2 ответов в теме

[Lainer]

Писал тут недавно, что записываясь на ТО видел на столе у мастера заказ-наряд на замену сцепления в сборе на машину 2010гв с пробегом 400км. Вопрос уже юзающим МКПП - как втыкаются передачи, как сцепление? За образец МКПП я беру Ауди (VW) или ФФ2 - включения четкие, легкие, сцепление информативное. Как у вас ?
-На каких оборотах ездите?
-Что получается по бензу ?
Спрашиваю, тк приобретается второй аппарат в семью, рассматриваю МКПП как более дешевый вариант+отец принципиально не любит автоматы.

[DIM895]

У меня Сайбер с механикой, пробег порядка 3 тысяч км. Сцепление работает нормально, никаких претензий. На фокусе не ездил, а посравнению с VW (Пассат В5, Шаран), переключения не такие легкие как на этих машинах, с четкостью включения проблем нет, ход рычага умеренный. К коробке одна претензия, шум (не сильны,но раздражает) на 3 скорости при торможении двигателем (все хочу проверить уровень масла). Езжу я довольно активно, двигатель кручу частенько до 5-6 тысяч оборотов. По расходу, у меня выходит от 12 до 15 литров, примерно 50% в городе с пробками 50% трасса (на шоссе скорость 140-180), так что я считаю с учетом этих факторов, а также размеров автомобиля в принципе терпимо, хотя Пассат В6 с автоматом и двигателем 1,8 с турбиной, при тех-же условия всегда укладывается в 12 литров. Механику брал так-как езда с автоматом мне не очень нравится (поверьте, ездил на них много,и на разных), хотя в пробках вещь хорошая.

[mihail]

У меня тоже механика. Расход 13 литров в среднем. Манера езды активная. Единственное что не устраивает динамика разгона... 1,2 скорости вообще ни о чем. На третьей можно предположить сто под капотом 2.4L. Правда диски стоят R-18, с резиной 225/40