519 ответов в теме

[agro1963]

Спасибо!!! ямы нет и придется мне ремонтом заниматься в позе Z , рычаги нижние менять крайне не удобно будет

mixxxxail, 02 Май 2015 - 22:35, написал:

Если продаются то можно саленты поменять..
Верхнюю шаровую не разбирал, если там пружинка то прожиматься должна шаровая и по глубине прожатия (зная норматив допуска) принимается решение. так же если есть под масленку отверстие , то через это отверстие штангилем делают замер.Допуски мы не знаем , это минус. .Убитая шаровая в итоге выходит из под действия пружины , тоесть две части вкладыша на столько стерлись что сомкнулись , шар их выроботал так ,то начинается болтаться . верхняя шаровая работает в боковых направлениях и служить может дольше. самое убийственое для шаровых это грязь и влага.

Спасибо !! масленки нет , пыльник не порван . На СТО не умеют проверять

[Dimmid]

Прикольное видео по ремонту рычагов! я как кинокомедию смотрю! но ничё можно и так!  забавно одним словом! забавно!  но работают же рычаги! работают на моей машинке 30000км уже отбегали!

[Dimmid]

mixxxxail, 02 Май 2015 - 22:35, написал:

Если продаются то можно саленты поменять..
Верхнюю шаровую не разбирал, если там пружинка то прожиматься должна шаровая и по глубине прожатия (зная норматив допуска) принимается решение. так же если есть под масленку отверстие , то через это отверстие штангилем делают замер.Допуски мы не знаем , это минус. .Убитая шаровая в итоге выходит из под действия пружины , тоесть две части вкладыша на столько стерлись что сомкнулись , шар их выроботал так ,то начинается болтаться . верхняя шаровая работает в боковых направлениях и служить может дольше. самое убийственое для шаровых это грязь и влага.

Михаил, я не в жизнь больше не поставлю шаровые с пружинками! они не люфтят до момента вырывания, кстати верхние оригинальные со вкладышем примерно такимже как в нижнем рычаге! мне понравилось качество изготовление RTS испания! вкладыши почти на всём как в оригинале! и на каждой железочке RTS  клеймо выбито!

[Dimmid]

agro1963, 02 Май 2015 - 18:05, написал:

Вот скажи мне Михаил, можно ли в нижнем рычаге заменить сал.блоки?
Как проверить в верхнем рычаге шаровую опору?

   Вот вам оригинальные номера салентблоков! 04695631 Сайлентблок рычага переднего нижнего передний 04695116 Сайлентблок вилки переднего амортизатора
04616736 Сайлентблок рычага переднего нижнего задний

[agro1963]

Dimmid, 08 Май 2015 - 02:04, написал:

Вот вам оригинальные номера салентблоков! 04695631 Сайлентблок рычага переднего нижнего передний 04695116 Сайлентблок вилки переднего амортизатора
04616736 Сайлентблок рычага переднего нижнего задний

Спасибо! за инфу. у меня рычаги есть это я спросил к тому что сейчас в подвеске выискиваю что стучит, вчера наконечники рулевые поменял , больше как вроде не чего не увидел , трес, качал,стучал, мантировку везде засовывал и снова поджимал, качал, подымал , пыльники везде в норме, даже на разбитых наконечниках нормальные, пыльники еще пятилетку проходили бы

[agro1963]

Dimmid, 08 Май 2015 - 02:00, написал:

Михаил, я не в жизнь больше не поставлю шаровые с пружинками! они не люфтят до момента вырывания, кстати верхние оригинальные со вкладышем примерно такимже как в нижнем рычаге! мне понравилось качество изготовление RTS испания! вкладыши почти на всём как в оригинале! и на каждой железочке RTS  клеймо выбито!

Поставил наконечники RTS   Посмотрим как они себя покажут в жизни

[Galaxy234]

mixxxxail, 01 Май 2015 - 16:37, написал:

Если варить электродами по чугуну , то нужно греть сильно место сварки, а это замена ближнего саленблока .

Михаил, еще раз, чугунный коллектор варить без нагрева бесполезно любой сваркой, а чугунный рычаг заварили аргоном,а там температура тоже довольно высокая. Рычаг не лопнет в этом месте?

[Dimmid]

Galaxy234, 08 Май 2015 - 09:33, написал:

Михаил, еще раз, чугунный коллектор варить без нагрева бесполезно любой сваркой, а чугунный рычаг заварили аргоном,а там температура тоже довольно высокая. Рычаг не лопнет в этом месте?

С чего он в этом месте лопнет? в этом месте нагрузки нет! а вот когда салент меняют , и греют в том месте лопался! я ж писал уже 30000 км отгонял! проблем нет одни плюсы!

[Galaxy234]

Dimmid, 08 Май 2015 - 12:10, написал:

С чего он в этом месте лопнет? в этом месте нагрузки нет! а вот когда салент меняют , и греют в том месте лопался! я ж писал уже 30000 км отгонял! проблем нет одни плюсы!

И одни восклицательные знаки.
А что, на коллекторе большие нагрузки?

[Старик Ромуальдыч]

на выпускном коллекторе широкий диапазон температур, чугун критичен к резким перепадам.

[Galaxy234]

Т.е. он лопается по шву сварки из-за перепада температур.
Если Ромуальдыч скажет, что так можно ремонтировать (я про сварку), то мои сомнения пропадут.

[mixxxxail]

Galaxy234, 08 Май 2015 - 09:33, написал:

Михаил, еще раз, чугунный коллектор варить без нагрева бесполезно любой сваркой, а чугунный рычаг заварили аргоном,а там температура тоже довольно высокая. Рычаг не лопнет в этом месте?

Коллектор и рычаг разные вещи , мне варили как я понял тупо плавили сопрягаемые участки и вторым швом добавляли что то ,что я не разглядел -медь или нержавейку .Проблема чугуна основная в том ,что изза разницы коэффициентов расширения при нагреве рвется в месте где нагрева не было  как бы рядом со швом по этому требуется материал который тянулся бы к чугуну , а не чугун тянул на себя  .Коллектор залудить не получится ,так как он греется порой за тысячу градусов ,по этому приходится применять легированную сталь со свойствами пластичности . Аргоновая горелка как я понял это больше точеный инструмент изза миниатюрности дуги получается хороший результат (это мое мнение ,могу ошибаться).
Прогрев рычага был ,мне показалось не значительный , если говорить о отпуске металла , ...?- не думаю то произошел отпуск , так как до красна не было даже вокруг места варения.

[Galaxy234]

Dimmid, 08 Май 2015 - 12:10, написал:

С чего он в этом месте лопнет? в этом месте нагрузки нет! а вот когда салент меняют , и греют в том месте лопался! я ж писал уже 30000 км отгонял! проблем нет одни плюсы!

Кстати, и я про то же, что при сварке даже аргоном, температура высокая.

В теме про ремонт подвески уже писал, сюда повторю
Обслуживаюсь сейчас в сервисе по Американцам. С мастером разговорились, у них этой зимой была популярна услуга, когда прямо на ходу отрывало нижний рычаг возле шаровой, соответственно колесо складывалось, и они меняли все на месте.
Я уточнял, не было ли это из-за замененной шаровой, но точно мне не ответили, в смысле стояла там оригинальная шаровая или нет.

[mixxxxail]

Galaxy234, 08 Май 2015 - 09:33, написал:

Михаил, еще раз, чугунный коллектор варить без нагрева бесполезно любой сваркой, а чугунный рычаг заварили аргоном,а там температура тоже довольно высокая. Рычаг не лопнет в этом месте?

Рычаг не лопнет ,так как клеили к чугуну пластичным металлом.

[Старик Ромуальдыч]

Galaxy234, 08 Май 2015 - 12:53, написал:

Если Ромуальдыч скажет, что так можно...

ненене, ребята, при всём моём авантюризме, я никогда не скажу ни про один "колхоз" - что "так можно", единственное, то я могу сказать и уже сказал, что я так себе сделал, но... это я решил для себя и никогда никого к этому не призываю... это дело личное и персонально каждого, как в педерастии - можете пользовать, но пропагандировать - нини ))))))

[Dimmid]

Galaxy234, 08 Май 2015 - 12:58, написал:

Кстати, и я про то же, что при сварке даже аргоном, температура высокая.

В теме про ремонт подвески уже писал, сюда повторю
Обслуживаюсь сейчас в сервисе по Американцам. С мастером разговорились, у них этой зимой была популярна услуга, когда прямо на ходу отрывало нижний рычаг возле шаровой, соответственно колесо складывалось, и они меняли все на месте.
Я уточнял, не было ли это из-за замененной шаровой, но точно мне не ответили, в смысле стояла там оригинальная шаровая или нет.

Все правильно, шар и будет вырываться когда износ огромен, на жигулях такая же подвеска , шары прозевал, и вырывает! здесь колесо висит на шарике, когда вкладыш заканчивается(стирается) начинает тереть метал об металл , в следствии чего износ и отрыв!

[otecpavel]

Dimmid, 08 Май 2015 - 13:54, написал:

...в следствии чего износ и отрыв!

Так выпьем же за то, что бы каждый из нас, как бы высоко он не летал, никогда не отрывался бы...

[sergserg111]

Чугун, обычно, варится нержавейкой с последующим долгим, что важно, охлаждением. Тем не менее Старик Ромуальдыч всё популярно разъяснил на более простых и понятных примерах.

[mixxxxail]

Всех с прошедшими праздниками.


-------
выточил пару колец  для поднятия передней подвески.

[Dimmid]

А я проставки , между кузовом и стойкой поставил, года 4.5 назад! на перёд и на зад!