56stas56

56stas56, 14 Декабрь 2016 - 12:23, написал:

Зайдите на сайт exist, жмакнуть на гараж и открыть архивные покупки, навести на артикул и открыть , вот там будет и ясно, есть ли в наличии или уже нет, и посмотрите правильный артикул.

otecpavel, 14 Июнь 2016 - 22:19, написал:

Тем более.

agro1963, 03 Декабрь 2016 - 20:07, написал:

Египетская сила... Уже на словах и на картинке показано, а может надо всего лишь дверь открыть и осмотреть. 4 шурупа видно невооружённым глазом, 2 шурупа прячутся за заглушками, в дверной ручке и открывашке. После откручивания, не применяя египетскую силу, карту сдёргиваем. Я снизу или с боку начинал снимать.

Не напиваюсь. Просто спокойно пью приятные дорогие напитки.
Можем с женой за ужином выпить бутылку вина, до литра на двоих.
Оставаясь вполне трезвыми.

ю-питер, 30 Август 2016 - 23:01, написал:

Уже 115 000 на них прошел - нормально

56stas56, 05 Март 2016 - 18:45, написал:

ну все.

Mikhail, 27 Февраль 2016 - 07:52, написал:

Ориентировочно так и добавил
Так чего мне кого то слушать? Я взял машину по следующим критериям: мои предпочтения, материальные возможности, надежность, недорогое обслуживание.
Ради прикола сравнил машины.

Если вернуться в прошлый век, в 80-е годы, то на рабочем столе обязательно лежали журналы "Радио", "ИР", и "За рулем". Благодаря им на моей 24-ке появились цифровой указатель топлива, цифровой частотомер двигателя, программируемый стеклоочиститель, блок контроля ламп подфарников,указателей поворота, стоп-сигналов, габаритов, контроль уровней в радиаторе, тормозной жидкости и в цилиндре сцепления, контроль температуры КПП и  дифференциала. система ЭПХХ с блоком плавной подсветки стоп-сигналов в режиме торможения двигателя, бесконтактное зажигание с переключением на контактное, система вентиляции порогов, благодаря которой пороги прослужили 40 лет. Да стоит ли дальше перечислять! Это всё вы называете презрительно колхозингом. Япония только успевала всё это патентовать и внедрять в свой автопром.

Пацаны, позвольте встрять! Вы тут столько наговорили про аккумуляторы, что появилось желание напомнить прописные истины.
1. О состоянии АБ судим по напряжению. Например, V=12,6. Это напряжение шести банок. На одной банке- 12,6/6= 2,1 вольта. А далее через формулу Е(эдс на банке)= 0,84 + р(плотность электролита) нетрудно определить плотность электролита в АБ:
р= 2,1-0,84 = 1,26. Можно не мучится с арифметикой, а просто передвинуть запятую в величине напряжения АБ: V= 12,6V,то плотность р=1,26.
2. По величине плотности электролита судим о емкости АБ. Здесь линейная зависимость:  плотность 1,28 - емкость 100%, 1,20 -  емкость 50%, 1,10 - емкость 0.
3. АБ необслуживаемая. Для неё ток зарядки = 0,25% от величины емкости. т.е. в пределах 1,5 - 2 ампера. При 15 вольтах начинается электролиз воды, Опасно! Бортовое напряжение допускается до 14,8 v. А полностью можно зарядить  при 16,3v. Поэтому происходит систематический недозаряд. С первого дня идет постепенное повышение плотности электролита и снижение уровня. Это сокращает ресурс  Есть возможность, то необходимо долить воду.
4. При зарядке желательно отключить минусовую клемму. Для любителей рулетки это не обязательно.Если у кого есть пуско-зарядный инвертор, то можно  зарядить наш АБ за 15 мин без всякого ущерба.
5. Как проверить АБ нагрузочной вилкой. Пусть ток холодной прокрутки ( указан на АБ ) равен 500 ампер. И нагрузочная вилка тоже на 500 ампер. Тогда допускается провал напряжения до 9 вольт, т.е. на 3,7 вольта. Если вилка другая, например на 200 ампер, то нужен перерасчет: провал напряжения до 10,9 вольта. Это для нормального АБ

Да уж, получу завтра посылку, посмотрю - есть кнопки, нет кнопки, помоев было вылито достаточно, просто мы совсем , видимо по разному живем, БЕДА!
p.s. Прошло 15 дней, с момента заключения сделки, и, если Евгений в конечном итоге выполнил, пусть и со всеми издержками свои обязательства, я, для мира во всем мире отказываюсь от продолжения "банкета", но все равно не считаю допустимым подобное хамство - если ПРОДАВЕЦ блокирует возможность связи через форум с Покупателем - он должен быть лишен априори продолжать свою деятельность на этом ресурсе.
Голосуем?
Спасибо.

Mosolov666, 23 Январь 2016 - 15:55, написал:

Ты себя к каким относишь?

Ну вот честно ,после доджа, сайберовские зерка просто бомба.возращаться к доджевским, вообще нет желания.

Я бы сказал: вкус езды, а не масла. Не мешайте машине работать. Регламент ещё никто не отменял. Так же меняю раз в 15 тыс. км. Пробег 149000. С  учетом вранья спидометра (размер колёс в "мозгах" выставлял трижды, и все равно врёт в сторону завышения).

Я там покупал в декабре нижние передние рычаги,по 7 с небольшим были,но кто то тут уже отписывался,что больше у них нет как и всего остального.Рычаги были полная копия тех,которые сняли с моей машины,а они естественно были заводские.Пробег на Мопаровских-заводских 100 тыс.,большим сайлент блокам был совсем карачун,ну а шаровым почти хана.Буду приваривать на заводские купленный ремкомплект шаровых.По идее отремонтированные будут лучше родных,ибо их выбрасывать будет не нужно,а только вкладыши менять.Ну а по поводу уставшего металла,что ж,в СССРе на жигулятене все шаровые были съемные,менялись не раз,думаю и наши рычаги выдержат такое.

Vita911, 24 Январь 2016 - 15:36, написал:

так оно и есть.Пишет,что обычная практика .