139 ответов в теме

[ОгороденФюрер]

Наездил за этот сезон примерно 4.500 км.
В принципе, машина, нравится, управляется легко, хорошо держит дорогу, комфортная и укладывается в указанный в инструкции расход топлива.

Но за этот период машина съела примерно 1л моторного масла. Чем это грозит? Требуется ли срочная переборка двигателя?
В связи с чем вопрос: кто может подсказать хороший автосервис в Москве, где нормально относятся к данному автомобилю? (Видел на форуме несколько сообщений об обслуживании в автосервисе, но сообщения старые, самих сервисов может уже и не быть, или они могут не взяться за Волгу Сайбер, да и отзывы там были противоречивые)

Хотел бы провести комплексную диагностику машины на предмет замены чего-нибудь, проверить износ тормозных колодок, дисков, заменить антифриз.
Но самый главный вопрос по мотору, чтоб сказали, сколько ещё примерно осталось отходить ГРМу и что делать с "подъеданием" масла.

[legus]

Когда была Волга, ездил в сервис возле Кунцево.
Есть БМВшный сервис Драйв, легко гуглится. Возле него, если с МКАД заезжать, есть заправка. Вот в Драйв прямо с заправки заезд. А дальше завод, электрощит или как то так. Там на проходной спросить крайслеровский сервис. Как раз караваны и себринги их основные клиенты. Сейбера не чурались.
Вроде вот этот адрес
Горбунова yлица, 12, Москва.

[Волжанин]

У этих автомобилей расход масла имеет место быть. Литр на 4,5 т км несколько многовато на мой взгляд, но если вы большую часть пробега проводите в пробках, то это нормально. Так же зависит от марки и вязкости мот. масла. Лично я езжу на Петро Канада 5/30 синтетика. Расход масла на моей машине прим. 900 гр. на 7-8 т.км. Визуальный осмотр ходовой вам сделают в любом сервисе. Про грм спросите предыдущего владельца, если брали машину с рук.

[ОгороденФюрер]

Спасибо за советы!

Обзваниваю автосервисы в Москве, специализирующиеся на Крайслерах. Большая часть из них не хочет обслуживать Волгу Сайбер. В некоторых местах говорят, мол, нет оборудования для замены ремня ГРМ (кажется, странно). В некоторых местах говорят, что не смогут полностью выполнить компьютерную диагностику, так как у ГАЗа своя прошивка.

И только в "автоРусь" готовы делать всё.

[Force3110i]

ОгороденФюрер, 14 Сентябрь 2018 - 16:23, написал:

сколько ещё примерно осталось отходить ГРМу

Этого определенно не скажет никто. А насчет починки - не знаю... Даже в нашей сраной поганой дыре на ГАЗовском сервисе мне сказали, что ГРМ делают. Только предупредили, что кондишн разгерметизируют.

[ОгороденФюрер]

В одном Крайслеровском сервисе меня готовы были принять при условии, что по vin-номеру машины будут пробиваться запчасти. Типа, если они будут находиться, то смогут всё подобрать и обслужить без проблем. А если нет, - то нет.

По Волге Сайбер запчасти по vin-номеру находятся?

[ОгороденФюрер]

Проконсультировался с автодрузьями, те посоветовали мне следующие сайты по заказу автозапчастей:
https://www.exist.ru/
http://www.elcats.ru/

В "Элкатсе" нашей машины вообще нет.(((
а на "Экзисте" машина находится, есть раздел "запасти для ТО", но полного каталога всех запчастей нет. Но таковой каталог есть для Крайслера. http://www.elcats.ru...RING (US, 2002) - это каталог 2002г, но на картинке только двухдверная модификация.
Может кто даст более точную ссылку на каталог запчастей от Крайслера, наиболее близкого к нашей машине?

Возможно, кому-то мои вопросы и комментарии покажутся наивными, а ссылки давно известными, но хочется досконально в этом разобраться...

[Bujhm]

ОгороденФюрер, 16 Сентябрь 2018 - 20:23, написал:

а на "Экзисте" машина находится, есть раздел "запасти для ТО", но полного каталога всех запчастей нет.

http://www.elcats.ru...RING (US, 2004)
http://s-v.nnov.ru/c...og_volga_siber/

[Vita911]

Force3110i, 16 Сентябрь 2018 - 18:56, написал:

Только предупредили, что кондишн разгерметизируют.

Дичь какая то, не надо ничего разгерметизировать.

ОгороденФюрер, 16 Сентябрь 2018 - 19:15, написал:

По Волге Сайбер запчасти по vin-номеру находятся?

нет

ОгороденФюрер, 16 Сентябрь 2018 - 20:23, написал:

Может кто даст более точную ссылку на каталог запчастей от Крайслера, наиболее близкого к нашей машине?

Пользуйтесь

[lxnvr]

catalog.mopar.by

http://www.s-v.nnov....og_volga_siber/ (+купить)

https://www.rockauto...l4 dohc,1430840

www.mopar.by/catalogs

[Bujhm]

lxnvr, 17 Сентябрь 2018 - 15:37, написал:

catalog.mopar.by

http://www.s-v.nnov....og_volga_siber/ (+купить)

https://www.rockauto...l4 dohc,1430840

www.mopar.by/catalogs

Верхняя неправильная ссылка.
https://catalog.mopa...DAwMDAwMDAwMA==

[Андрей 74]

Можно проще. По каталогу Ексист выбираете Крайслер Себринг 2006 года. Платформа JR 41, ДВС 2,4 EDZ, коробка АТ 41ТЕ (если МТ Т350). За исключением бамперов, фар, фонарей, ПТФ, зеркал - все наше. Пользуюсь таким способом несколько лет. Как пробег авто за 100-то тыс. перевалил. Все совпадало)))

[Андрей 74]

ОгороденФюрер, 16 Сентябрь 2018 - 18:48, написал:

Спасибо за советы!

Обзваниваю автосервисы в Москве, специализирующиеся на Крайслерах. Большая часть из них не хочет обслуживать Волгу Сайбер. В некоторых местах говорят, мол, нет оборудования для замены ремня ГРМ (кажется, странно). В некоторых местах говорят, что не смогут полностью выполнить компьютерную диагностику, так как у ГАЗа своя прошивка.

И только в "автоРусь" готовы делать всё.

Какое спец оборудование для замены ГРМ? Смешно даже. Правая подушка ДВС снимается, соответственно тот немного опускается. Снимай кожух, вот тебе ролики, вот тебе помпа, вот тебе ремень. На любой яме не спеша за 3-4 часа всю работу по замене можно сделать.
Тоже самое касается разгерметизации кондиционера. При замене ГРМ. Выше по тексту коллега написал. Что за бред то?
К черту такие сервисы. Не специалисты, а идиоты)))

[Pepec]

без ямы вообще поменяли, но так уж больно много плясок и неудобств, описывал гдето тут процес..,Остальное - либо рукожопы, либо барыги

[lxnvr]

Про 3-4 часа на яме, без видео не поверю ну никогда.
Там реально долго, поэтому на сервисе и стоит денег.

А спец. оборудование не нужно.

[Force3110i]

lxnvr, 19 Сентябрь 2018 - 14:18, написал:

Про 3-4 часа на яме, без видео не поверю ну никогда.
.

Там опечатка. 34 часа на яме

[Pepec]

я не писал про 3-4 часа без ямы, проковырялись Два дня без ямы, больше таких подвигов не будет сервис тоже нафиг, гараж с ямой - нормально.

[Волжанин]

Спец оборудование все таки нужно,а именно съемник шкива коленвала. Вроде бы его нужно снимать при замене. Но возможно если ремень ставить по самодельным метками, то может и не надо шкив снимать. Но если течёт сальник, то надо.

[Андрей 74]

lxnvr, 19 Сентябрь 2018 - 14:18, написал:

Про 3-4 часа на яме, без видео не поверю ну никогда.
Там реально долго, поэтому на сервисе и стоит денег.

А спец. оборудование не нужно.

lxnvr, 19 Сентябрь 2018 - 14:18, написал:

Про 3-4 часа на яме, без видео не поверю ну никогда.
Там реально долго, поэтому на сервисе и стоит денег.

А спец. оборудование не нужно.

В смысле долго? Долго снять:
1. Переднее правое колесо.
2. Кожух ремня гидроусилителя (3-4 клипсы с низу).
3. Два ремня (генератора и гидроусилителя)
4. Генератор (4 болта).
5. Натяжитель ремня генератора (1 болт).
6. Расширительный бачек (3 болта)
7. Правую подушку двигателя вместе с кронштейном.
8. Шкив коленчатого вала (правильнее гаситель колебаний коленчатого вала). Для его снятия нужно запастись обычным съемником. Может и легко сняться, когда болт открутите.
9. Приопустить двигатель (т.к. правая подушка снята) и снять кожух зубчатого ремня (состоит из двух частей).
Дальше все обычно, как на всех двухвальных двигателях (DOHC).
Да, еще перед заменой помпы не забыть слить тосол. Краньтик слива находится с правой стороны радиатора. Правую фару снимаете и его видите. Фару снять - 2 болта открутить. Вроде ничего не забыл.
10. Меняете два ролика (натяжной и паразитный, помпу, зубчатый ремень). Соответственно, совмещая все метки!!!!!
11. Все собираете в обратной последовательности.
Лучше делать все вдвоем и на яме, еще лучше на подъемнике или эстакаде.
Хорошо, добавлю еще один час на всю работу. Вдвоем получится 4-5 часов с перекурами))) Т.е. половину рабочего дня, или чуть более.
Могу понять людей, которые впервые в жизни увидели Сайбер-Крайслер. Но Вам то Сайберо-Крайслероводам эксплуатирующим эту машину по 7-10 лет должно быть стыдно за не знание мат части)))
Хотя, при желании можно и неделю заниматься заменой ремня ГРМ. Но только через магазин))))

[Андрей 74]

Попробуйте поработать например с Субару, или с немцами (Фольксваген, БМВ, Опель). Вот это реально геморрой. Что бы до какого то узла добраться - нужно вообще пол машины разобрать. С нашим авто работать просто приятно. Компоновка агрегатов простая и выполнена продуманно и умно.