51 ответов в теме

[blin135642]

Pepec, 01 Апрель 2017 - 12:07, написал:

Отверстия под болты на сколько и какие болты и длина их?

Я брал 160мм

Pepec, 05 Апрель 2017 - 23:21, написал:

Что за ШРБ и почему родную смазка

ШРБ-4 - смазка специально для шарнирных соединений подвески нейтральная к пыльникам, в общем, начитался про нее, решил попробовать.
Хотя для чистоты эксперимента, нужно было одну из шаровых оставить с родной смазкой.

[Bujhm]

blin135642, 05 Апрель 2017 - 23:06, написал:

в метизах куплены 4 болта м12 с шайбами и гайками (200р.)
В итоге, за 600р. получился съемник, но болты с гайками мягкие, сдохли к концу замены - нужны нормальные, например от головки блока цилиндров.

Это верно,от головки блока  с классом прочности 10,9( у тебя 5,6) и болты не м12х1,5, а м12х1.75 например эти.
SWAG номер 55914799.

[vlad75]

Sokel, 19 Октябрь 2016 - 12:43, написал:

Глянул и захотел такие же) утром заказал ребятам, в обед уже забрал. Завтра буду испытывать

Диаметр отверстия во второй пластине надо делать большим. Больше диаметра корпуса шаровой. Тогда подкладывать при выпресовке/запресовке ничего не надо.

[Viktor41]

В РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ НА СТР. 269  ЕСТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  И ПУНКТ В РАЗДЕЛЕ " УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА "
- "запресуйте шаровой шарнир в рычаг подвески до образования зазора размером 3мм между кромкой шарового шарнира  и поверхностью нижнего рычага."
        Зачем нужен зазор 3мм?  
         Замечал ли кто нибудь при замене шарнира с заводской установкой  наличие этого зазора?     
         Причиной того , что верхний рычаг стал нижним, видимо, заключается в переводе?  
  Или я заблудился? Спасибо.      

[vlad75]

Это перевод. Что в оригинале написано?

[Vita911]

Viktor41, 23 Октябрь 2018 - 23:09, написал:

         Замечал ли кто нибудь при замене шарнира с заводской установкой  наличие этого зазора?
        

Точно не помню, но кажется был зазор. А что смущает? Если написано должен быть, значит так и надо делать.

[Павел 73]

Vita911, 24 Октябрь 2018 - 08:34, написал:

Точно не помню, но кажется был зазор. А что смущает? Если написано должен быть, значит так и надо делать.

Нет там зазора.

[Bujhm]

Viktor41, 23 Октябрь 2018 - 23:09, написал:

В РУКОВОДСТВЕ ПО РЕМОНТУ НА СТР. 269  ЕСТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ  И ПУНКТ В РАЗДЕЛЕ " УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО ШАРОВОГО ШАРНИРА "
- "запресуйте шаровой шарнир в рычаг подвески до образования зазора размером 3мм между кромкой шарового шарнира  и поверхностью нижнего рычага."
Зачем нужен зазор 3мм?  
Замечал ли кто нибудь при замене шарнира с заводской установкой  наличие этого зазора?
Причиной того , что верхний рычаг стал нижним, видимо, заключается в переводе?  
  Или я заблудился? Спасибо.   

Есть зазор,но конечно не три миллиметра.Лист бумаги просунуть можно,а он 0,1мм.
Вместо 1/8 inch должно быть 1/8 mm,а это 0,125мм.Косяк редактора.

press the ball joint into the control arm until a
gap of 1/8 inch is between lip on ball joint
and surface of lower control arm.

И на передних верхних рычагах также зазор есть.А то мы всё удивляемся почему ломается передний верхний рычаг.Да потому что прессом шаровую давим до конца и от души.

[Viktor41]

Всем спасибо. Зазор 3 мм делать не буду. Видимо это такой перевод. Книга вообще то хорошая, но с переводом не получилось. Для примера такое вырожение "высота бордюрного камня" Благо что наткнулся - что это означает. Хотя опять же, я могу быть плохим критиком. Ещё раз всем спасибо.

[Bujhm]

Viktor41, 25 Октябрь 2018 - 23:04, написал:

Всем спасибо. Зазор 3 мм делать не буду. Видимо это такой перевод.

Какие три миллиметра? 0,1 мм.там.Редактор вместо миллиметров почему то в дюймах написал,а 1/8 дюйма и есть три миллиметра.

[Pepec]

По одному разу менял и слева и справа, переднюю верхнюю шаровую, выпрессовывали аккуратно и осторожно на  20 т. гидравлическим прессе, приносил Всю стойку в сборе и так же вкочеврыживали, что в выпрессовке, что при прессовке, был слышен характерный щелчок - значит  - Стоп, все готово и село на своё место

[Павел 73]

Pepec, 26 Октябрь 2018 - 00:29, написал:

По одному разу менял и слева и справа, переднюю верхнюю шаровую, выпрессовывали аккуратно и осторожно на  20 т. гидравлическим прессе, приносил Всю стойку в сборе и так же вкочеврыживали, что в выпрессовке, что при прессовке, был слышен характерный щелчок - значит  - Стоп, все готово и село на своё место

Аналогично менял, до характерного звука.