Волжанин

Вроде через основную, сейчас и не вспомню уже, давно это было. Если считаешь, что поможет, пробуй, надо все  возможности использовать. Может приспособы какие нить другие , крючки или еще чего. То, что ее можно вернуть на место без разбора, это факт и не я один так делал. На соседнем форуме по моему даже тема была.

Вот что удалось сделать в другом сервисе, это было до замены сайлентблоков.тут видны показания до и после. Но все равно тянет, и вообще не понятно то влево , по другой дороге едешь вроде право. И да ещё вроде после того как мне поставили такой развал у меня стал бить руль при торможении на скорости выше сотни, вибрация ощущается. Может ли это быть из за развала. Надоело уже так ездить, похоже и вправду придётся менять машину,

misterius, 02 Апрель 2019 - 00:19, написал:

Никакой связи, просто звёзды так сошлись)

lxnvr, 19 Сентябрь 2018 - 14:18, написал:

lxnvr, 19 Сентябрь 2018 - 14:18, написал:

В смысле долго? Долго снять:
1. Переднее правое колесо.
2. Кожух ремня гидроусилителя (3-4 клипсы с низу).
3. Два ремня (генератора и гидроусилителя)
4. Генератор (4 болта).
5. Натяжитель ремня генератора (1 болт).
6. Расширительный бачек (3 болта)
7. Правую подушку двигателя вместе с кронштейном.
8. Шкив коленчатого вала (правильнее гаситель колебаний коленчатого вала). Для его снятия нужно запастись обычным съемником. Может и легко сняться, когда болт открутите.
9. Приопустить двигатель (т.к. правая подушка снята) и снять кожух зубчатого ремня (состоит из двух частей).
Дальше все обычно, как на всех двухвальных двигателях (DOHC).
Да, еще перед заменой помпы не забыть слить тосол. Краньтик слива находится с правой стороны радиатора. Правую фару снимаете и его видите. Фару снять - 2 болта открутить. Вроде ничего не забыл.
10. Меняете два ролика (натяжной и паразитный, помпу, зубчатый ремень). Соответственно, совмещая все метки!!!!!
11. Все собираете в обратной последовательности.
Лучше делать все вдвоем и на яме, еще лучше на подъемнике или эстакаде.
Хорошо, добавлю еще один час на всю работу. Вдвоем получится 4-5 часов с перекурами))) Т.е. половину рабочего дня, или чуть более.
Могу понять людей, которые впервые в жизни увидели Сайбер-Крайслер. Но Вам то Сайберо-Крайслероводам эксплуатирующим эту машину по 7-10 лет должно быть стыдно за не знание мат части)))
Хотя, при желании можно и неделю заниматься заменой ремня ГРМ. Но только через магазин))))

Осталось правое зеркало

1.да
2.да

заметно притупает это 1,1 на авео
у сестры когдато такое было. привключении кондея и с 3 пассажирами разгон до 100 приближался к бесконечности
обогнать можно было только что-то стоящее на обочине
так что на сайбере это еще цветочки

Волжанин, 16 Июль 2017 - 23:08, написал:

А стопорная пружина для колодок стоит? Не забыли поставить?