123 ответов в теме

[otecpavel]

malyga, 17 Март 2015 - 16:21, написал:

Поузнавал на счет аппаратной замены. В Питере на Московском ш.,13 есть специализированный магазинчик, при нем СТО. Но вот что-то не могу пока решится.
Не много ли масла они хотят сбагрить?

Давай решайся, я за тобой.

[malyga]

Я в начале апреля поеду

[malyga]

Ammos, 17 Март 2015 - 17:31, написал:

Да там аппарат будет с прозрачным бачком, сам увидишь когда грязная жижа перестанет идти.

Ну судя по щупу жижа вполне себе чистая пока еще
Я скорее по побегу ну и плюс из-за манеры езды хочу менять.

[otecpavel]

Мне 10000 ещё до замены ATF.

[darr]

Недавно доливал масло в АКПП, у меня трубка охлаждения потекла, так слесарь в АЦ измерял уровень на неработающем двигателе.
Метнулся вечером в руководство по эксплуатации, там написано, что двигатель должен проработать на холостых оборотах не меньше минуты. Значит, надо измерять уровень на работающем двигателе?
Для многих вопрос тупой, но как правильнопроверить: на работающем или на выключенном?

[degustator]

darr, 01 Апрель 2015 - 10:05, написал:

....
Для многих вопрос тупой, но как правильно проверить: на работающем или на выключенном?

Двигатель должен работать.

[darr]

Я так и думал. Раньше на япошках всегда на включенном проверял.

[darr]

Кстати, я сам отремонтировал трубку охлаждения. Купил всего два хомута по 15 руб.
Сточил на наждаке опресовки с резинового шланга, подрезал по 1см с обеих сторон и затянул хомутами. На всякий случац ещё проволокой-путанкой скруточки сделал.
Проехал 1500 км, пока всё сухо. Там давление небольшое, так что и хомуты могут держать. Главное 2 косаря сэкономил.

[Shnr86]

Менял сегодня масло в коробке, т.к 90т.км. на спидометре. При замене обнаружил, чуток с нижней стороны поддона застывшее масло - не сказать критично, но неприятно. Масло в коробке от замены до замены не уходило, свежее, пахнет практически как новое масло.
При закручивании поддона обнаружил 4 болта сорванных, лучше бы сам последнее ТО сделал на 45т. км., Ну да ладно, поставить поставил, но пока защиту не стал ставить - понаблюдать. Сегодня километров 20-30 проехал вроде сухо, а вот зимой интересно что будет - когда густое станет масло. Может пройтись метчиком и "русские" болты поставить?
Может кто нибудь тоже с этим сталкивался? Или оставить как есть, болтов же много?

[Pepec]

шпилька и на Poxipol.............

[Shnr86]

Pepec, 16 Апрель 2015 - 18:57, написал:

шпилька и на Poxipol.............

В смысле шпилька? И poxipol? Расскажи по подробнее если несложно.
Я просто думал метчиком новую резьбу нарезать и болты наши поставить ( в следующий раз, если все нормально будет)

[otecpavel]

Лучше метчиком и русские болты. ИМХО.
У Бубы такое было.

[Shnr86]

otecpavel, 16 Апрель 2015 - 19:06, написал:

Лучше метчиком и русские болты. ИМХО.
У Бубы такое было.

Интересно какой шаг для нарезки он выбрал, просто мелкий шаг нарезать и опять так "вынести" резьбу не хочется как то) Глядишь потом и поддон потом не повесишь вовсе)) Новую коробку купишь)

[otecpavel]

Спроси у него. Он правда редко заходит, но если в л.с. написать, он на электропочту уведомление получит и быстро ответит.
http://forum.siber-v.../user/370-буба/

[Shnr86]

otecpavel, 16 Апрель 2015 - 20:00, написал:

Спроси у него. Он правда редко заходит, но если в л.с. написать, он на электропочту уведомление получит и быстро ответит.
http://forum.siber-v.../user/370-буба/

Хорошо, спасибо.

[Pepec]

можно и болты, я не лазил тудой и у меня не АКПП.............но предположил, что если в магазе купить шпильки и с их наличием по резьбе не проблема, то намазав их Поксиполом, вкручиваешь там где сорвана резьба, до упора, не до дури, ждешь, пока схватится (написано в инструкции), затем просто, как обычно ставишь поддон и на шпильки накручиваешь гайки ) Подобное делал на 3110, Поксипол - хорошая штука ) Мечиком тож хороший вариант, но тут над по таблице, ее просто найти в тырнете - засверлить и нарезать, да под раша метизы

[Shnr86]

Pepec, 16 Апрель 2015 - 21:21, написал:

можно и болты, я не лазил тудой и у меня не АКПП.............но предположил, что если в магазе купить шпильки и с их наличием по резьбе не проблема, то намазав их Поксиполом, вкручиваешь там где сорвана резьба, до упора, не до дури, ждешь, пока схватится (написано в инструкции), затем просто, как обычно ставишь поддон и на шпильки накручиваешь гайки ) Подобное делал на 3110, Поксипол - хорошая штука ) Мечиком тож хороший вариант, но тут над по таблице, ее просто найти в тырнете - засверлить и нарезать, да под раша метизы

Теперь понял как вариант приму, пока наблюдаю - не подтекает ли масло.

[Буба]

Поксипол может со временем не удержать и шпильку вытянет из за разницы температурных расширений. Нагрев коробки серьёзный. Поксипол хорошо, где не больше 50-60 градусов. Проще накатать резьбу М8х1,25 (сверло 6,7 мм и комплект метчиков для глухих отверстий) и поставить шпильку на фиксатор резьбы. Шпилька может быть ремонтной М8 на М6. А если отверстие сквозное, то можно болт с гайкой.

[otecpavel]

Буба, 17 Апрель 2015 - 15:23, написал:

...можно болт с гайкой.

Саня, будь проще:

[Shnr86]

Буба, 17 Апрель 2015 - 15:23, написал:

Поксипол может со временем не удержать и шпильку вытянет из за разницы температурных расширений. Нагрев коробки серьёзный. Поксипол хорошо, где не больше 50-60 градусов. Проще накатать резьбу М8х1,25 (сверло 6,7 мм и комплект метчиков для глухих отверстий) и поставить шпильку на фиксатор резьбы. Шпилька может быть ремонтной М8 на М6. А если отверстие сквозное, то можно болт с гайкой.

Отверстие с нижней стороны поддона коробки не сквозное, поэтому остается вариант накатать резьбу.