.

[StePash]

Игорёха написал:

Что TRC функция полезная - это все понятно. Отключаем, если сели в лужу - это тоже ясно. А каким образом TRC величивает ресурс АКПП?

Игорёха, я же уже писал:

Цитата

1. левые колёса на льду, правые на асфальте(ну или, наоборот);
2. едешь по льду с ускорением с пробусковкой, начинается резко асфальт.

Представь, что у тебя нет TRC и какие нагрузки коробку...

[WINT]

Что Мануал пишет:
"ПРОТИВОБУКСОВОЧНАЯ СИСТЕМА
Противобуксовочная система предотвращает
пробуксовку ведущих (передних) колес, увеличивая силу
тяги и улучшает управляемость автомобиля. Принцип
действия противобуксовочной системы основан на
подтормаживании буксующего ведущего колеса, которое
имеет более низкое сцепление с дорогой.
Противобуксовочная система может работать только при
скорости автомобиля менее 56 км/ч.
Выключатель противобуксовочной системы
Нажав на выключатель, расположенный сверху на
рулевой колонке, можно включить или выключить
противобуксовочную систему."
Мона плюхнуться "по уши" в лужу (грязь) и смело плыть на брюхе!

[Jean HQ]

Если на гололёде хочется побуксовать, можешь отключить.

[WINT]

Ну а если серьезно- фича эта хороша в гололед или "по дорожью"!

[Valet]

Не пользуюсь. Один раз включал, честно не понял зачем она нужна. Видимо, чтобы была. Хватает плавности работы АКП, а на скользком, зимой, когда иногда букс, пару-тройку раз трогался с места на третьей.

[StePash]

TRC полезная штука... У меня на прежней машине тоже была эта функция. Отключал всего пару раз:
1. это когда в грязи по уши застрял;
2. на подъёмнике сервисмены попросили отключить, когда привод смотрели...
На Сайбере пока эту функцию не проверял, т.к. лето
TRC очень сильно продлевает ресурс коробки.
Рассмотрим несколько случаев:
1. левые колёса на льду, правые на асфальте(ну или, наоборот);
2. едешь по льду с ускорением с пробусковкой, начинается резко асфальт.
Увеличивается пробег зимних шин, шипы почти все на месте...
С TRC машина вперёд разгонится (проверено), меньше вероятность сноса.
Написано исходя из своего личного опыта.

[Valet]

Т.е. отключал пару-тройку раз. Она же включена "по умолчанию", и отключается только до следующего пуска двигателя.

[Igor]

Что TRC функция полезная - это все понятно. Отключаем, если сели в лужу - это тоже ясно. А каким образом TRC величивает ресурс АКПП?

[KOSKOV64]

На 3110 стоял мост вольво с такой функц.только авт.вкл. Лазил по крышу в снегу, главное было скорость не бол.10-15км.Трогается ам с двумя вкл.колесами затем работает как обыч.дифер.

[maxim28]

1. левые колёса на льду, правые на асфальте(ну или, наоборот);
2. едешь по льду с ускорением с пробусковкой, начинается резко асфальт.
Вот именно таким образом несколько знакомых и хоронили каробку автомат на японцах без ТРК

[AlexandrV6]

Поднимался в горку на 2й передачи внатяг в ручном режиме АКПП. Посреди подьёма лёд, мерта два всего, сработал ТРК (загорелся индикатор), лёд прошел удачно, через метров 5 после смотрю на панель - горит 1ая передача (рычаг не трогал). Вопрос: АКПП сама понизила передачу (ручной режим)? Или это все-таки я случайно перещёлкнул?

[StePash]

Александр_СанЁК написал:

Поднимался в горку на 2й передачи внатяг в ручном режиме АКПП. Посреди подьёма лёд, мерта два всего, сработал ТРК (загорелся индикатор), лёд прошел удачно, через метров 5 после смотрю на панель - горит 1ая передача (рычаг не трогал). Вопрос: АКПП сама понизила передачу (ручной режим)? Или это все-таки я случайно перещёлкнул?

Могло быть и то и другое... ТРС здесь не причём! По наблюдай, на бери по больше скорости, чтобы АКПП переключилась на 4, перключи в ручной режим и начинай потихоньку останавливаться... И смотри на табло, увидишь, как коробка перключается 4-3-2-1...
Ручку не трогай.

[WINT]

Александр_СанЁК написал:

Поднимался в горку на 2й передачи внатяг в ручном режиме АКПП. Посреди подьёма лёд, мерта два всего, сработал ТРК (загорелся индикатор), лёд прошел удачно, через метров 5 после смотрю на панель - горит 1ая передача (рычаг не трогал). Вопрос: АКПП сама понизила передачу (ручной режим)? Или это все-таки я случайно перещёлкнул?

Сама.

[krandv]

StePash написал:

Александр_СанЁК написал:

Поднимался в горку на 2й передачи внатяг в ручном режиме АКПП. Посреди подьёма лёд, мерта два всего, сработал ТРК (загорелся индикатор), лёд прошел удачно, через метров 5 после смотрю на панель - горит 1ая передача (рычаг не трогал). Вопрос: АКПП сама понизила передачу (ручной режим)? Или это все-таки я случайно перещёлкнул?

Могло быть и то и другое... ТРС здесь не причём! По наблюдай, на бери по больше скорости, чтобы АКПП переключилась на 4, перключи в ручной режим и начинай потихоньку останавливаться... И смотри на табло, увидишь, как коробка перключается 4-3-2-1...
Ручку не трогай.

Т.е. ручной режим фикция? Или просто на предельных для двигателя оборотах коробка перехватывает управление, подстраховывая?

[WINT]

Ручной режим не фикция, а реальность.
Что такое ручной режим? Правильно: первая, вторая, третья, четвертая.Правой рукой.
Это для разгона. А вот назад (4-3-2-1) можно не переключать самому, "мозги" сами переключат. А если хочешь всё-таки сам - то будешь с "мозгами" наперегонки играть, кто в перед.
Ручной режим на понижение так же можно (и нужно) использовать при затяжном спуске ( н-р для любителей по серпантину в горах).
И ещё: если вдруг, при ручном режиме, вдруг "забудешь" (отвлекут, позвонят на мобилу, ну или еще там чего), то "мозги" не дадут двиглу развить обороты  выше 6300, а переключат, скажем, с 1-й на 2-ю.
В заключении: "ручной режим" контролируют "мозги" электронные, т.к. Наши мозгИ могут на время "отключаться".

[AlexandrV6]

Теперь понятно. Спасибо

[WINT]

Ну так не вопрос...Удачи на дорогах!

[krandv]

Тогда ручной режим можно рассматривать как своеобразный спортивный режим коробки? Ставим ручной режим, педальку в пол, а на 6000 коробка сама переключится на следующую передачу.

[kissauh]

нафига мучить животное?