146 ответов в теме

[Ammos]

Хм странно, у меня аккумулятор стоит hankook и болты там совсем не такие с виду, ржавого цвета обычные и как то плохо сидят не очень плотно. Может на нём обычные метрические болты? А так клеммы боковые.

[Vita911]

Мож кто уже пытался, там резьбу нарезать обычными болтами? АКБ то вроде не родной уже.

[pahanm84]

установил неродной аккумулятор

Прикрепленные файлы:

•  07092010006.jpg   98,08 Кб   6 раз скачано
•  07092010007.jpg   87,73 Кб   4 раз скачано
•  07092010008.jpg   82,65 Кб   5 раз скачано
•  07092010009.jpg   110,34 Кб   5 раз скачано
•  07092010010.jpg   140,19 Кб   9 раз скачано
•  07092010011.jpg   127,79 Кб   6 раз скачано
•  07092010012.jpg   126,6 Кб   5 раз скачано
•  07092010013.jpg   106,81 Кб   3 раз скачано

[Vita911]

К чему такой огород, в продаже есть переходники. п/н Atlas 5520002, Standard BP79.  Но надо заранее подумать об их покупке.

[oleg-ural-59]

Vita911, 14 Май 2014 - 02:04, написал:

К чему такой огород, в продаже есть переходники. п/н Atlas 5520002, Standard BP79.  Но надо заранее подумать об их покупке.

Так а там(выше) и нет никакого огорода.У меня точно также уже давным - давно сделано!Переходники с болтовым соединением к штатным проводам а далее просто накидываем клеммы на АКБ и затягиваем!

[bakharevm]

В Перми, Екатеринбурге, Тюмени и Челябинске вот здесь http://perm.akkmir.ru/ есть отличный выбор штатных вариантов, да и нештатных тоже.
Сегодня поменял свой сдохший после 4,5 лет эксплуатации. Поставил Deka 775MF-690. С зачетом старого получилось 4900 руб.

[Force3110i]

oleg-ural-59, 14 Май 2014 - 18:01, написал:

Так а там(выше) и нет никакого огорода.У меня точно также уже давным - давно сделано!Переходники с болтовым соединением к штатным проводам а далее просто накидываем клеммы на АКБ и затягиваем!

Там точно штатные болты нормально вкручиваются?

[oleg-ural-59]

Force3110i, 12 Сентябрь 2014 - 17:15, написал:

Там точно штатные болты нормально вкручиваются?

Причём тут штатные болты? Переходные клеммы просто прикручиваются к штатным проводам и всё! Наберите например в "Яндексе" --- "переходные клеммы для АКБ" и вы сразу поймёте что к чему! Или зайдите в первый попавшийся  автомагазин - как правило имеется 5-7 вариантов на любой вкус!

[_Mike_]

А я категорически против всяких колхозных переделок. Во-первых, это показывает жадность или бедность владельца а/м, во-вторых, жалко курочить "родные" клеммы, а в-третьих, нет гарантии, что при аварии не случится КЗ на массу. Поэтому купил у Максима в "Легионе" "American" всего за 4000 р. и второй год во х** не дую. В морозы крутит отлично.

[oleg-ural-59]

_Mike_, 13 Сентябрь 2014 - 10:23, написал:

А я категорически против всяких колхозных переделок. Во-первых, это показывает жадность или бедность владельца а/м, во-вторых, жалко курочить "родные" клеммы, а в-третьих, нет гарантии, что при аварии не случится КЗ на массу. Поэтому купил у Максима в "Легионе" "American" всего за 4000 р. и второй год во х** не дую. В морозы крутит отлично.

Во-первых дело тут не в жадности или бедности а в практичном подходе. Вот я например не смог найти у себя в городе АКБ с боковыми клеммами а ждать под заказ не было времени т.к. авто в работе каждый день! Во-вторых курочить ничего не надо - просто прикрутить клеммы к штатным проводам и всё чего тут непонятного! Посмотрите фото выше для наглядности!А в-третьих: чтобы не случилось КЗ на массу  при аварии --- поставьте себе "кенгурятник"!

[Старик Ромуальдыч]

ну... про "кенгурятник" это, канешн, лишнее, тем более, что от КЗ, во время ДТП, он может и не спасти... не давай дурных советов.

[oleg-ural-59]

Старик Ромуальдыч, 13 Сентябрь 2014 - 11:09, написал:

ну... про "кенгурятник" это, канешн, лишнее, тем более, что от КЗ, во время ДТП, он может и не спасти... не давай дурных советов.

Да это я так в пьяном угаре наплёл! !

[DJ_Stas]

Almaz, 07 Май 2014 - 11:13, написал:

Это на плюсовую клемму.



На минусовую можно без такой юбки - на минусовой просто прижимается шайба контакта, а на плюсовой одевается резиновый кожух на болт

подскажите, резьба специально не до шляпки нарезана, или оригинальные болты с резьбой до конца? Примерился к переходникам Atlas, остаётся зазор пару мм недокручивается

[DJ_Stas]

очередной колхозинг ждёт своего внедрения, батарея на 62 А/ч из ленты за 1799 р + переходники Atlas + болты. Нижние выступы на аккуме срезаны, ширина получилась 230 мм. Переходники закрыты пластиковыми заглушками и обмотаны лентой. Такой же Arsenal на 55 А/ч за 1499 р успешно прижился и служит пару лет в Святогоре. Родная батарея ещё жива, но зимой после недели простоя на морозе -30 отказалась заводить при потеплении. Решил что пора махнуть.

Прикрепленные файлы:

•  11.jpg   94,51 Кб   12 раз скачано
•  22.jpg   188,67 Кб   11 раз скачано

[otecpavel]

Зачётный колхоз )
+ и - не забыл пометить? )

[DJ_Stas]

там наверное по другому и не привинтишь, если провода помнят форму.. ок, налеплю цветной изоленты для пущей колхозности)

[Vita911]

Там и без меток не ошибешся, плюсовой вроде короткий, по другому не прикрутишь. Главное чтоб на АКБ полярность была как на штатном.

[DJ_Stas]

Поменял приготовленную батарею, всё встало как родное без напрягов и подпиливаний ниши, провода чуть поднялись, но не впритык как на фото с Топлой . Старый аккум маркирован февралём 2010, болты ржавые, клеммы в соли. Не очень понравилось устройство клемм, они с 4 лепестками-зазубринами выгнутыми с каждой стороны, в итоге наверняка не всей плоскостью прижимаются, а сделаны скорей для фиксации против прокручивания. Клипсы воткнулись и кое где стали болтаться, чушня какая то пластмассовая. Померил напряжение старого - 12.37 что примерно 75% заряда, как то маловато для лета. Новый ждёт морозов для проверки, лишь бы ничего не открутилось, от души тянуть свинцовые резьбы не стал.

Попутно вопрос с поддомкрачиванием, работяги на шиномонтажках подставляют домкраты с круглыми пятаками, от чего все места с рёбрами жёсткости подмяты. Попробовал родной домкрат с выемкой - тоже показалось чуток мнёт. Какой выход?

[Старик Ромуальдыч]

на пятаках должны быть резиновые проставки... а на штатном домкрате есть паз и на кузове обозначены места его установки, в нуководстве по эксплуатации это описано.

[Hoholrs]

пришло время смены АКБ подвернулся BANNER 575 10, при смене обнаружил причину износа плюсовой клемы, доставал подкрылок и протирал смазку и как следствие болт ржавел, решил проблему крышкой набил смазки и закрыл.

Прикрепленные файлы:

•  20141005_101108.jpg   71,9 Кб   6 раз скачано
•  20141005_103648.jpg   96,42 Кб   5 раз скачано
•  20141005_103715.jpg   108,34 Кб   7 раз скачано