77 ответов в теме

[otecpavel]

agro1963, 19 Февраль 2015 - 20:12, написал:

А у меня расход на трассе 6,5 литров. Только не удивляйся , машина по спецзаказу изготавливалась

Рассказывай с этого места поподробней.

[IzhevskSiber]

на ровной трассе можно и 6,3 сделать без багажа и пассажиров, проходили

[SemmZemm]

otecpavel, 19 Февраль 2015 - 20:53, написал:

Рассказывай с этого места поподробней.

В новой теме, желательно с фотографиями и подробными чертежами. (если конечно не государственная тайна)

[SemmZemm]

agro1963, 19 Февраль 2015 - 20:12, написал:

Вот убедительно!!!  еще бы про провал бортовой сети, так бы убедительно.

Ноги промочишь -горло болит, горло промочишь - ноги не слушаются.
Точно сказать не могу, но предполагаю , что вся система вентиляции в куче с клапаном каким то образом влияют на датчик температуры воздуха. Последний в беседе с мозгами сообщает-"дорогой, у меня тут климат изменился, ты с генератором поговори". Может кто помнит, когда машины были более человечные и у них не было компьютерных мозгов, при подготовке к эксплуатации автомобиля в зимний период надо было,помимо прочих священнодействий, перекинуть проводочек на регуляторе напряжения с положения лето на положение зима.

[agro1963]

Рассказываю, тайны нет , колеса 2,3 , окна закрыты, кондей почти не работает,пассажиров нет, расстояние 500 км , движение по возможности с одной выбранной скоростью ну я как то 110-130  Помнится в Рязань и обратно ехали с Эмилем , ну немного ускорялись типа показать какие мы крутые)) на Сайберах ,ну так у нас с ним одинаковый расход был 7,1-7,3 Так что я считаю наш мотор очень даже экономичный

[SemmZemm]

А про спецзаказ?

[otecpavel]

SemmZemm, 22 Февраль 2015 - 22:56, написал:

А про спецзаказ?

съехал )

[agro1963]

А ааа))) вон вы про что)))  Это история уже старая, когда только покупали машины и начали жаловаться у кого зеркало трясется ,у кого голова на шее))), у некоторых рейки меняли по несколько раз, короче геморойная машина))) все гремит , стучит, отваливается. А я в порядке прикола говорил что у меня машина по спец заказу ))) потому что до сего момента не знаю всех этих проблем которыми сайт загружен ,у меня ЭНЕРГОДЖАЙЗЕР!!!  Тьфу, тьфу, тьфу, постучал три раза по дереву!!!
НО!!!! нужен левый повторитель на зеркало , блин не везуха!!!

[volzhanin]

Горыныч, 14 Февраль 2015 - 21:28, написал:

Я прошу прощения, клубни!. Обещал. Фотки сделал еще осенью, но лень и еще раз лень не дала написать отчет. Обещаю на днях сделать. Одно НО, данная технология на улице зимой не работает, очень летучая смесь на морозе образует лед. Промывать только в помещении и не вдыхать.

Горыныч, мы все еще ждем! Достали плавающие обороты, причем только после нагрузки. И никак не могу понять взаимосвязь с чем либо. Уже и клапан PCV поменял и бензин 95 заправил.

[Pepec]

Обороты не плавают,  Но при включении к примеру "Карлсона"  или даже омывайки,  на ХХ ощущается небольшая вибрация...из пассажиров никто и не замечает,  я замечаю.....Чуток газку педалькой добавишь- пропадает или сама даже выравнивает,  естесно не моментально.

[volzhanin]

нет, у меня именно обороты и проседает напряжение (плафон салона тускнее).
Еще вопрос, если какой-то из датчиков неисправен, то должно же выдать ошибку или не обязательно?

[oleg-ural-59]

Проверьте датчик положения дросельной заслонки! Плавающие обороты на "холостых" как правило признак его скорой кончины!Также имеет смысл снять дросельный узел целиком и промыть - операция очень не сложная! Кстати "джеки-чан"при такой беде может и не выскочить !

[volzhanin]

давно бы разобрал и прочистил дроссель, но все чего-то боюсь, вот еслиб с инструкцией.
Кстати, вопрос к тем кто разбирал, нужно ли будет менять какие-либо прокладки или оставить прежнии? Номера не подскажете прокладок?

[Горыныч]

Наконец, породил я инструкцию.

[pro100oleg]

volzhanin, 28 Февраль 2015 - 19:13, написал:

нет, у меня именно обороты и проседает напряжение (плафон салона тускнее).
Еще вопрос, если какой-то из датчиков неисправен, то должно же выдать ошибку или не обязательно?

может уже все исправили, но была такая беда на прошлой каптиве, как скачки оборотов и падение бортовой сети на х.х., все дело оказалось в изношенности щеток генератора (при том стерлась одна из щеток). Заменил  щетки с регулятором и вуаля, проблему как рукой сняло.
Тоже проблема выявлялась только на х.х., газу подкинешь все нормально было(я тогда еще и аккум выкинул, как последствие проблемы).
p.s. я вот и думаю ,а может вибрации на х.х. у нас с этим связанны бывают, гена не всегда вытягивает?( но это как мои размышления, и из прошлого опыта, но ни как не уточнение)

[ю-питер]

Эх... Конечно не много не в тему,но скажу.У меня гбо,пробег 90-то с небольшим так вот,дроссельный узел не чистил всё с ним в порядке,обороты не плавают,машина не глохнет и работает мотор как и 5-ть лет назад,когда машина была новая,свечи менял один раз. только из-за того,что ну вроде много проехал на них.Кстати свечи от новых практически не отличимы были.Клапан PVC промывал,но это потому,что начитался форума.Снял его,шарик в нём шарахается отлично,воздух в одну сторону держит.Денег за время эксплуатации на газу съэкономил не один десяток тысяч рублей.Мне вот всегда непонятно было,почему люди не ставят гбо,половины проблем с мотором исчезнет.Сайбер не первая машина на газу.

[аскольд]

ю-питер, 28 Апрель 2015 - 19:27, написал:

Мне вот всегда непонятно было,почему люди не ставят гбо,половины проблем с мотором исчезнет.Сайбер не первая машина на газу.

Да, типа, проблемы у людей с ГБО. Карта зажигания вот попалась не такая. А где взять "такую" - как с мастером повезёт? Ну ежели заблуждаюсь, то просветите. В нашей "деревне" вот тоже пропан-бутан появился.

[ю-питер]

Проблеммы конечно есть,если у рукожопых ставить оборудывание.Ставя на предыдущие машины пытался съэкономить и ставил в небольших фирмах.А на Сайбер решил всё,пусть подороже на 4-5 тыс.руб. но самое хорошее и у знающих людей.,В итоге,третий год езжу без каких либо проблемм,заливаю газ и меняю фильтр.К этим,и любым другим,за всё это время по поводу проблемм с оборудыванием не обращался.Вывод-скупой будет платить дважды.

[Pepec]

Сегодня при замене клапана PCV столкнулся с неприятной аказией - брак нового клапана или подделка , производство Crown (№3). Его пропускное направление прямо противоположно родному клапану (№1 )и такому же Crown, который до сего момента стоял (№2)............Пришлось установить старый родной (№1), предварительно его промыв и почистив.
Фото с анатацией прилагаю, надеюсь доходчиво нарисовал, так что проверяем, дуем в свежекупленные.............
 PCV клапан.jpg   167,83 Кб   9 раз скачано

[Vita911]

сдай назад в магазин