7 ответов в теме

[underf00nd]

Купил Сайбер 2010 с не работающим кондиционером. Это я знал при покупке, думал позже разберусь. Нашел сгоревший предохранитель в позиции №12 по мануалу. Предыдущий хозяин ставил на 20А. Должен там на 40А?
 изображение_2021-06-23_121522.png   10,84 Кб   3 раз скачано

Фото блока со сгоревшим предом
 2021-06-22 21-06-00.JPG   256,04 Кб   4 раз скачано

[аскольд]

№12 по схеме д.б. на 40А. Не веришь схеме? То, что сейчас на месте №12, - восстановленный пред. в корпусе двадцатки. Сколько там реально было Ампер - ?
На этом преде и «карлсоны» «висят», и кондей.
Обрати внимание на соседний №13: это не предохранитель, а перемычка просто, судя по фото. Без плавкой вставки.

[underf00nd]

авто у меня два дня на руках только, пытаюсь разобраться в непривычных мануалах, вот и спрашиваю для подтверждения у бывалых )
что там по предохранителям еще можно узнать?
 2021-06-22 21-05-53.JPG   235,07 Кб   3 раз скачано

[underf00nd]

аскольд, 23 Июнь 2021 - 13:45, написал:

Обрати внимание на соседний №13: это не предохранитель, а перемычка просто, судя по фото. Без плавкой вставки.

хм, действительно 12 и 13 слишком отличаются от других... и стоят не на своих местах. С мануалом разобрался, всё понял, спасибо!

[underf00nd]

Поставил на 12 позицию как должно быть предохранитель на 40А, перегорает... Что делать пока не знаю....

[underf00nd]

Вижу два варианта развития событий: Либо компрессор сдох и накрывает пред, либо карлсоны. Всё вместе маловероятно, но вроде мне еще так не везло )
План действий: Отключить фишку компрессора и наблюдать за предом, если будет жив, то разбираться с ним. Один из признаков, указывающих на компрессор. Когда поставил новый пред по номиналу на 40А, завёл с включенным кондиционером, дрын еще не прогрелся, карлсоны молчали, а вот компрессор как раз питался через цепь в этот момент. Почему я всё пишу это? Логику суждения пытаюсь выстроить правильно. Если что поправьте.

[Force3110i]

Если вентиляторы исправны, то они работают же и при отключенном кондиционере. Основная-то их функция таки работа по температуре антифриза. Причем при пуске холодного двигателя (утром) они должны "завестись" и немного покрутить  ГОРАЗДО раньше штатной температуры срабатывания - т.н. "контроль функционирования".

[underf00nd]

После отключения фишки разъёма старого компрессора, пред перестал сгорать. Полностью заменил копрессор кондиционера с ремнём. Заморачиваться с муфтой компрессора не было ни желания ни времени, поэтому менял полностью весь компрессор. Волга за неделю проехала ок. 4000 км по Карелии и кондиционер очень выручал, как и сама машина. После француза однозначное повышение в классе.