89 ответов в теме

[GaZa]

на 48 поменял,из за звука не понятного думал колодки, оказалось нет пластиковые пыльники терлись об ось,а так еще тыс.20 можно было проехать!!!

[Almaz]

тема о колодках?

[Almaz]

вот так поднята морда. Все просто

[otecpavel]

Так и сколько в мм кольцо и НА сколько (или хотя бы ДО скольки) поднялась морда (от пола до верхней точки арки крыла)?

[vladilav-09]

Almaz, 20 Июнь 2013 - 16:53, написал:

вот так поднята морда. Все просто

Этот способ я выложил на форуме еще 2 года назад!

[otecpavel]

vladilav-09, 20 Июнь 2013 - 17:52, написал:

Этот способ я выложил на форуме еще 2 года назад!

Это замечательно. ) Но разговор не об этом.

[Almaz]

Цитата

Этот способ я выложил на форуме еще 2 года назад!

где?

способ известен давным давно

http://forum.chrysle...dpost&p=1219172

я не претендую на первооткрывателя. Меня спросили -  я ответил КАК подняли.
Поднялось сантиметра 2-2,5

[vladilav-09]

Almaz, 20 Июнь 2013 - 23:57, написал:

где?

способ известен давным давно

http://forum.chrysle...dpost&p=1219172

я не претендую на первооткрывателя. Меня спросили -  я ответил КАК подняли.
Поднялось сантиметра 2-2,5

Отправлено 21 Ноябрь 2011 - 22:18
Хочу поделиться с форумчанами своим способом увеличения клиренса.Надоело цепляться бампером за каждую кочку{немного преувеличиваю},и стал искать различные варианты проставок,прокладок и т.п.Однако,после внимательного изучения подвески обнаружил конструктивную особенность,которая позволяет увеличить клиренс на 15-20 мм..Передний амортизатор нижним концом крепится в разрезную проушину поворотного кулака и стягивается болтом.Снимаем колесо,откручиваем гайку этого болта и вынимаем болт,при помощи хорошего ломика,кувалдочки,крепкого слова,упираясь в нижнюю часть корпуса амортизатора выдвигаем его из проушины поворотного кулака на указанную выше величину.В этом новом положении,чтобы вставить стягивающий болт,нужно сделать в корпусе амортизатора углубление.Для этого подбираем старый болт такого же диаметра,заостряем его и используя как пуансон постепенно делаем углубление в корпусе амортизатора,т.е. просто проминаем его.Все! Родной болт на место,затягиваем,тоже самое со второй стороной, и любуемся приподнявшимся передком! Вся работа заняла 1-1,5 часа. Эксплуатация в течении всего лета по различным дорогам.
volav
Не читали?

[otecpavel]

Читали, но URRI 39 писАл об этом раньше Вас. И многие даже сделали так, только ещё и с кольцом. Автор темы сделал это только сейчас и показал фото. Я задал вопрос какова у него высота кольца (на сколько ему выдвинули амортизатор из вилки) и на сколько поднялась морда, т.к. кольцо 2 см не равно подъёму в 2см, подъём будет больше.

Кстати, как у Вас, vladilav-09, поднят зад машины?

[vladilav-09]

Я не претендую на первенство,что писал URRI 39 не читал.  Кольцо первоначально планировал поставить,но опыт эксплуатации показал,что большой необходимости в нем нет. Зад машины не поднимал,вроде ни к чему,т.к. тяжелых грузов не вожу.

[Almaz]

Заскочил тут к ним на днях на предмет увеличения клиренса сзади и еще пары моментов.
Сказали что легко могут сделать (и делают) нижнюю шаровую заменяемой и обслуживаемой. Т.е. отпадает необходимость замены нижнего рычага в сборе

[otecpavel]

Круто. И какая (от чего) шаровая будет сменной, спросил?

[Тов_ Зиберман]

Парни, не совсем понял, если геометрия подвески не меняется, то почему увеличивается жёсткость?

[Almaz]

причем тут жесткость?

[Lainer]

Тов_ Зиберман, 11 Сентябрь 2013 - 09:56, написал:

Парни, не совсем понял, если геометрия подвески не меняется, то почему увеличивается жёсткость?

Обычные субьективные ощущения. Типа чистая машина едет быстрее. Мне тоже, когда лифтанулся, казалось, что подвеска стала жестче, ощущений хватило на 1 день. Сейчас езжу как раньше, только бордюры не цепляю и глушаком по асфальтовым колеям не скребу.

[Тов_ Зиберман]

Кто то сообщил, возможно не в этой теме, что после поднятия передка подвеска стала жёстче.. Вот я и спросил, ибо тоже не прочь приподняться немного.

[Lainer]

Тов_ Зиберман, 13 Сентябрь 2013 - 00:15, написал:

Кто то сообщил, возможно не в этой теме, что после поднятия передка подвеска стала жёстче.. Вот я и спросил, ибо тоже не прочь приподняться немного.

Я и сообщил. Не в этой теме. Все что меняется, это коррекция фар в 0 положении. После поднятия задка фары светят как надо, о чем подтвердил контролер станции ТО

[Galaxy234]

Стало жестче, имхо.
Но мне так больше нравится, т.к. машина перестала клевать носом.

[otecpavel]

Almaz, 10 Сентябрь 2013 - 18:43, написал:

Заскочил тут к ним на днях на предмет увеличения клиренса сзади и еще пары моментов.
Сказали что легко могут сделать (и делают) нижнюю шаровую заменяемой и обслуживаемой. Т.е. отпадает необходимость замены нижнего рычага в сборе

otecpavel, 10 Сентябрь 2013 - 19:27, написал:

Круто. И какая (от чего) шаровая будет сменной, спросил?

Что-нибудь удалось выяснить?

[Lainer]

otecpavel, 13 Сентябрь 2013 - 15:33, написал:

Что-нибудь удалось выяснить?

У нас в городе тоже говорят есть умельцы. Выпрессовывают старую, впрессовывают новую. Но все это на словах. Как на нашем рычаге не известно. К тому же нужна шаровая отдельно как запчасть