4 ответов в теме

[vladilav-09]

Регламент предписывает замену ремня ГРМ при ТО-60 т.км. Кто-нибудь заморачивался этим,и если да,то что почем и кто делал работу?

[Горыныч]

Разве?  А не при ТО-6 90000 км. Что-то рановато.

Кстати, менял я недавно на своей Газели с крайслером этот ГРМ, сам на даче пока еще тепло относительно и заранее на 10 тыс раньше, а то придет пора менять в зимние морозы, а это дорого и мою еще не в каждый сервис загонят. Короче, работы часа на 2, НО! На Газели движок стоит вдоль машины и я снимал радиатор, после этого движок как на ладони. При этом я почти полмотора разобрал. Потом глянул в Сайбер... и офигел, там даже к ремню вспомогательных агрегатов фиг подлезешь. Но к тому времени когда подойдет, наверное, рискну сам его поменять. Ничего сложного, только неудобно.
Кстати №2, взял комплект ГРМ фирмы Gates, там в комплекте идет: ремень ГРМ, помпа с прокладкой, ролик натяжитель с планкой и паразитный ролик. Брал из штатов, все производства США-Канада, только помпа Китай - честно написано. Комплект подходит и на Сайбер в том числе. Зовут его TCKWP265A. Что интересно, ремень ГРМ стоял фирмы Gates с мопаровским кодом.

[vladilav-09]

Извиняюсь за неточность-замена ремня через 75 т.км.
По поводу замены на Газели-это другое,сам менял на 31105 с Крайслером,а у нас,как мне думается,надо опускать двигатель,поэтому и интересуюсь,кто уже делал эту операцию.

[Горыныч]

Я про это и сказал, что сложно туда добраться.
Где-то слышал что платили за это ТО 18 тыс, подробностей не помню.

[Станислав Л]

Оно так и стоило около 18-20 тыс. у официалов крайслер, самое дорогое и сложное помпа, её лучше все же мопар ставить, а вот ремни да тут можно и мопар не брать, хотя каждый сам решает для себя где и что покупать.