_Алекс_

Хм... Ни разу не был на этой ветке , но краш-тест с кософронтальным ударом проводил лично, используя самого себя в роли манекена. "Ветераны" знают

Ключ для прокачки тормозов можно использовать.

Как то так. наверно.

Вы первый от кого слышу жалобы на наши форсунки.

Уважаемые коллеги! со временем эксплуатации автомобиля, появилось много колхозинга, не дорогого, но имеющего право жить в наших авто!
так например знаю: в машине можно использовать подушки пружин ВАЗ классика; пыльник амортизатора -ВАЗ-08; ролик натяжителя ремня агрегатов-от нива шевролет; по своему опыту когда порвался пыльник на рулевом наконечнике, то я поставил пыльник от нивы шеви, который универсальный с пружиной в низу-подошел идеально.
вот вопрос? кто еще что знает про варианты замен. судя по цене очень бюджетно. вот например пыльник я купил в Питстопе всего за 15 рублей при этом он не плохого качества.

а чего 0.5 эстеров, давай 100% обьема сразу

но сперва димексидом два сеанса, надо ж неправославные остатки после предхоза вымыть

ну и супротеком сверху, мы ж до миллиона кататься хотим и кайены рвать со светофора

Не понятно мне, зачем еще вам ключи нужны. Но после 30 секунд поиска по форуму КК найдено вот это.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЧИПОВАННОГО КЛЮЧА.
Вы можете запрограммировать новые ключи если Вы имеете два уже запрограммированного ключа, делая следующее:
1. Поместите новый ключ как можно ближе к цилиндру замка выключателя зажигания.
2. Вставить первый запрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания как минимум на 3 секунды, но не дольше чем 15 секунд.
3. Выключить выключатель зажигания, и удалить первый ключ.
4. Вставить второй запрограммированный ключ, и включить выключатель зажигания не позднее 15 секунд после предыдущего шага. После десяти секунд звуковая сигнализация подаст звук и вспыхнет свет. Выключите выключатель зажигания, и удалите второй ключ.
5. Не позднее 60 секунд вставить незапрограммированный ключ в выключатель зажигания и включите выключатель зажигания. После 10 секунды прозвучит отдельный звуковой сигнал., сопровождаемый звуковой сигнализацией в течение 3 секунд; тогда выключайте.
Новый чипованный ключ запрограммирован.
Повторяя этот процесс можно запрограммировать до 8 ключей.

Может кому пригодиться.

Давненько тут покупал https://aliexpress.r....264d33edEUWKn2   , без воротка, с ним почему то выходит существенно дороже ( Идеальная свечная головка

Хз. Головка свечная магнитная фирмы FORCE нормально подходит. Что хорошо резинки на свечке не остаются.

Вот соглашусь! Ставил я эти иридиевые: кроме чувства что тебя где-то кинули и впарили вещь втридорога, не возникло. Поменял я их на стандартный мопар и успокоился. Хотя прекрасно знаю, что мопар-это чемпион, но с последним несколько случаев плохих было.

Champion  45 т.км. , замена по регламенту . (изолятор очищен)
Сейчас NGK 37 т.км. (706 руб. за 4 шт.)
И тех и других много подделок .

Волжанин, 23 Май 2017 - 04:57, написал:

Не показатель . Один и тот же маршрут ? Одинаковый трафик ? Температура за бортом ?  И ...
Есть вероятность , но навряд ли . Тупо нано цифры с какого нибудь ус-ва. Вы сами верите , что у Вас дв стал настолько экономичен ?  Просто данного эффекта измерительные ус-ва этого не "замечали" . NGK (не левый) цена-качество (это только моё мнение , никому не навязываю) , просто сравните цену . А зачем платить больше если результат одинаковый ?

Горыныч, 26 Февраль 2014 - 12:55, написал:

Сергей! а как насчет, сопротивления? температурного режима? калийности? и тд?  прям что по всем параметрам подходит или просто методом тыка понравились??? как выбирал? по каким сображениям?

Друзья, в чем счастье иридиевых свечек? В том, что они долго ходят? Мне кажется, это актуально на тех моторах, где замена свечей сопряжена с большими трудозатратами. На нашем EDZ свечи меняются за пять минут на ощуп. При этом цена вдвое, а то и втрое выше, чем на Чемпион, которых ходит почти столько же.

На двух разных машинах менял кольца без расточки- толку не было.