33 ответов в теме

[Солёные ушки]

всем привет! помощь коллективного разума требуется. Кратко сформулирована в теме, то есть включаю кондиционер - начинается сначала падеж оборотов (не зависит от того, на ХХ или в движении, при этом в движении можно давить педельку акселератора сколько угодно, обороты не поднимаются), потом вообще машина глохнет. При этом есть проблема по питанию в виде стрельбы во впускной коллектор, не зависящая от включения/отключения кондиционера, то бишь бедная смесь с периодической самоисчезающей ошибкой Р0171. Заменены генератор (под вопросом, мигает свет и с новым генератором), бензонасос (зря) и компрессор кондея (клинил) с осушителем. Ну и сам кондей заправлен-перезаправлен. При этом в прошлом году с этой же самой стрельбой в коллектор и включенным кондеем машинен подергивался, но все работало. Сейчас езжу с отключенной лямбдой (и соответственно с горящим чекэнджином), жду, пока электрик из отпуска вернется. Из всего остались только мозги( очень бы не хотелось...

[Pepec]

а на предмет подсоса воздуха не исследовали?

[Almaz]

на лицо подсос.
падеж кондея и падение оборотов изза этого просто следствие нагрузки

[Солёные ушки]

Pepec, 29 Июль 2021 - 13:24, написал:

а на предмет подсоса воздуха не исследовали?

исследовали дым-машиной, нет подсоса

[Солёные ушки]

цитата:
на лицо подсос.
падеж кондея и падение оборотов изза этого просто следствие нагрузки

да, может и подсос, только откуда - не известно. умные люди советовали дымом проверить - всё где надо герметично. и как быть с тем смущающим фактом, что со стрельбой в коллектор машина с 2017 года ездила с нормально работающим кондеем и только в этом году отказалась работать?

[Pepec]

в коллектор впускной, Вы ранее писали, так да

[vlad75]

А если провод с компрессора сдернуть?

[Pepec]

vlad75, 30 Июль 2021 - 15:54, написал:

А если провод с компрессора сдернуть?

Дак человек писал ж, что и без компрессора тоже самое

[Pepec]

"при этом в движении можно давить педельку акселератора сколько угодно, обороты не поднимаются" - а дроссельный узел в каком состоянии?, ДХХ в каком состоянии?

[Солёные ушки]

Pepec, 30 Июль 2021 - 16:37, написал:

"при этом в движении можно давить педельку акселератора сколько угодно, обороты не поднимаются" - а дроссельный узел в каком состоянии?, ДХХ в каком состоянии?

дроссель чистился не далее, как 6 мая и повторно в прошлое воскресенье. релюха ХХ в норме.

[Pepec]

Солёные ушки, 31 Июль 2021 - 21:22, написал:

дроссель чистился не далее, как 6 мая и повторно в прошлое воскресенье. релюха ХХ в норме.

Какая релюха ХХ, нет такой релюхи ХХ, есть регулятор холостого хода, ну да ладно, он в данной ситуации не причем. Действительно надо искать подсос, сам я такой процедурой не занимался ибо надобности не было, как правильно искать точно не знаю, еще вариант - датчик положения дроссельной засонки, но еслиб он вышедший из строя, то по нему должна выскочить Ошибк.

[Pepec]

ну по тырнету полазить - http://forum.siber-v...ь-очень-бедная/
и -

При р0171 первым делом надо проверить прокладку впускного коллектора. Тем же карбклинером. При заведенном двигателе, который троит, пшикнуть карбом в районе стыка коллектора и двигла. Если работа двигателя улучшится, троение исчезнет, меняйте прокладку впускного коллектора.
по ссылке - https://www.drive2.r...ектора и двигла
Ну не в век же почтовых голубей живем......

[Солёные ушки]

Pepec, 30 Июль 2021 - 16:32, написал:

Дак человек писал ж, что и без компрессора тоже самое

уточнение: без компрессора (в смысле без кондея) машина едет и даже хорошо. С компрессором (при включении кондея) глохнет. Так что если провод сдернуть, действительно получится то же самое, что и без кондея, то есть машина едет, в коллектор стреляет.

[Force3110i]

Pepec, 31 Июль 2021 - 22:20, написал:

При р0171 первым делом надо проверить прокладку впускного коллектора.

Может, там уже давно дефект живет.. Пока мелкий был - просто постреливало в коллекторе, а теперь "расползлось" посильнее...

[Солёные ушки]

Pepec, 31 Июль 2021 - 22:20, написал:

ну по тырнету полазить - http://forum.siber-v...ь-очень-бедная/
и -

При р0171 первым делом надо проверить прокладку впускного коллектора. Тем же карбклинером. При заведенном двигателе, который троит, пшикнуть карбом в районе стыка коллектора и двигла. Если работа двигателя улучшится, троение исчезнет, меняйте прокладку впускного коллектора.
по ссылке - https://www.drive2.r...ектора и двигла
Ну не в век же почтовых голубей живем......

Согласна, и в век автосервисов на каждом шагу. Работа двигателя не изменилась вообще никак, в том месте ничего не пузырилось и не фонтанировало и даже не свистело, как это могло бы быть при утечке/засосе воздуха, и этот момент как раз проверяли при первом визите помимо дым-машины и при последнем неделю назад. Потому что чудеса случаются, конечно, но не с нами и не в этой жизни   (а так иногда хочется, чтобы оно произошло.... )
Она не троит в классическом понимании, у нее просто падают обороты, но работают при этом все 4 цилиндра, какое-то время (пару-тройку секунд) необходимо для того, чтобы среагировать на команду мозгов и поднять обороты. Потом машине это все надоедает (вероятно, либо насасывается воздуха, либо ещё что-то происходит) и она глохнет. Собственно всё. Далее стоим минут 5 ждём, потом едем дальше, но уже без кондиционера.

А за ссылки спасибо конечно же первую ссылку курила (в том числе с сервисменами вместе), и да, завтра будем эту первую лямбду менять; вторую ссылку тоже читала.

[Солёные ушки]

Force3110i, 31 Июль 2021 - 22:44, написал:

Может, там уже давно дефект живет.. Пока мелкий был - просто постреливало в коллекторе, а теперь "расползлось" посильнее...

вот не дописала, ща допишу: очень на это похоже, но, повторюсь, его проверяли в первую очередь!!! и на холодную, и на горячую.
А похоже потому, что до прогрева машины до рабочей температуры кондей нормально работает. То есть что-то нагревается и трещинка или ещё что-то расширяется, хавает воздух и вот оно тебе пожалуйста

[Солёные ушки]

Pepec, 31 Июль 2021 - 22:08, написал:

Какая релюха ХХ, нет такой релюхи ХХ, есть регулятор холостого хода, ну да ладно, он в данной ситуации не причем. Действительно надо искать подсос, сам я такой процедурой не занимался ибо надобности не было, как правильно искать точно не знаю, еще вариант - датчик положения дроссельной засонки, но еслиб он вышедший из строя, то по нему должна выскочить Ошибк.

его как только не называют, когда я говорила про "датчик" меня "профессионалы" поправили, что "реле". Ну главное, поняли, что речь идёт об этом (и здесь он тоже датчик!!!)

датчик положения дроссельной заслонки, как Вы справедливо заметили, дает вполне определенную ошибку.

теперь ещё насчет подсоса: https://www.sinref.r..._Suzuki/819.htm

Как определить подсос воздуха

Разгерметизация системы, то есть, возникновение подсоса воздуха может привести к некорректной работе двигателя. Для того чтобы найти места обозначенного подсоса, необходимо выполнить следующие действия:
-При помощи дизельного топлива пролить места установки форсунок.
-На работающем двигателе отсоединить датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) от корпуса воздушного фильтра и прикрыть его рукой или другим предметом. После этого гофра должна немного съежиться в объеме. Если подсоса нет, то двигатель начнет «чихать» и в конечном итоге заглохнет. Если же этого не произошло — имеет место подсос воздуха в системе, и нужна дополнительная диагностика.
-Можно попробовать закрыть дроссельную заслонку рукой. Если подсоса нет — двигатель начнет захлебываться и заглохнет. Если он продолжает нормально работать — есть подсос воздуха.
Некоторые автовладельцы накачивают во впускной тракт избыточное давление воздуха со значением до 1,5 атмосфер. Далее с помощью мыльного раствора можно найти места разгерметизации системы.

[vlad75]

Тут бред написан.

[Pepec]

и ДМРВ у нас нет.

[_Алекс_]

А свет значит мигает, да? А напряжение в сети замерили? Если замерили, то сколько получатся? Очень кстати похоже что ЭБУ накрывается, кто бы там чего не говорил, потому что регулирует напряжение в бортсети в сайбере ЭБУ.
А бедная смесь, это следствие падения напряжения бортсети, чуть ниже давление в рампе, чуть хуже распыл форсунок, а как следствие неправильное сгорание топлива.