156 ответов в теме

[siber-man]

Группа "ГАЗ" совместно ООО "Русфинанс Банк" разработали систему кредитования для покупателей автомобиля Volga siber
Кредит предоставляется гражданнам России на всей территории присутствия банка-партнера в возрасте от 23 до 60 лет в долларах США под 2,9% годовых. При получении кредита взимается единовременная коммисия в размере 200$. Кредит выдается сроком до 3 лет и при первом взносе не менее 40% от стоимости автомобиля. Для оформления кредита вам нужно придти в офис диллера "ГАЗ" с двумя документами: паспортом гражданина РФ и любым другим документом (страховое или пенсионное свидетельство, водительское удостоверение или ИНН)
Вам необходимо будет застраховать свой автомобиль и свою жизнь и здоровье, причем сумма сбора за КАСКО составит 6,3% от стоимости автомобиля.
Стоит заметить, что низкий процент за пользование кредитом достигается путем уменьшения розничной цены на автомобиль. Реальный же процент составит 9% годовых.
Акция действует с 29 октября по 31 декабря 2008 года.

[PVA]

Думаешь будут? У китайцев своя экспортная программа, они лучше для Volga Siber новых конкурентов сделают.

[solo591]

Dimon написал:

Не, вопрос правильный. Если я сейчас Volga Siber возьму, а ГАЗ сервисное обслуживание свернет - куда ехать? И еще чего я думаю - кредит назначен в долларах. Цифры в обменниках видел? Сейчас ниже 31 руб. уже не покупают. По какому курсу я буду расплачиваться так? И вот узнать бы насчет скидки - я до НГ однозначно не возьму, а что потом будет?

Ну насчет свертывания сервиса (конечно не дай Бог), тогда "Welcome Chrysler - Dodge service" (правда дороже наверное обойдется). А вот с курсом это ВОПРОС.

[Dimon]

Галич написал:

Ценовая политика изначально была не правильная. По-моему, грамотно бы было вводить новую модель установив цену выше старой волги, но не более 450-470 тысяч.

Ну я думаю, чтобы оценивать стоимость Сайбера, надо представлять его себестоимость. А так ваша цена ничего общего с действительностью не имеет. Дорогие немецкие седаны тоже покупают, и никто не говорит, сколько они должны стоить. Конечно, Siber - это Volga, а не BMW, но откуда вы знаете, во сколько он обходится заводу?

[Dimon]

Галич написал:

Уважаемый! Смотрите тему обсуждения! Конечно же кредит! Да еще и в ДОЛЛАРАХ! А то что "Сайбер - это первый шаг..." расскажу Вам анекдот из жизни:

Насчет "из жизни" - смахивает на байку, без обид. Сейчас я лично вижу, что Сайбер - это самая приближенная к современным авто русская машина. Да ну и что - не своя разработка? Если на то пошло, то сейчас все автоконцерны выпускают разные марки на одной платформе. Французы например - паркетники у Пежо и Ситроён посмотри - один в один! Так что никто не стесняется пользоваться чужими наработками.
А в чем там кредит - лично мне начхать. Никогда не живу по-принципу "взял чужие - отдаю свои"... Так что какая разница.
Просто пока патриотизм не станет снова в моде, на ГАЗ будут смотреть очень мало народа... А остальные изподтишка ьбудут надеяться - вылетить "Volga Siber" в трубу или нет?

[Valet]

Dimon написал:

Наверное тест-драйв не понравился, он же пробовал Siber еще летом...

Он не мог ему не понравиться

[Valet]

Viktor написал:

Гарантийное обслуживание? Ничего не перепутали? Оно вообще-то бесплатное! А стоимость ТО тут уже писал человек с ГАЗа - и так получается дешевле основных конкурентов.
Я думаю, ваши прикидки слишком приблизительные.

Это смотря каких конкурентов. Цену на машину тоже обещали ниже, чем у конкурентов. Но что-то, глядя на ценник, не верится. Получилось даже выше Сонаты, а она все ж новей Себринга. Да, кореянка, но и Сайбер - это ГАЗ, а не Крайслер. У него немало упрощено в конструкции и сей процеес будет идти дальше семимильными шагами. И Соната тоже сдернута, хоть не целиком, а по узлам и элементам. Просто глубокий рестайлинг Мицубиси тех же 90-х г.г. Так хоть рестайлинг, а тут никакого. Минус 100тыс.р. - будем разговаривать :-)).

[olg473]

Ну и так выкрутимся! Никогда не верил нашему государству, и не поверю никогда!

[Сайбермен]

не переживайте сворачивать производство не будут тк это дорого и смысл был всё начинать. кризис был и пройдет.
пока с русьфинанс банком условия остались преждними

[Valet]

Dimon написал:

Кто, Соната? Куда уж новее - из прошлого века машина!

Кузов у таганрогской Сонаты сделан в 21 веке, проследи внимательней поколения Сонат )). А платформа Себринга-Сайбера, это растянутая в длину Стратуса 95 г.

Dimon написал:

Где гарантия, что прямыми руками?

Как показывает практика, прямее наших.

Dimon написал:

Или может корейская школа автомобилестроения для тебя серьезнее отечественной? Даже на сроки посмотри - ГАЗ больше полвека делает Волги, корейцы появились только лет 15-20 назад, и никаких своих разработок у них тогда тоже не было.

Китайцы тоже учились на наших ГАЗ-51. Где теперь они, и где мы.

Dimon написал:

А вот насчет упрощений очень интересно послушать. Чего такого именно упростили в Volga Siber по сравнению с Крайслер Sebring?

Это потом станет известно подробней, пока лишь видно, что нет управления функциями круиз-контроля и музыкой на руле, есть инфа что вместо гидроопор двигателя обычные резинки, технологические тонкости изготовления всего авто бы еще разузнать, но это производственная тайна, однозначно. По определению технологический уровень отечественных комплектующих ниже, а локализовать надо по плану.

Dimon написал:

Насчет скидки в 100-150 тысяч полностью поддерживаю, тогда тоже задумаюсь купить. Сейчас только придет ГАЗ и скажет что не дождетесь - кризис мол.:no:

Именно сейчас и скидывают другие-то фирмы. Когда, как не сейчас ГАЗу сказать, что причина скидки не завышенная цена, а кризис.

[Alekseew]

Dimon написал:

Роботов нету... На предыдущей теме все обсуждали, что Крайслер завод ГАЗу целиком продал. Или Себринг в Америке тоже ручками собирают?

Я думаю что с нашим стремлением сэкономить на мелочах и дешевым ручным трудом на ГАЗЕ все!! что можно сделать вручную будут делать вручную. А для показухи для ТВ и чтобы кредиты новые выбить будут демонстрировать новейшее оборудование и т.д. Откуда такое качества Сибера, спрошу я вас, если якобы "роботы" везде?

[Галич]

Зачем же им (Крайслеру) старый завод у себя держать??? У них же новый Себринг! А Русским можно и старый завод продать целиком, да еще и комплектующие поставлять! Плюс если бы их в штатах лепили и экспортировали бы в Россию, то пошлины бы сожрали всю маржу! А так - всем хорошо! Америкосы завод продали - бабки получили. Русские купили - ушли от ввозных пошлин! Так еще и под НАЦ проект можно в кризис и бабки с государства получить! Следите за прессой: конвеер ГАЗа вставал-вставал. Газели и пр грузовички плохо реализуются. Сайбера до конца года хотели 10000 налепить, сократили план до 4000. У Дерепаски куча проблем сейчас, не до ГАЗА, но скоро и под новый отеч. авто денег пойдет просить у государства. Но это уже совсем другая тема!  

PVA написал:

Галич написал:

Уверен, что себестоимость ее (машины) не выше 8000-10000 у.ев , так еще и застраховаться хотят от девальвации за счет нас!
ГАЗу стоит задуматься... о МАРЖЕ или о правильности выбора ПАРТНЕРА по предоставлению кредита РОССИЙСКИМ ГРАЖДАНАМ в национальной валюте! А где же СБЕРБАНК со своим Госзаказом?  

Кое-в чем соглашусь. Но не про себестоимость. Если бы так было, то ГАЗ мог бы Себринги в США закупать, шильдики Volga Siber на попу вешать, да и дилерам! Не находите?
А вот про банк согласен. Сейчас посмотрел сайт - адрес вообще указан из бандитской (не хочу никого обидеть) Самары. А вообще Сбер контора еще больше ГАЗа. Тут неизвестно, кто должен быть больше заинтересован.

[DaviD]

Галич написал:

Ничего странного! Покупка всего производства - нормальная практика.

Все равно не представляю. Это тебе не фанерный домик перевезти. Надо же все разобрать, собрать и так далее... А потом еще адаптировать под производство Siber вместо Sebring. А потом еще рабочих на ГАЗе научить и т.п.

[Галич]

Ценовая политика изначально была не правильная. По-моему, грамотно бы было вводить новую модель установив цену выше старой волги, но не более 450-470 тысяч. Народ бы почувствовал разницу и создал бы спрос на авто. Заставить потребителей думать что ценовых альтернатив нет! Может и очереди бы стояли, хотя врядли. А деньги можно зарабатывать на сервисе,  запчастях и тюнинге, как делают многие западники. Но только после того, как потребитель прочувствует "вкус хорошей цены". Автоматически бы исчезло ценовое сравнение с Сонатой и фокусом. За эти деньги можно было бы и простить некоторые огрехи, если бы таковые были. А так, что вышло: Невнятное позиционирование модели на рынке (то ли волга, то ли Крайслер).Цена - ничего выдающегося . Модель- старый не популярный седан. Истории про локализацию, которые нам рассказывают. Еще и денег на рекламу вгрохали на ТВ. Лучшая реклама - качество и хорошая цена!

[Valet]

Dimon написал:

А по Вашему, себестоимость что - в 2-3 раза ниже цены? Это же не оружие и наркотики, а производственный бизнес с затратами. А они наверняка заложены в цену Сайбера.
Роботов нету... На предыдущей теме все обсуждали, что Крайслер завод ГАЗу целиком продал. Или Себринг в Америке тоже ручками собирают?

Одно немного смущает: на Западе на разработку машины надо сейчас 1 млрд.$. ГАЗ заимел автомобиль за 290 млн.$. В 3,5 раза дешевле! Значит, проект окупится втрое быстрее при аналогичных ценах. А может, целесообразней срок окупаемости увеличить, оставив его общепринятым по западным меркам, а цену сделать реальней? Или еще: цену снизить, а сделать дороже гарантийное обслуживание?

[Volga Siber]

Опубликована большая аналитическая статья. Читайте здесь: Анализ кредита на Volga Siber. Надеюсь, что информация окажется интересной и полезной. Приглашаю к обсуждению.

[Михалыч]

зато прикинь - бакс упадет и с первого аванса сразу с кредитом расплатился. тем более все говорят доллар переоценен и должен стоить 15 рэ.))

[PVA]

Valet написал:

ГАЗ заимел автомобиль за 290 млн.$. В 3,5 раза дешевле! Значит, проект окупится втрое быстрее при аналогичных ценах. А может, целесообразней срок окупаемости увеличить, оставив его общепринятым по западным меркам, а цену сделать реальней? Или еще: цену снизить, а сделать дороже гарантийное обслуживание?

Гарантийное обслуживание? Ничего не перепутали? Оно вообще-то бесплатное! А стоимость ТО тут уже писал человек с ГАЗа - и так получается дешевле основных конкурентов.
Я думаю, ваши прикидки слишком приблизительные.

[Dimon]

Alekseew написал:

Наивно думаете, что завод имеет на машине 1000 долларов. Этого даже на зарплату не хватит, на ГАЗе роботов нету.

А по Вашему, себестоимость что - в 2-3 раза ниже цены? Это же не оружие и наркотики, а производственный бизнес с затратами. А они наверняка заложены в цену Сайбера.
Роботов нету... На предыдущей теме все обсуждали, что Крайслер завод ГАЗу целиком продал. Или Себринг в Америке тоже ручками собирают?

[Valet]

Dimon написал:

Интересно какая же тогда заводская цена, если вот так запросто сбросили почти 100000 рублей?

Ни один завод не скажет об этом. Я по крайней мере не встречал ни разу, кроме разве что про Жигули и Волги в советский период. Жигули тогда при стоимости в 5500 руб. для завода стоили 800 руб. А еще при партийных застольях в 80-х г.г. водка списывалась по себестоимости - 80 коп. за 0,5 л. при цене в 4 руб. в рознице.
А скидка на Сайбер может быть профинансирована и кредитом государства. Хотя вопрос интересный.