Partymonster

У меня такое недавно было. Поменял свечи-все ок. Хотя они и прошли всего тысяч пять.

Взгляните на свечи. Хотя бы на две. И поменяйте местами.

У меня при похожих симптомах виноваты были недавно установленные свечи-чампионы.

Свечи. Если недавно приобретенный Чемпион - однозначно свечи. Свои выкинул через 100 км пробега.

Вот про катушку сразу же вспомнил прошлую зиму! Было нечто подобное пару раз!Методом "тыка" дошёл до разъёма на катушку! Визуально всё было в норме! Но после того как разъём был вытащен и внедрён обратно на своё место машинка ровно затарахтела!Поняв где собака порылась смазал контакты(спрей-смазка для контактов)По сей день всё ОКейно!!!

Привет всем!
Почитал эту тему и решил воплотить ентот прожект в жизнь. Выкладываю полученный фоторепортаж

Для начала открутил 7 саморезов с защитной панели



Путем нехитрых телодвижений попытался снять дворники, что без съемника оказалось весьма проблематично. В результате появилась небольшая трещина пластика около основания правого дворника, в связи с чем правый дворник не снимался.







Вот что обнаружено внутри

маленький фильтр:

большой фильтр:


Аккуратно снял тонкие рамочки фильтров, что не помешало сломаться одному фиксатору большой рамки (весьма хлипко держутся)<_<.







Прикупил по совету форумчан двухкомпонентный фильтр для кухонной вытяжки и вырезал по размеру рамочек. Правда, т.к. фильтр оказался короче длинной рамки, пришлось соединять из двух частей изолентой и степлером.





Крепежи рамок решил заменить клипсами, тем более, что отверстия уже есть.



Собрал комплект (показан только маленький)...



После всего этого собранные комплекты фильтров поставлены и закреплены в автомобиле:









Все остальное было собрано в обратном порядке.

Выражаю благодарность :yep: за теорию (т.е. краткие репортажи) Олегу, Бубе и Hohol, т.к. они морально подготовили к различным неожиданностям в работе.

Из опыта сайбероводов.

Поменял стойки переднего стаба . Ставил Райбестос за 3000р за пару. Умерли… После "отработки" одного из форумов выяснил, что легко подходят от ниссана, у которых цена 400 руб. за пару!
NIPPARTS J4961012 – Тяга стабилизатора.

зашуршал подшипник натяжителя ремня генератора и кондиционера! Замена конечно, но все очень просто, едем в жигули магазин, покупаем ролик на шниву и ставим! Все подходит один в один! Правда смазочки пришлось чуток добавить!

Идут наверх на штоки на передних стаканах, чтоб не разбивало опоры
55342-38000 верхняя втулка.Подходит впереди и сзади.
55343-38600 нижняя втулка.Назад только, так как велика по размеру

Заднюю подвеску я собрал из резиновой подушки от ваз (передняя 01-07, усиленная и очень важно БРТ, т.е из резины)и подушки от приоры на низ (была разрезана и склеена по пириметру посадочного места на стойке). Пружины поставил родные (СТОЯЛИ УСИЛЕННЫЕ МУГ НЕ ПОНРАВИЛОСЬ) кроме того, поставил родной амортизатор который в свое время был заменен на монро-газ (думал будет лучше) на фото видно как шток монро короче, чем наш родной на 1 см, думаю тоже минус к клиренсу. Пыльники стоят от ваз 8-го семейства, а втулки амортизатора от хундая сонаты! Сверху опоры еще стоит поставка под кузов 1,5 см в размер опоры, поставку сделал из прессованной морской фанеры

На обеих машинах генераторы выдают 14.5...15.2 В, и это абсолютно нормально. Не нормально, если напряжение повышается с ростом оборотов.

Partymonster, 22 Март 2017 - 15:44, написал:

По моему нормально. Я акб когда на зарядку достаю, таким напряжением и заряжаю, он даже не кипит.

Partymonster, 22 Март 2017 - 04:14, написал:

Не переживай.Натяжитель ремня генератора легко ставится,в случае чего докупишь и у подъезда поставишь.

Partymonster, 22 Февраль 2017 - 01:52, написал:

Ну прозвони тестером саму "улитку", чтоб уж наверняка знать. Если постоянно гудит, то это, скорее, не обрыв, а КЗ.
У меня было "замятие" ленты возле фишки контактов ввиду неправильной установки клокспринга. Вырезал примерно 15 см, спаял по-новому. Все работает, для штатного количества оборотов рулевого колеса хватает. Но это, все-таки, надо в другой теме писать. Прошу прощения у ТС.

Partymonster, 21 Февраль 2017 - 00:57, написал:

P04649130AA

Она родимая.

Насчет акп маловероятно, так как даже при том, что ваш приятель дернул ручку, а коробка переключает (по вашим словам) передачи нормально. В плохом случае при езде назад был бы своеобразный "удар или пинок по морде", то есть просто очень жесткое включение, но даже при этом машина не должна заглохнуть (проверено на ситроенах). Так что нужно и вправду смотреть контакты под капотом. И еще глянуть топливную систему (ждать чтобы все лампы погасли совершенно не обязательно). Но самое главное - смените сервис и больше ни ногой туда (тоже проверено на том же ситроене). Поверьте данную коробку сломать надо суметь.

Попробовать заменить подшипник, подобрать резинки на муфте, пока походит. Но если в компрессоре что- то осталось целое