35 ответов в теме

[kissauh]

http://www.zr.ru/a/65871/

[StePash]

Даж комментировать не буду...
Мужики, сливаем Сайберы и берём чудо ладу-КАЛину....

[outsayder]

StePash написал:

Даж комментировать не буду...
Мужики, сливаем Сайберы и берём чудо ладу-КАЛину....

, нах эту феКалину

[gryzli]

ну если Калина это кроссовер, то...

[Андрей_Красноярск]

Статья отстой. Лучше Сайбера может быть только люксовый Сайбер!!!:yes:

[agro1963]

Не умный или ограниченный человек может сравнивать Калину и Сайбер
Или проплаченный.

[Chinuk]

Сколько бы эту Калину не протаскивали, результат один и тот-же. Кто хоть раз пересел на иномарку, НИКОГДА не вернётся в это ведро с гайками. Видать у журнала "За рулём" дела совсем плохи, раз они такую откровенную заказуху пишут =))

[Lainer]

Я читал эту статью и на бумаге и в нете. Ну и что там написано неправды ? Написано все верно, разве, что надо было сравнивать авто одной ценовой категории. вместо "Калины" надо было "Фокус" взять.
Сравнивались способности охлаждать авто в жару, здесь ужу неоднократно писалось, что кондей у Сайбера слабоват, и некоторые выявляли недолив хладагента в систему кондиционирования. (На Королле и Ниссане у меня холодный воздух поступал быстрее и он был действительно "ледяным"), ну может мне сейчас просто кажется из-за того, что салон больше у Сайбера.
Теперь о статье - все о каждой машине написано верно, только выводы сделаны не правильные. Т.к выборка не "репрезентативная"
1) все авто имеют разный объем двигателя , вернее разный он только у Сайбера. у остальных 1,6, из этого делается вывод ,что Сайбер самы прожорливый, хотя Ланцер и Шкода 1,8 ест не меньше.
2) кто ездил на Калине по колдобинам и плохой дороге не даст соврать, он действительно высокая машина и относительно проходима благодаря малым свесам и небольшой массе (ВАЗ 2107 еще более к этому приспособлен)
3)Шкода Октавия действиетельно классная тачка, и она во всем дороже Сайбера, VAG долго работал на свое имя.
Вот Ланцер довольно дешев, Сайбер получше будет. И еще раз повторюсь, что Калина здесь вообще ни к месту, они бы еще "Кировец" пригнали и сказали, что он мощный и проходимый.
А так, Сабер длинный и низкий, фильтра салона нет, что правда, то правда

[vladilav-09]

Статья конкретно заказная,причем против Сайбера!Абсолютно некорректно сравнивать машины разного класса,а не цены!Сайбер в этой компании совсем неуместен,и включен туда,чтобы показать-вот мол какое "чудо" выпустил ГАЗ,а Калина-малина это круто.Почему вместо Сайбера не взяли Мондео или Галант?Да и вообще ЗР никогда к ГАЗу хорошо не относился.

[Lainer]

С другой стороны даже у Калины есть бортовой компьютер... А на наших пепелацах пока нет. Ну типа можно сказать , что зачем он нужен, но если он есть уже в базе - все равно приятно

[outsayder]

Lainer написал:

Я читал эту статью и на бумаге и в нете. Ну и что там написано неправды ? Написано все верно, разве, что надо было сравнивать авто одной ценовой категории. вместо "Калины" надо было "Фокус" взять.
Сравнивались способности охлаждать авто в жару, здесь ужу неоднократно писалось, что кондей у Сайбера слабоват, и некоторые выявляли недолив хладагента в систему кондиционирования. (На Королле и Ниссане у меня холодный воздух поступал быстрее и он был действительно "ледяным"), ну может мне сейчас просто кажется из-за того, что салон больше у Сайбера.
Теперь о статье - все о каждой машине написано верно, только выводы сделаны не правильные. Т.к выборка не "репрезентативная"
1) все авто имеют разный объем двигателя , вернее разный он только у Сайбера. у остальных 1,6, из этого делается вывод ,что Сайбер самы прожорливый, хотя Ланцер и Шкода 1,8 ест не меньше.
2) кто ездил на Калине по колдобинам и плохой дороге не даст соврать, он действительно высокая машина и относительно проходима благодаря малым свесам и небольшой массе (ВАЗ 2107 еще более к этому приспособлен)
3)Шкода Октавия действиетельно классная тачка, и она во всем дороже Сайбера, VAG долго работал на свое имя.
Вот Ланцер довольно дешев, Сайбер получше будет. И еще раз повторюсь, что Калина здесь вообще ни к месту, они бы еще "Кировец" пригнали и сказали, что он мощный и проходимый.
А так, Сабер длинный и низкий, фильтра салона нет, что правда, то правда

вот на форуме на моем основном отписали, тема такая, что лучше взять новую приору и форд фокус б/у.. и вот что написал бывший владелец.....

Цитата

Отездил на фокусе 5 лет - с 2003 по 2008.
Была Ghia 1.8 115 л.с.

До 100 тыс. был доволен как удав.
Мелкие недочеты - типа регулярно горящих подогревов сидений, ситечка в бензобаке, рвущихся шпилек на колесах, регулярной замены заднего стабилизатора - фигня, существования не отравляли.

Сильнее напрягал ФМК-автоцентр. Безумные очереди, дороговизна, бюрократия, отсутствие примитивных расходников (вплоть до торомзных колодок). Как сейчас не знаю - может что-то поменялось к лучшему.

После 100 тыс. (я отъездил 120) Фокус рассыпался. Полностью. По кругу облезла краска (у меня был темно синий - Naval Blue). Пороги, арки, крышка багажника - все блистало голой оцинковкой. Лезло чулком, такое чувство, что без грунта покрасили. Думал во Всеволожске нарушили технологию, стал присматриваться к остальным фордам - у многих такое.
Сыпанулась мех. часть. Подвеска, которая до этого не доставляла никаких проблем, принесла офигенный сюрприз - задний нижний рычаг был протерт резинкой(!!!) крепления глушителя и сломался пополам. Нижняя часть плугом воткнулась в асфальт и наглухо убила ВСЮ заднюю подвеску. Ушло около 40 т.р. на восстановление. Хорошо, что это случилось на стоянке и не повлекло за собой серьезного ДТП. А запросто могло. Когда потом осматривал рычаг - немного прифегел. Они рычаги штампуют практически из жести - толщина метала 1-1,5  

Были еще - лопнувшие пружины, умершие катушки зажигания (2/4), постоянные проблемы с бензонасосом, ВКОРЕНЬ ЗА@БАВШИЙ замок капота, ключ к которому по мере износа перестает подходить, и ты оказываешься на трассе с неоткрывающимся капотом...
Прочие мелочи даже не буду перечислять - их было без счета.

Короче, под конец эксплуатации машина вызывала исключительно жгучую ненависть.
Перед продажей пришлось полностью красить - т.к. пороги, арки и частично двери были голыми, а крышка багажника - ржавой.
На эксплуатацию машины в последний год было потрачено около 100 т.руб, при этом там не было еще проведено 100000 ТО, не было замены амортизаторов и всей передней подвески, что в ближайшие месяцы явно пошлу бы под замену.

Продавать машину было РЕАЛЬНО СТЫДНО.
Ценник пришлось ронять ниже плинтуса.

При этом не стоит думать, что я "убиваю" машины.
Были у меня VW Golf III (вот уж что неубиваемое - со 180 до 350 тысяч - практически ничего не делали, кроме электрики), Субару Импреза с пробегом за 150 тыс - нормальный был полет, Тазики нормально бегали - тысяч по 150 легко...

Так что в марке Форд я разочарован полностью

[Lainer]

тоже поди заказной отзыв. Облезлых фокусов не видел пока, а их вокруг много ездит. Проблема с нерадивым диллером есть только в маленьких городах. У нас в городе по Форду минимум 6.
А насчет подвески- любая подвеска это компромис между управляемостью и надежностью.
И сравнивать Гольф с макферсоном спереди и балкой сзади и Фокус (а вместе с ним и все современные иномарки в т.ч и Сайбер) с многорычажкой спереди и сзади, не корректно. Ибо когда приходит пора менять рычаги, они стоят ДОРОГО!!! (я помню сколько стоили рычаги Лемфердер на мою А4 и ходили 40ткм).
Через 100 тысяч подвеску нужно трясти на любой машине, вопрос в цене. Проблема с замком капота -фирменный фордовский косяк, о котором люди знают, но голосуют за Ф-Фокус рублем

[outsayder]

Lainer написал:

тоже поди заказной отзыв. Облезлых фокусов не видел пока, а их вокруг много ездит. Проблема с нерадивым диллером есть только в маленьких городах. У нас в городе по Форду минимум 6.
А насчет подвески- любая подвеска это компромис между управляемостью и надежностью.
И сравнивать Гольф с макферсоном спереди и балкой сзади и Фокус (а вместе с ним и все современные иномарки в т.ч и Сайбер) с многорычажкой спереди и сзади, не корректно. Ибо когда приходит пора менять рычаги, они стоят ДОРОГО!!! (я помню сколько стоили рычаги Лемфердер на мою А4 и ходили 40ткм).
Через 100 тысяч подвеску нужно трясти на любой машине, вопрос в цене. Проблема с замком капота -фирменный фордовский косяк, о котором люди знают, но голосуют за Ф-Фокус рублем

на А4 наверно алюминевая подвеска..???
это не отзыв на сайте каком нить, а просто коментарий бывшего владельца...... интересно, что с сайбером будет когда он сотку разменяет....

[Lainer]

Да, на А4, Пассатах подвеска алюминиевая. Но люди все равно покупают эти машины. Знают на что идут. И какой смысл кричать - у меня хилая подвеска, дорогие рычаги. Сам знал, что покупал и сколько это стоит. Зато много других плюсов.

[Chinuk]

Lainer написал:

С другой стороны даже у Калины есть бортовой компьютер... А на наших пепелацах пока нет. Ну типа можно сказать , что зачем он нужен, но если он есть уже в базе - все равно приятно

Да пусть они в это фуфло хоть навигатор засунут, лучше от этого Калина не станет. А по бездорожью, да по грунтовке, надо было сравнивать не с Сайбером и Октавией, а с Нивой. Помойка останется помойкой
http://rutube.ru/tra...51b69c0b1f614a0

[agro1963]

Вся европа усывается от наших жигулей Классная ссылка на видеоролик.

[sergio]

эти п**ры со своим тупым юмором за*******.
калина была готова уже в 97 году. полностью.
а то, что тупое и разжиревшее руководство ВАЗа поставило её на конвер спустя 10тилетие- это уже другой вопрос.

только автоваз стал прибыльным- сразу поставили идиотов из рособорон экспорта и те 1ым делом купили 40 импортных внедорожников. вообщем га**оны наверху. рыба гниёт с головы.

К слову, в 97 году биодизайн только начал зарождаться и калина, выпусти ваз её во время, уделала бы англичан на раз, а сейчас уже старовата, спору нет...

[olg473]

Сегодня, после 7 дней, проведенных за рулем Сайбера в путешествии, в родном городе поехал по делам на ВАЗ 21103. Боже мой, как я в 2006 году на ней ездил на юг?!!! Каким же я был мазохистом!!! Короче, ну его, этот АвтоВАЗ, с его убогим малым классом туда, куда еще дорогу не проложили!!!

[WINT]

Такова натура Гомо Сапиенс. К хорошему быстро привыкаешь...:yes:
Я вот завтра тож мазохистом буду, в Губернию на Волге покачу...
Олег! А ты уже влися в ряды протестантов, что митингуют в ДФО по поводу праворулек.:grin:
Опять на сайтах и форумах народ ругается...Еще на 9 месяцв ВВП продлил пошлины на японамать...б/у.

[slavikn]

Да ну, имхо, даже с полной шумоизоляцией поверх штатной вибротоном и с полной разборкой салона и дверей мой сибер проигрывает NF с завода, правда по сравнению с нашим автопромом порог утомляемости наступает позднее...
А если еще добавить отсутствие салонного фильтра, то сайбер хуже некоторого нашего автопрома, особенно при езде в пробках на трассе, когда некоторые поднимают пыль...
Без "напильника" это не машина все-таки, имхо, как и любой наш автопром...