378 ответов в теме

[Sem]

Снимается колесо.Головкой на 32 откручиваем ступичную гайку.Головкой на 18 откручиваем два болта супорта.Монтажкой разводим тормозные колодки. Отводим супорт в сторону.Чтоб не держать на весу подвешиваем на проволоку. Потом рожковым ключом на 11(там звёздочки,но ключ подходит как родной) со стороны гранаты откручиваем три болтика на ступице.Снимаем ступицу. И ..... ВСЁ. По времени пол часа с двумя большими перекурами.

Прикрепленные файлы:

•  P030312_12.00.jpg   140,56 Кб   46 раз скачано
•  P030312_12.40.jpg   121,96 Кб   50 раз скачано
•  P030312_11.18_01.jpg   139,95 Кб   48 раз скачано
•  P030312_12.44.jpg   123,73 Кб   43 раз скачано
•  P030312_11.36.jpg   139,86 Кб   31 раз скачано
•  P030312_12.46.jpg   154,16 Кб   22 раз скачано

[аскольд]

-

[Горыныч]

А хомут на пыльнике ШРУСа такой с завода стоял?

[Sem]

Цитата

А хомут на пыльнике ШРУСа такой с завода стоял?

Машина не моя.И куплена недавно.  Могу предположить что  хомут с завода  стоял другой.Потому как на второй стороне всё стандартное. Это местные кулибины извращались.Там и пыльник не совсем родной.Кстати привод хрустит на поворотах, пока поездит,но уже требует  замены.Видимо в своё время старые      хозяева порвали этот самый пыльник,и подобрали что было под рукой.

[Горыныч]

Вот поэтому я и не люблю б/у. Сколько там до тебя кулибиных поковырялось-поремонтировало...

[Sem]

Цитата

Вот поэтому я и не люблю б/у. Сколько там до тебя кулибиных поковырялось-поремонтировало...

В данном случае цена решила всё.Она была такая смешная,что даже если поменять пол машины то не будешь  в прогаре.Взяли в организации за треть стоимости. Изъяны показали сразу.Обе ступицы,хрустит привод,ошибки датчиков,  неработающие ABS,антибукс,не светилась панель(навернулся блок который преобразует 12вольт в 100. Там очень хитрая система подсветки-без лампочек,светится плёнка  ) .  В продаже были ещё две машины ,того же года выпуска,но почти в два раза дороже. Тем более человек который приобрёл этот пепелац, собирает-разбирает любую технику(включая коробки автомат и двигатели) с закрытыми глазами. По принципу-если кузов целый,всё остальное не критично и поправимо.   Да честно говоря он и  новым машинам покоя не даёт,всё чего то улучшает.А тут приятное с полезным. Сейчас половина косяков уже исправлена.Я думаю через недельку ,другую машина будет как с конвеера.

[Буба]

Sem, 04 Март 2012 - 13:11, написал:

Снимаем ступицу. И ..... ВСЁ. По времени пол часа с двумя большими перекурами.

И...ВСЁ не получилось т.к. верхний болт крепления не откручивался, не одевалась ровно головка, а с перекосом надетая срывала грани болта. Вобще головка на все три болта одевается с перекосом если не снят ШРУС, но на верхний совсем как то криво... И шлицы ШРУСа закисли, так что выбивал кувалдой. Просто пришлось отсоединить верхнию шаровою опору. А ещё можно случайно выдернуть трипод. Потому после снятого диска открутить гайку верхней опоры и ударом молотка по рычагу (несильно) выдернуть опору. ШРУС вынимаем (или выбиваем накрутив частично гайку) из ступицы, а уже потом открутить три болта и выбить ступицу из рычага. Тщатель очисть посадочный места от ржавчины и с "графиткой " собрать в обратной последовательности.
Кстати, дилер мне предложил эту деталь в сборе с рычагом аж за 19000 руб!!!
Купил на рынке мопаровскую за 4090 руб.

[Sem]

Буба, 15 Август 2012 - 14:47, написал:

И...ВСЁ не получилось т.к. верхний болт крепления не откручивался, не одевалась ровно головка, а с перекосом надетая срывала грани болта........   ШРУС вынимаем (или выбиваем накрутив частично гайку) из ступицы, а уже потом открутить три болта и выбить ступицу из рычага.

Извиняюсь конечно,но я думал что это очевидно и не требует пояснений.Да и на фото видно что шрус отодвинут по шлицам,для удобства ,и ключ (обязательно накидной ,а идеально звёздочка) накинут ровно и плотно. А если ключ одевать на перекос или пользоваться рожковым , результат естественно  будет один -сорванные грани.   Правда у нас ничего не закисло и шрус отодвинулся нажатием пальцев.Ещё добавлю.Если шрус закис ,не сдвигается нажатием от руки,и приходится выбивать его ударами .То это лучше делать либо кувалдой из мягких металлов(латунь,медь и т.д.),либо через деревяшку.

Прикрепленные файлы:

•  P030312_11.36.jpg   139,86 Кб   39 раз скачано

[otecpavel]

Купил вчера ступицу переднюю японской фирмы GMB p/n GH30230. Цена 1600р. (знакомый на складе запчастей скидочку сделал). В Экзисте 1924р. стОит: http://exist.ru/pric...oolkitScripts=1
Упаковка приличная. Сама ступица лежит в пакете, выглядит солидно.
Сегодня-завтра буду менять.

[otecpavel]

Сегодня поставил GMB p/n GH30230. Встала как родная.
Выехал со станции - ничего не загудело и не рассыпалось , как в страшных рассказах про палёный Райбестос и т.п.
Посмотрим сколько пробежит эта Япония.

[otecpavel]

Самый важный параметр "Гайка крепления полуоси к ступице/подшипнику 150 Н/м

[malyga]

otecpavel, 06 Март 2013 - 17:21, написал:

Сегодня поставил GMB p/n GH30230. Встала как родная.
Выехал со станции - ничего не загудело и не рассыпалось , как в страшных рассказах про палёный Райбестос и т.п.
Посмотрим сколько пробежит эта Япония.

Как держится ступица?
Что-то цена уж больно низкая, мне жаба усиленно рекомендует  ))))

[otecpavel]

15000 накатал, полёт нормальный!

[Vita911]

Кто нибудь знает в чем отличие ступиц GMB GH30230 от 7200005? Вторая ощутимо дороже.

[vfedin]

В эти выходные меняли в сервисе ступицу,с левой стороны, машина проехала 70000 км.[attachment=1013
Подшибник с внутренней стороны весь ржавый,наверно влага стала попадать,что могло послужить его замене. Наверно,если  стоял бы сальник или чехол закрывал,то подшибник прослужил дольше.

В коробке лежала инструкция по замене ступици.


При замене ступици, стойку не откручивали от нижний опоры.

Стоимость ступици 4900 руб,работы- 1800руб.

[vfedin]

Фото не за грузилось в первом посте,попробую сейчас

[Pepec]

Райсбестос - 4900 руб. ?????

[vfedin]

Да

[tockij1]

очень и очень дорого, 3500 и 3 дня на доставку, а которая выше описывалась японская 1300р

[vfedin]

Наверно в следующий раз сам буду менять.