29 ответов в теме

[WINT]

Уважаемые! А как включить режим самодиагностики на Сайбере?

[solo591]

А как на Крайслере не получается?(3 или 5 вкл/выкл ключем).
Sorry, увидел, что нет, но иногда с первого раза может и не получиться, интервал между вкл и выкл 1 сек. Вкл(лямпочки загорелись)/1сек./выкл и так 3 или 5 раз, а что пишет или нет изменений?
P.S. Виноват, спешил. Просьба администрации,перенести в "первые впечатления" (больше не буду :no:)

[WINT]

Вечером еще попробую.
А так вообще ничего не происходит, как будто просто "балуюсь", типа делать нечего, как вкл/выкл зажигание.

[WINT]

Ответьте что-нить, плз.

[olg473]

Мишаня написал:

Ответьте что-нить, плз.

Миша, "Штат"  из Тольятти работает над созданием БМК для "Сайбера", так что потерпи маленько!

[WINT]

Ответь-те, что-нить плиз, про самодиагностику ЭБУ!

[gaz]

Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе. Если возникает неисправность или ошибка, то она будет высвечиваться на щитке приборов, загорится соответствующая контрольная лампа - либо ABS, либо Check Engine и т.д.

Если имеется виду диагностика щитка приборов, то, действительно, можно запустить тест. Для этого нужно удерживать кнопку обнуления пробега на самом щитке и повернуть ключ зажигания в первое положение (когда загорается лампа давления масла) и после этого отпустить кнопку. Приборная панель начнёт в этом случае самодиагностику.

Больше никаких проверок выполнить нельзя без диагностического оборудования!

[WINT]

Для волги с двигателем Крайслер в мануале есть коды и описания ошибок.
Например: Р0016   Временная несогласованность (фазовый сдвиг)
распредвала и коленчатого вала
          Р0071   Ошибка датчика температуры окружающей
среды (рассогласование с другими датчиками)

И т.д.
Значит и для Сайбера существуют коды ошибок.
Еще раз спасибо.

[siber-man]

То, о чем писал gaz, это диагностика панели приборов, а диагностика двигателя делается на стенде или нужно найти бортовой компьютер

[solo591]

ГАЗ написал:

Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе. Если возникает неисправность или ошибка, то она будет высвечиваться на щитке приборов, загорится соответствующая контрольная лампа - либо ABS, либо Check Engine и т.д.

Если имеется виду диагностика щитка приборов, то, действительно, можно запустить тест. Для этого нужно удерживать кнопку обнуления пробега на самом щитке и повернуть ключ зажигания в первое положение (когда загорается лампа давления масла) и после этого отпустить кнопку. Приборная панель начнёт в этом случае самодиагностику.

Больше никаких проверок выполнить нельзя без диагностического оборудования!

Наверное не корректно был задан вопрос. Если "Все электронные системы автомобиля непрерывно диагностируются сами по себе", то и пишется(запоминается), что-то типа "log"(перечень ошибок). Или это не так?
Вопрос был в том, как посмотреть средствами авто. этот перечень ошибок, т.е. снять коды OBD? Если это возможно.

[Volga Siber]

Конечно, возможно снять коды через диагностический разъём. Фото устройства фирмы Duerr есть в статье про производство Сайбера на сайте.

[WINT]

Алексей написал:

То, о чем писал gaz, это диагностика панели приборов, а диагностика двигателя делается на стенде или нужно найти бортовой компьютер

Правильно! (Вспомнил "Ералаш". Пацан изобрел компутер и пришел к большим пацанам. Запомните эту цифру, прибавьте еще цифру. Ответ:Правильно).
Это включается диагностика приборной панели. Уже проверил. Стрелки приборов начинают сами чето-казать, лампочки по очереди включаться. Затем "done".
Вопрос может был задан и некорректно, согласен.
Диагностика двигателя , правильно, делается на стенде. А сначала должна лампа контрольная загореться. А чтоб ехать на диагностику, считать код ошибки ODB надо. А то вдруг не доедешь?
А почему тогда на Волге с Крайслеровским движком коды печатать в "мануале" Зя, а на Сайбере Низя?

[solo591]

Павел написал:

Конечно, возможно снять коды через диагностический разъём. Фото устройства фирмы Duerr есть в статье про производство Сайбера на сайте.

Наверное надо пояснить "откуда ноги растут". На форуме chrysler-dodge есть пояснение, как снять коды ошибок OBD, OBDII комбинацией поворотов ключа зажигания на Крайслерах и Доджах. Вот и возник вопрос по Сайберу.

[solo591]

Мишаня написал:

А чтоб ехать на диагностику, считать код ошибки ODB надо. А то вдруг не доедешь?

Да, и по ходу еще вопрос. Если нет возможности считывать коды ошибок без сторонних спец. средств, то можно ли обойтись скажем переходником диагностический разъём - USB или что-то подобное, т.е. интерфейс под КПК, ноут, моб. тел.(java) с соответствующим П.О. Посоветуйте пож.
Я не сомневаюсь в надежности Сайбера, но ломаются все авто (даже самые надежные), и не у всех сервисы рядом и вызывть эвакуатор за сотни километров накладно.

[sergej]

Россиян много в малых городах и деревнях им очень нужна быстрая самодиагностика всей системы сибер-волга и на месте в деревне ремонт.

[WINT]

Дак, я чё и говорю Держись, Серега, узнаем!

[sergej]

Да и ТО у дилеров можно ради гарантийки  делать по минимуму ,а остальное самому(например тормозные колодки воздушные фильтры все менять )

[olg473]

С одной стороны, комп и возможность просмотра ошибок для меня лично безусловно нужны. Пару раз промыл спиртом контакты датчика температуры Тосола на ВАЗ 21103. С другой стороны, отказов датчиков не было, за 6 лет поменял только моторедуктор заслонки отопителя. Двигатель не будет работать только в одном случае: отказе ДПКВ, во всех остальных до сервиса доехать можно(Храни Вас Господь от этого!)

[WINT]

А где "Плюнул 3 раза через левое плечо!":lol:

[olg473]