16 ответов в теме

[ovv]

На форумах не нашел, как извлечь подшипник из вентилятора радиатора. Если б не занялся пустой работой по поводу помазать подшипник новой смазкой, вентилятор после замены щёток мог бы легко проработать тысяч 150-200. В итоге был куплен мотор вентилятора вместо убитого мной. подшипник забит в чашку, чашка изнутри крепится к корпусу статора, на фото видно как изнутри разогнулись усики крепления чашки с подшипником и веером погнулась сама чашка на подшипнике. Не стоит мазать подшипник, если он не скрипит, а если заскрипел -тут покупай вентилятор. Чисто моё мнение для тех кто хочет съэкономить на 5 т.р. и поэксперементировать.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20211029_151709.jpg   247,47 Кб   1 раз скачано
•  IMG_20211029_151714.jpg   195,39 Кб   1 раз скачано
•  IMG_20211029_151725.jpg   200,18 Кб   1 раз скачано
•  IMG_20211029_151733.jpg   204,37 Кб   1 раз скачано
•  IMG_20211029_151742.jpg   194,85 Кб   0 раз скачано
•  IMG_20211029_151752.jpg   116,23 Кб   0 раз скачано

[ovv]

Крыльчатку пытался снять съёмником, отломил одну лопасть, когда выбивал с сердечника отломились остальные две. Вариантов снять по другому не нашёл.

[ovv]

Чтобы было понятнее задняя втулка находится так же в чашке, которая крепится загнутыми лепестками к крышке, так же как и подшипник. Но там крышка снимается и всё в доступе. На фото №2 этот крепёж хорошо видно.

[ovv]

Итак, для тех, кто решил добраться до подшипника. Выбивать вал нужно со стороны щёточного узла, подставив упор под подшипник со стороны вентилятора (иначе, выгнется корпус со стороны вентилятора (подшипника)). После извлечения якоря, появится доступ к чашке подшипника (фото №5,6), загнутой лепестками корпуса (фото №4). У меня подшипник с чашкой остался на валу с якорем (фото №5,6), т.к. выбивал со стороны вентилятора) и этот узел вырвало из корпуса. Ещё раз, если не скрипит, не эксперементируйте.

[ovv]

На фото №5,6 видно как поломал лопасти посадки вентилятора, они очень хрупкие, снять их съёмником или ещё чем не реально, т.к. пытался получить доступ к подшипнику со стороны вентилятора. Это было ошибкой.

[Bujhm]

Такие подшипники снимаются съёмником для глухих отверстий,только цена его заоблачная.

[ovv]

Не знал. Выбил по старинке стержнем-упором и молотком.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20211031_093601.jpg   240,77 Кб   0 раз скачано
•  IMG_20211031_093641.jpg   190,09 Кб   0 раз скачано
•  IMG_20211031_093740.jpg   239,68 Кб   0 раз скачано
•  IMG_20211031_100605.jpg   92,51 Кб   0 раз скачано

[ovv]

Обратите внимание, если снять защитный пыльник у подшипников такого типа, сразу же нарушится пылевлагозащита.

[vlad75]

Его можно смазать не разбирая. И даже не снимая с фала.

[vfedin]

Когда-то столкнулся с этой проблемой, после разборки было понятно, что собрать обратно не получится, так как метал при разборе теряет порочность и держать новый подшипник не сможет. Если только приваривать его. Поэтому купил вентилятор от ВАЗ односкоростной , так и ездил, пока не продал . На тот момент был Chrysler.

[ovv]

И всё таки пытаюсь восстановить, ради спортивного интереса. Корпус подшипника поправил с помощью советской головки на 24 с прямыми краями и тисков. С помощью больших тисков поправил корпус статора со стороны вентилятора (был выдавлен наружу при разборке) Подшипник заказал тут: 608 2RS шарикоподшипник ABEC-5 8X22X7 мм Радиальные стальные герметичные шарикоподшипники 608RS Z3V3 608-2RS 608rs подшипник | Обустройство дома | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) Фото прилагаю. Осталось чем то приварить три лопасти крепления вентилятора. Ещё раз, описываю весь процесс для тех, кто решит помазать подшипник, если бы я нашел такую информацию ранее, где то, ни за что не стал бы заморачиваться с данным вопросом. Вот поменять щётки это легко и просто, надо только отогнуть шесть усиков крепления задней крышки и всё в доступе.

Прикрепленные файлы:

•  IMG_20211101_135736.jpg   78,59 Кб   2 раз скачано
•  IMG_20211101_135756.jpg   52,53 Кб   1 раз скачано
•  IMG_20211101_135832.jpg   114,27 Кб   1 раз скачано
•  IMG_20211101_135839.jpg   98,13 Кб   0 раз скачано
•  IMG_20211101_141523.jpg   89,73 Кб   0 раз скачано

[vfedin]

Вот именно все эти усики одноразовые.

[Bujhm]

ovv, 01 Ноябрь 2021 - 16:30, написал:

Вот поменять щётки это легко и просто, надо только отогнуть шесть усиков крепления задней крышки и всё в доступе.

Поменять то легко,только в жару в пробке весь припой стечёт,даже тугоплавкий.Сварочный аппарат нужен для точечной сварки.

[ovv]

P.S. Трёх лопастную крыльчатку запрессовал на вал от купленного б у вентилятора. С китайским подшипником работает прекрасно. Совет для решивших смазать подшипник -не надо, там все прекрасно. Вот щётки меняйте, если рабочая поверхность медяшек не сточена. Задняя крышка снимается легко, без усердия. Отверткой усики аккуратно отогнуть и всё.

[agro1963]

ovv, 30 Октябрь 2021 - 17:37, написал:

Итак, для тех, кто решил добраться до подшипника. Выбивать вал нужно со стороны щёточного узла, подставив упор под подшипник со стороны вентилятора (иначе, выгнется корпус со стороны вентилятора (подшипника)). После извлечения якоря, появится доступ к чашке подшипника (фото №5,6), загнутой лепестками корпуса (фото №4). У меня подшипник с чашкой остался на валу с якорем (фото №5,6), т.к. выбивал со стороны вентилятора) и этот узел вырвало из корпуса. Ещё раз, если не скрипит, не эксперементируйте.

Истину говорите.

[ovv]

Почти 5 часов в пробке под Богучаром, 35 - 37 С, припой не отвалился. Вентиляторы практически не останавливались.

[ю-питер]

А не подскажите от чего подходят щетки? Ну или их номеров.