165 ответов в теме

[vfedin]

На сколько я понял Антон,электрик сказал тебе про контакт,зачем ты сделал проводку в обход. Можно самому тестором прозвонить провода идущие на вентилятор и на реле. Может дело в контактах фишки (короткие провода от вентилятора до фишки) ?

[Ammos]

IzhevskSiber, 14 Март 2015 - 17:18, написал:

А одеяло моторное ты снял?

Давно уже снял.

Кто предлагает съездить к электрику повторяю, нет денег на хорошего электрика. В прошлый раз я у него 5 тыс оставил
Вполне возможно у меня воздух в системе так и не уделил внимание выпуску излишек воздуха.

vfedin, 14 Март 2015 - 22:42, написал:

На сколько я понял Антон,электрик сказал тебе про контакт,зачем ты сделал проводку в обход. Можно самому тестором прозвонить провода идущие на вентилятор и на реле. Может дело в контактах фишки (короткие провода от вентилятора до фишки) ?

Ты о чём вообще? Я ни к кому не ездил. С проводкой всё отлично раз от кнопки вентиляторы включаются как ни в чём не бывало. Я ведь отдельный кабель до вентиляторов не менял, всё что моя кнопка делает это принудительно включает реле и ничего более. Получается проблема либо в ЭБУ который не даёт команду на включение вентиляторов или хз даже в чём. Реле менял местами и даже новый вставлял купленный в магазине, вентиляторы иногда включаются иногда нет. Грешил на проводку раньше, теперь в этом сильно сомневаюсь.

Как проверить работу реле? И повторю вопрос оптимальная температура именно для нашего двигателя какая? (потдверждённая хоть каким то документом)

DJ_Stas, 14 Март 2015 - 22:34, написал:

прям с такой точно кнопочкой катаюсь на святогоре несколько лет, только у меня зелёненькая)). Решение проблемы случилось после замены бачка ОЖ, в старом оказалось забилась обратка и не было путной циркуляции. А я грешил на электрику: контакты, датчик, предохранитель.. (Симптомы те же - то срабатывал то не срабатывал вентилятор)

А как диагностировал?

[DJ_Stas]

Ammos, 15 Март 2015 - 07:20, написал:

А как диагностировал?

да в общем то никак, просто старый бачок лопнул, я заменил, заметил хорошую струйку с обратки, потом разглядел в старом засор. До этого летом в пробках всегда напрягался и поглядывал на стрелку, манипулировал кнопкой, но если забывал выключить - температура уходила вниз и зазря наматывало вентиляторами. С нормальной циркуляцией стало включаться как часы. Но у реномотора 3 датчика температуры, на стрелку, в эбу и на радиаторе, а как в сайбере - пока не было необходимости выяснять.

[alba]

Ошибки есть? Тогда надо узнать сколько у нас датчиков температуры. У меня на рабочей машине срабатывал от датчика.

[Ammos]

Ошибок нету. Мультитроникс верно температуру показывает, значит датчик работает.

[Vita911]

Ammos, 15 Март 2015 - 07:20, написал:

оптимальная температура именно для нашего двигателя какая?

а че у нас какой то особенный двигатель? По моему на всех двс (не турбо)  нормальная рабочая t около 100 °С, +/- 4-5 Проще говоря, это диапазон включения и выключения карлсона.

[Lainer]

Vita911, 15 Март 2015 - 13:37, написал:

а че у нас какой то особенный двигатель? По моему на всех двс (не турбо)  нормальная рабочая t около 100 °С, +/- 4-5 Проще говоря, это диапазон включения и выключения карлсона.

На короле обычно 90-95 комп показывал, на Ауди с вяскомуфтой вентилятора, вместо реле, всегда 90, на Калине от 80 на трассе до 100 в пробке. На трассе, особенно по холодку мульт  на сайбере 87 показывает.

[Ammos]

Vita911, 15 Март 2015 - 13:37, написал:

а че у нас какой то особенный двигатель? По моему на всех двс (не турбо)  нормальная рабочая t около 100 °С, +/- 4-5 Проще говоря, это диапазон включения и выключения карлсона.

Есть мнение что это завышенная температура для того чтобы соответствовать экологическому классу евро-4 и выше, а для двигателя это мол совсем не хорошо.

[SemmZemm]

Ammos, 15 Март 2015 - 14:13, написал:

Есть мнение что это завышенная температура для того чтобы соответствовать экологическому классу евро-4 и выше, а для двигателя это мол совсем не хорошо.

Не будь мнительным. Истина где-то рядом. Объяснять долго ... например http://www.silich.ru...rostojkost.html

[Ammos]

SemmZemm, 15 Март 2015 - 14:35, написал:

Не будь мнительным. Истина где-то рядом. Объяснять долго ... например http://www.silich.ru...rostojkost.html

По моему там сплошная реклама ни о чём. Купи силыч и всё будет ништяк, вот главный посыл статьи. Учитывая что за рулём давно пишет статьи заказного характера + информация на самом сайте этого силыча, информация там мягко говоря не объективная.

[SemmZemm]

Смысл в том ,что перегрев плохо ,а холодный движек теряет мощность и экономичность.
Статья об этом на примере рассказывает.
   Хотя.... не слушай никого. Много нового про твою машинку узнаем.

[Павел 73]

Вот и меня постигла участь с неработающим вентилятором на первой скорости. Сколько так ездил не знаю. С начала зимы, наверное. Заметил что указатель температуры начал доходить до "горизонта". Купил elm 327, вчера вечером тестировал. Так и есть, вентиляторы срабатывают чётко на 110 градусах. Пробовал менять реле местами, без толку. Перечитал всю эту тему, взял скрепку, полез в машину: первой скорости нет, при замыкании на вторую скорость вентилятора подпалил себе пальцы на руке через скрепку (токи при включении не маленькие!) - работает. Расстроился. Начал прикидывать стоимость рамки с вентиляторами по нынешнему курсу. Потом все же решил пройтись руками по всей проводке и по всем разьемам что идут на вентиляторы - заработало! Сейчас весь день за рулем - полет нормальный, включение на малой скорости при 104 градусах. Пробег 148500. Как потеплеет буду "прозванивать" и зачищать проводку с разъёмами.

[Ammos]

У меня так же было, когда проводку подёргаешь всяко разно начинало работать. Но это не надолго, надо с этим что то делать.

[AS72]

прЮвет всем! Подскажите, пожалуйста в следующей ситуации:
Вентиляторы срабатывают после запуска на красной (моей) метке, при этом температура не снижается, а растет постепенно до рабочей. Выключаются на оранжевой метке. Потом оба на полной скорости срабатывает на зеленной метке и отключается на голубой. Мой постоянный рабочий диапазон выделен черным кружком. Один вентилятор никогда не работает, и оба работают на полной скорости, если включаются. В чем м.б. причина и нормально ли ранее (на красной метке) включение обоих вентиляторов?
Все выше изложенное прочитал, с этим и пойду к родственнику, разбирающегося с электрикой, просто интересно узнать.

Прикрепленные файлы:

•  Вентиляторы.jpg   59,21 Кб   0 раз скачано

[alba]

Зачем паниковать и сразу к электрику? Всё нормально у меня и зимой так же срабатывают вентиляторы, на форуме уже описывали, то ли из-за кондиционера, или тестирование.

[AS72]

alba, 06 Март 2016 - 13:34, написал:

Зачем паниковать и сразу к электрику? Всё нормально у меня и зимой так же срабатывают вентиляторы, на форуме уже описывали, то ли из-за кондиционера, или тестирование.

Да, я засек подобное мнение на соседнем форуме, но конкретного подтверждения этому, что самотестирование нет - у кого как. Кондей и печка в этот момент выключены... Если даже это опустить, то работа одного вентилятора (насколько понял врубается один на 1 скорости на 104 градуса, два на 110 градусах - так должно быть) - у меня же постоянно работают два и шустро...

[Viktor41]

Не правильно понял, и на первой и на второй скоростях, всегда работают оба вентилятора. На этом форуме наши коллеги подробно осветили этот вопрос. Сомневаешься, тогда к электрику, только схему электрич. с собой прихвати.

[AS72]

Viktor41, 06 Март 2016 - 15:29, написал:

Не правильно понял, и на первой и на второй скоростях, всегда работают оба вентилятора.

Вот так вот! Если это так, то у меня все в норме... Опять перестраховался...

[Парти3ан]

Viktor41, 06 Март 2016 - 15:29, написал:

и на первой и на второй скоростях, всегда работают оба вентилятора

подтверждаю!

[otecpavel]

Коллеги, измерители, а кто-нибудь ставил у нас систему "Борей" на "карлсона"?