28 ответов в теме

[AS72]

Уже третий день после сброса прошел, больше не сбрасывался, так что с глюком "системы" каким или проблема с АКБ маловерятно связано...скорее всего это дело из ряда "не работающая лампочка (система "не пристегнут") ремня безопасности" - вроде есть, при запуске горит, у когото даже пару раз срабатывало но как таковая не работает...

[Ammos]

AS72, 20 Сентябрь 2014 - 03:57, написал:

Уже третий день после сброса прошел, больше не сбрасывался, так что с глюком "системы" каким или проблема с АКБ маловерятно связано...скорее всего это дело из ряда "не работающая лампочка (система "не пристегнут") ремня безопасности" - вроде есть, при запуске горит, у когото даже пару раз срабатывало но как таковая не работает...

Легко диагностируется, кнопку нажимаете и идете чуть чуть ослабляете болты акб и дергаете одометр сбросится. При проезде кочек видать коротит немного и сбрасывается. Закрутите туго и плотно + смазкой электропроводящей сделайте и больше не будет мозги парить эта фигня.

[mixxxxail]

Ammos, 20 Сентябрь 2014 - 14:11, написал:

Легко диагностируется, кнопку нажимаете и идете чуть чуть ослабляете болты акб и дергаете одометр сбросится. При проезде кочек видать коротит немного и сбрасывается. Закрутите туго и плотно + смазкой электропроводящей сделайте и больше не будет мозги парить эта фигня.

Совершено не понимаю какая связь с аккумулятором, на заведенной батарейку вообще можно отключить .
Или рекомендация из категории-сделай и увидишь.

[degustator]

Ammos, 20 Сентябрь 2014 - 14:11, написал:

Легко диагностируется, кнопку нажимаете и идете чуть чуть ослабляете болты акб и дергаете одометр сбросится. При проезде кочек видать коротит немного и сбрасывается. Закрутите туго и плотно + смазкой электропроводящей сделайте и больше не будет мозги парить эта фигня.

На заведенном моторе? Отличная рекомендация! Специалисты по ремонту генераторов будут рады. И не забудьте про блок управления мотором и трансмиссией - ему тоже достанется.

[Ammos]

У меня так стопицот раз было и ничего не сгорело. Мой акб был закручен на болты с метрической системой, хотя там дюймовые используются в акб самом. Оно как бы закручивается, но совсем не так плотно как положено. Ещё одна рекомендация смотрите на мерцание лампочек и панели приборов если оно есть, значит дело в плохих контактах. Если нет - то можете быть уверенными в мифических глюках системы - которые у меня как рукой сняло после несложных манипуляций. И уже за 3 тысячи пробега НИ РАЗУ НЕ ОБНУЛИЛСЯ ОДОМЕТР, НИ РАЗУ. До этого стабильно каждый день, два было такое. После этих манипуляций пропало. Причинно следственная связь очевидна.

Моя версия плохие контакты акб. Ваша версия так звёзды сошлись. Чему верить решайте сами.

mixxxxail

Если акб не причём, то при плохом контакте почему мерцают лампочки? Казалось бы это вообще никаким боком не должно влиять по твоей версии, но каким то образом всё же влияет. Следовательно ты не прав. И АКБ отключать во время работы движка плохая идея.

P.S. Я не предлагаю так варварски поступать и выдёргивать все кабели, если кто то не понял что надо сымитировать плохой контакт с акб то это его проблемы.

[AS72]

mixxxxail, 20 Сентябрь 2014 - 14:59, написал:

Совершено не понимаю какая связь с аккумулятором, на заведенной батарейку вообще можно отключить .
Или рекомендация из категории-сделай и увидишь.

Тоже не думаю что это связано как то с АКБ...эта проблема случается на ходу, а на ходу АКБ практически не работает - генератор работает (ну если я прав ), так что слет клемы, попадание какого предмета или грязи на контакты не должно повлиять...
А вот если когда только завел движок и сброс произошел - вот тут на 95% акамуль виновен.

[mixxxxail]

Ammos, 20 Сентябрь 2014 - 17:30, написал:

Если акб не причём, то при плохом контакте почему мерцают лампочки? Казалось бы это вообще никаким боком не должно влиять по твоей версии, но каким то образом всё же влияет. Следовательно ты не прав. И АКБ отключать во время работы движка плохая идея.

Лампочки мерцают от плохого контакта силового на генераторе ,обычно сопровождается обугливанием провода .Клемму снимать можно под нагрузкой ,что б скачок напряжения  не повлиял .Так же там где плохой контакт обычно выгарает провод ,даже массы. И прикуривать можно ,правда рекомендуют провод массы подключать на мотор ,а не на клему аккумулятора.

[alba]

Наткнулся на тему и вспомнил, что при поездке в отпуск произошёл сброс одометра дневного пробега. Это единичный случай, больше не повторялось. Непонятки.

[lxnvr]

Было 2-3 раза... я почему-то подумал, что таким образом машина о межсервисных интервалах напоминает.