drema77

820 руб. невеликие деньги за датчик (заказал Wells). Клеить, думаю, там нечего. Из старого сделаю "вечный" вариант.

Не было никаких подорожаний с апреля прошлого года, эти упыри цены сами выдумывают.

С форума КК:
"...если датчик течет и моргает лампа давления масла, залезть под машину. снять разъем, промыть его вэдэшкой или любым бензино-керосином, можно с кисточкой до полной промывки от масла и грязи. и ВЫТАЩИТЬ пластмассовую черную заглушку пластмассового разъема, вытащить уплотнительную резинку полностью, чтобы происходила свободная вентиляция контакта, и если течет масло, то чтобы оно вытекало оттуда свободно, не создавая проблем с электрическим контактом".
Как оказалось, это мой случай. Классика. Вчера скинул клемму датчика (из под капота!) - внутри все в масле. Масло давит изнутри датчика, при этом вокруг датчика только запотевание масла. Сделал все как описано выше. Результат - лампа перестала моргать, все гуд.
Новый датчик в пути. Из старого буду делать переходник под обычный жигулёвский датчик.

Добрее нужно быть. Может у человека действительно туго со временем, а делать машину надо. Еще успеет начитаться, на изучение всех тонкостей действительно нужно время, а мне не в тягость, когда номерки под рукой и форум вдоль и поперек прочитан.

Ни спросить ни ответить нельзя у нас на форуме...или кто-то пытается примерить на себя роль "модератора" (коих на форуме один-два и тех сто лет не видно, остались "администраторы")?!
Но не суть...)

Конечно, читать форум весь очень долго и НЕ ХОЧЕТСЯ, это понятно отчасти. Но есть поиск, если на форуме он, откровенно признаемся "не очень", то яндекс спокойно находит. А если в конце запроса вставить слово "сайбер" - то именно ЭТОТ форум будет в верху списка в большинстве случаев.
Про "забанить" это, конечно, через чур. Да и никто этого делать не будет.

Пользуйтесь поиском и не нужно будет ни создавать новых тем ни читать весь форум) Удачи с поиском запчастей! Найти такой комплект довольно не трудно

Кстати, некоторые позиции из Вашего списка можно приобрести здесь на форуме в соответствующих темах. При чем по цене ниже магазинной.
Защиту двигателя лучше  AUTOSHIELD RSA6716, на ней даже логотип Siber))

Вобщем, ошибки я скинул ELM-ом
( ВСЕ ошибки по выхлопу сбрасываются на НЕзаведенной машине !)
Через некоторое время, "в очереди" были p2096 и p0420
Затем я дал под хвост машине, залил топливо с другой заправки и ошибки сами собой исчезли. Сейчас "в очереди" пусто, постоянных тоже нет.

TechnicLiss, 21 Декабрь 2016 - 22:33, написал:

а ты с пути и толку то не сбивайся,не маленький чтоб за ручку то и за нос водить,глаза есть мозг то же- читай и анализируй.нет- поможем...

Mosolov666, 08 Декабрь 2016 - 14:27, написал:

За отсутствие брызговиков готов сразу бить в голову.
Вся грязь и камни на трассе летят аккурат в машины, идущие сзади.
Особенно касается кредитопомоек, ну там где с завода ни брызговиков, ни ковриков.

Farux, 05 Декабрь 2016 - 14:02, написал:

В этом году катался в РБ трижды. Из собственного опыта.

1) Главное - соблюдать ПДД (вплоть до пристегнутых задних пассажиров), там за этим очень следят. Оставлять авто под знаком "остановка запрещена" (даже на минуту) - только если очень хочется поиграть в занимательный квест.

2) Из доков - паспорта (могут проверить на границе), зеленая карта (международная страховка). Стоит везде одинаково, покупается легко по пути (если не жаль полчаса времени) или заранее в офисе любой страховой, которая их продает (лучше заранее позвонить и уточнить, не всегда бывают бланки). Пересечение границы - просто проезд по дороге.

3) Местные деньги имеют смысл, но в магазинах-ресторанах (многих кафе, в том числе)-супермаркетах-заправках вполне принимают банковские карты. О банковской комиссии лучше узнать заранее. Обменять можно или в самом Минске, или заехав в Оршу.

4) Заправиться до отсечки лучше на нашей границе - в РБ бензин дороже.

5) М1 для легковых авто бесплатна. Дорога хорошая, зимой убирают (ездил последний раз после ледяного дождя - за Можайском всё чисто). С нашей стороны на трассе в населенных пунктах часто стоят (несмотря на стационарные радары) сотрудники ДПС с переносными радарами - за знаками лучше следить. С их стороны - см. выше, лучше не превышать (штрафы за превышение на 10 км/ч).

6) Мобильная связь - окажешься в роуминге, цены соответствующие. Лучше всего сразу купить местную симку какого-нибудь Velkom-а. Настроить симку под телефон лучше сразу, попросив манагеров в салоне - денег не возьмут. В навигатор заранее залить подробную карту Минска, чтобы в отсутствие связи найти нужное заведение или место.

7) Выходные в РБ - это ВЫХОДНЫЕ. Многие магазины, банки и т.п. не работают (нужно учитывать при желании въехав в субботу утром купить местной валюты - большинство обменников не работают). Найти в воскресенье работающее кафе в 10 утра в центре Минска с целью позавтракать может оказаться проблемой.

8) Очень рекомендуется заранее продумать маршрут и отметить достопримечательности, которые хочется увидеть (на личное усмотрение каждого, посмотреть можно очень многое). Очень рекомендую посещение:
- кафе "Элис" прямо на трассе М1 сразу за Оршей - несмотря на не самый притязательный внешний и внутренний вид, еда вполне вкусна, дешева и нажориста;
- Мирского замка и Несвижа (недалеко от Минска) - этому лучше посвятить целый день;
- вечером - национальной Минской библиотеки и ресторана Арбат рядом;
- костелов - если есть соответствующий интерес;
- Минского ЦУМа и кафе "Старые традиции" неподалеку;
- центрального рынка в Минске;
- фирменных магазинов завода Минск-Кристалл.

У меня пробег 120000км. Кольца впереди и БРТ-подухи сзади поставил на 45000км. Шаровые менял только верхние 3 шт. при пробегах:
ПЛ ~50ткм и ~110ткм (порваный пыльник её убил).
ПП ~80ткм
ЗЛ ~110ткм
Нижние рычаги ещё не менял.
Колеги и без колец на подобных пробегах меняют верхние шаровые.
Так что миф о вреде лифтинга для шаровых и ШРУСов не более чем миф (морозная свежесть).

Ученые: каждые 50 выкуренных сигарет изменяют ДНК клеток легких

https://tech.onliner...016/11/04/dna-9

Пойду на перекур, меняться к лучшему.

Видимо впереди нас ждет клубная закупка порогов

degustator, 06 Ноябрь 2016 - 18:17, написал:

Ступица должна быть с кулаками!   А я буду расстраиваться... Ступицу говно поставил, колодки говно, одни рулевые шарниры радуют, шо Мопар. Зиму б переездить как-нибудь

Уже два года как нормально хомуты ходят, да и давление там думаю не адовое. Вопрос другой, кто насколько качественно колхоз делает. Мы же не знаем на какое расстояние в вашем случае шланги на трубки были напялены, использовали герметик какой, а может вообще трубку вместе с завальцовкой спиливали... По крайней мере в моем случае колхозинг с трубками положителен, как и со стойками стаба от мазды, с аккумулятором/верхние клеммы, проставки на зад от ваза/резинки. И никому не известно чья больше проходит! Дай бог жевучести всем сайберам!

Хорошим тоном считается иметь пасту выхлопных систем (наносить тонким слоем для лучшего прилегания фланцев) и медную смазку (для болтов, больше шансов открутить через пару лет)

______________________

Немного теории

Примерные размеры родных банок в мм: (спасибо OtecPavel)
ЗАДНЯЯ:
430х290х140 (штатный)
490х300х150 (допустимый)
СРЕДНЯЯ:
440х120 (штатный)
500х130 (допустимый)

3. Варианты замены резонатора

>>> Polmostrow (Польша).
Неплохой вариант для замены - польская банка Polmostrow / Edex / Izawit с артикулом 30.33 Изготовлена из алюминизированной стали, труба 57мм Практика показала, что звук не меняется вообще, значит резонатор вполне подходит. Через год активного пользования ни намека на ржавчину или дребезжание.





Цена вопроса ~ $ 25, деталь распространенная.

>>> Другие.
Если хотите негромкий звук, выбирайте резонаторы с диффузором или с камерой. Диффузор - воронкообразная шайба внутри (заужение), камера - участок расширения. Это дает более тихий и ровный звук. Оптимальная длина - 450...500 мм, все что меньше может звенеть независимо от качества изготовления.

Себе купил вот такой резонатор из нержавеющей стали с диффузором (460 * 110 * 60 мм)





Конструкция авто позволяет установить второй резонатор при необходимости. Влазит 250мм * 220мм.



Цена вопроcа - от $ 50 и выше

3. Варианты замены задней банки (глушителя)

А вот тут начинаются проблемы. Отдельно оригинальная задняя банка от Сайбера не продается. Соотвественно, поставить что-то другое без переделки креплений и трубы врядли получится.

>>>  Polmostrow / Edex / Izawit Ниже на фото выхлопная для Себринга, европейца. Видно, что резонатор другой (но с ним как раз проблем нет) и задняя банка отличается по входу-выходу трубы и креплениям - придется резать и варить.
Артикулы 45.22 (труба с резонатором), 45.24 (задняя  - Себринг 2.0),  45.21 (Стратус 2.5), короче каталог тут.



Цена вопроса $ 30 (одна банка) - $ 60 (обе банки с трубой)

>>>  БАКСАН-УАЗ. Вариант замены задней банки (да и средней тоже) на банки от УАЗ производства БАКСАН. Это с таких машин как Патриот, Хантер. Материал - нержавеющая сталь. Габариты - немного больше оригинала, но все влазит. Звук - вполне нормальный.

УАЗ 31602 нерж. резонатор 31602-1202008-11
УАЗ-315194 нерж глушитель 315194-1201010-01




Цена вопроса - $ 37 (резонатор) + $ 70 (глушитель). Дешево и сердито.

>>> CHRYSLER.
Да, она существует. Имеет артикул 04764075AF. И я даже умудрился ее купить. Никаких переделок не нужно, все подвесы совпадают, в комплекте хомут. Однако вероятность купить еще одну такую банку - 0.0000001%, поэтому выкладываю больше для информации.



Цена вопроса - неизвестно.

>>> MG-RACE
Очень достойный, породистый выхлоп без неприятных звуков. Для замены штатных компонентов были предложены такие варианты:

Пламегаситель
http://mg-race.onlin...iffuzorom-35621
Резонатор (c камерой)
http://mg-race.onlin...-1vyh-s-kameroi
Глушитель (с камерой)
http://mg-race.onlin...hitel-u24l46063
За 10% к стоимости глушителя сделают вход трубы где нужно и подвесы.

Цена вопроса: от $ 140 (задняя банка).



>>> набор Walker

http://www.rockauto....jsn=373&jsn=373

Наборчик Walker KIT2699614 за $160, средняя часть + задняя + весь крепеж.



Включает в себя


Вместо резюме

Жить можно. Варианты полной замены выхлопной:

1) Самый разумный вариант - Коллектор Стингер + вставка Стингер или старый катализатор + оригинальный глушитель с резонатором. Минимум сварки, никаких переделок.

Звук выхлопа данной системы (спасибо Void):
www.youtube.com/watch?v=u…nn-Qltr8&feature=youtu.be
www.youtube.com/watch?v=Y…Jxz7CC6c&feature=youtu.be
www.youtube.com/watch?v=q…Y8oDxd4E&feature=youtu.be
www.youtube.com/watch?v=V…LZ_0y2Oo&feature=youtu.be

2) Самый недорогой вариант - Коллектор Стингер + вставка Стингер + резонатор 30.33 + задняя банка Баксан 315194-1201010-01

3) Самый интересный вариант - сделать все самому

____________________________________________
P.S. "Кустарны" или нет некоторые компоненты, сами решаете для себя. Кому что-то не нравится, проходит мимо и покупает все оригинал. Ваше законное право.

На этом с меня хватит, считаю что тема раскрыта полностью, больше к ней возвращаться желания нет.