12 ответов в теме

[DJ_Stas]

Сочился шланг ГУР, повёз на сто чтоб сняли, чтоб потом обжать новым в конторе по гидравлике. Сразу начали плеваться на труднодоступность для откручивания шланга. С конца где сам насос никак не могли стронуть гайку. Уже собрались снимать насос, но какой то верхний болт вне доступа, мешает двигатель. В итоге пришлось спилить трубку и открутить остатки с гайкой с помощью головки. По итогу есть переобжатый в конторе шланг и свареный горелкой конец спиленной трубки. Можно ли было как-то снять насос гур, чтобы не уродовать сваркой? Выслушал много неприятного по поводу конструкции типа "сделано всё не для людей"

[gloomraven]

меняйте сервис. все снимается. и сделано как раз у нас то очень все просто.

[DJ_Stas]

а как снимается, если не секрет?.. ткнуть носом сервисмена утром

[Старик Ромуальдыч]

на странице 294-295 прочитай, распечатай и сервисменам принеси.
 Steering Pump .pdf   1,32 Мб   72 раз скачано

[Maxim-911]

по своему опыты могу сказать - снимается действительно проблематично. Места мало это раз, во-вторых нужен ключ  накидной на 18 с прорезью и в третьих штуцер-гайка сделана из мягкого металла, грани слизываются на раз. Так что братцы Вы сперва попробуйте сами отвернуть, а потом буду вас слушать что скрутить легко и у кого руки откуда вырастают. Согласен не специализированное решение со стороны сервиса, но если сварено качественно, то альтернатива умелая.

[alexsiber]

Мне в Официальном сервисе вообще сказали,что на сайбере ремень ГУРа не натягивается.Они всем нашим сайбераводам говорят,что у нас всего один ремень(типа как на 105-ой с крайслером).Таким мастерам только Газели ремонтировать можно доверить...А вы говорите ГУР снять...

[oleg-ural-59]

alexsiber, 10 Ноябрь 2013 - 11:33, написал:

Мне в Официальном сервисе вообще сказали,что на сайбере ремень ГУРа не натягивается.Они всем нашим сайбераводам говорят,что у нас всего один ремень(типа как на 105-ой с крайслером).Таким мастерам только Газели ремонтировать можно доверить...А вы говорите ГУР снять...

Два дня назад менял масло в ДВС а так как защита была снята :Решил заодно и ремень ГУРа подтянуть( на не прогретом стал подсвистывать в крайних положениях и чуток подклинивать) Так вот у меня дался примерно на 1 см. ну тянул конечно без фанатизма(ПОДШИБНИК-ГУРа)Теперь опять всё ОК! Рассматривая ГУР снизу и справа через снятый брызговик(локер) никаких премудростей в демонтаже особо не заметил.А вот с маслянными трубками надо проявить смекалку так как места для манёвра обычными ключами мало.

[аскольд]

Есть ли у ГУРа сливная пробка? Или нужно отсоединять нагнетательный шланг? Нужно заменить жижу. Т.е. её в сервисе заменили, но появились посторонние звуки при работе ГУР. Залили некий Шелл (красный), типа аналог Мопара. Но, чтобы не переживать по данному поводу, предпочту залить Мопар самостоятельно.

[Старик Ромуальдыч]

пост #4 даёт ответ на твой вопрос, в прикреплённом файле расписана процедура слива жидкости из системы ГУР.

[Galaxy234]

аскольд, 10 Ноябрь 2013 - 21:55, написал:

Есть ли у ГУРа сливная пробка? Или нужно отсоединять нагнетательный шланг? Нужно заменить жижу. Т.е. её в сервисе заменили, но появились посторонние звуки при работе ГУР. Залили некий Шелл (красный), типа аналог Мопара. Но, чтобы не переживать по данному поводу, предпочту залить Мопар самостоятельно.

Смотришь на бачок насоса ГУРа, спереди по ходу движения к нему подходит шланг обратки, снимаешь его и в полтарашку, предварительно высасываешь шприцом все из бачка. И пошла веселуха: налил новой, покрутил стартером 5 сек, налил... У меня осталось новой грамм 150. В конце рулем туда-сюда пару раз до крайнего положения.

[ANT]

Если шланг обратки в полторашке, откуда становится известно, когда старая жижа кончилась, а новая уже полностью залита?

[аскольд]

Старик Ромуальдыч, 10 Ноябрь 2013 - 22:07, написал:

пост #4 даёт ответ на твой вопрос, в прикреплённом файле расписана процедура слива жидкости из системы ГУР.

В посте #5 справедливо упомянуто, что открутить нагнетательный штуцер архисложно. В сервисе по-другому меняют: грязь на штуцере не тронута.

[аскольд]

аскольд, 10 Ноябрь 2013 - 21:55, написал:

Есть ли у ГУРа сливная пробка? Или нужно отсоединять нагнетательный шланг? Нужно заменить жижу. Т.е. её в сервисе заменили, но появились посторонние звуки при работе ГУР. Залили некий Шелл (красный), типа аналог Мопара. Но, чтобы не переживать по данному поводу, предпочту залить Мопар самостоятельно.

Заменить не удалось - и это хорошо, потому что попискивает в рулевой колонке (в салоне).