376 ответов в теме

[legus]

kostia1971, 13 Май 2015 - 18:04, написал:

Не будет мотора в 250 сил. у БМВ всего 184.
Не будет крутящего момента 304 Нм у БМВ  270
Не будет 17 литья у БМВ 16
Ну и 3 ка маленькая 4624 против 4990. И узенькая 1811 против 1890.

17 литье в базе у 320ix.
И у жт тоже.

Если пролиться в 328, то уже и 245 лошадей и 350 ньютонов.

Да и при 249 лошадях генезис едет только 8.6 до сотни и 230 максималка.
И крутящий момент только 304 Ньютона.

А 320 едет до 100 за 7.4 и максималка те же 230. При 184 лошадях.
Экономия на ОСАГО и годовом налоге.

[legus]

kostia1971, 13 Май 2015 - 18:15, написал:

К тому,что ты утверждаешь про 1.8 ,а в реале там 2 млн.
Мне мало интересно,что куда шьётся, поскольку это можно делать с любым авто, а потенциал у 3.8л. мотора в разы больше,чем у 2 л. Давай уж будем ориентироваться на заводские установки, тюнинг совершенно другая история.

Это не тюнинг, а заводская прошивка другой версии двигателя.
320 и 328 отличаются только прошивкой контролера двигателя.
И с 2х литров в заводских условиях штатного авто снимают 245 лошадей и 350 ньютонов момента.

[legus]

http://www.bmw-azimu...pec_offer_2014/

на примере Х серии видна скидка.


http://www.bmw-azimu...s/news/?ID=1295

а вот и 320i xDrive M Sport — 1 990 000 руб.
Тот, что по по прайсу стоит 2200

[ДЖЕК]

на чем поехать в отпуск ,напоминает мне тему ,какой цвет платья .Зажрался наш народ .

[kostia1971]

legus, 13 Май 2015 - 18:15, написал:

17 литье в базе у 320ix.
И у жт тоже.

Если пролиться в 328, то уже и 245 лошадей и 350 ньютонов.

Да и при 249 лошадях генезис едет только 8.6 до сотни и 230 максималка.
И крутящий момент только 304 Ньютона.

А 320 едет до 100 за 7.4 и максималка те же 230. При 184 лошадях.
Экономия на ОСАГО и годовом налоге.

Понимаешь,какая история? Тебе всё время приходиться оправдываться.
Рассказывать про скидки.
Прошивки.
Доставить парктроник.
Перелезать в другие комплектации.
Давай мы вернемся к сути.
БМВ 3 136 сил. за 1.8 млн.собственно именно эта машина, для меня не понятна.

[kostia1971]

legus, 13 Май 2015 - 18:17, написал:

Это не тюнинг, а заводская прошивка другой версии двигателя.

Тоже самое есть у Киа, мне предлагали сделать из моих 150, 180. Поэтому это не аргумент.

[legus]

kostia1971, 13 Май 2015 - 18:43, написал:

Тоже самое есть у Киа, мне предлагали сделать из моих 150, 180. Поэтому это не аргумент.

На атмосферном двигателе это не реально.

[kostia1971]

legus, 13 Май 2015 - 19:28, написал:

На атмосферном двигателе это не реально.

Этот же мотор идёт 164 силы. Директор техцентра Киа, предлагал сделать 180, я не вдавался в подробности, раз отказался.
Кроме того, сейчас все двигатели задушены под евро 4-5 ,если убрать катализатор, поедут лучше. Опять же можно заменить систему впуска и выпуска, это тоже увеличит л.с. Тюнингуют машины уже очень давно, а турбомоторы массово ставятся совсем недавно.
зы. Прикольный тест-драйв посмотрел на Ютубе.

[legus]

kostia1971, 13 Май 2015 - 22:23, написал:

Этот же мотор идёт 164 силы. Директор техцентра Киа, предлагал сделать 180, я не вдавался в подробности, раз отказался.
Кроме того, сейчас все двигатели задушены под евро 4-5 ,если убрать катализатор, поедут лучше. Опять же можно заменить систему впуска и выпуска, это тоже увеличит л.с. Тюнингуют машины уже очень давно, а турбомоторы массово ставятся совсем недавно.

Ну первый вариант это как и у сайбера. У нас 140 с хвостиком, у америкосов 150. Больше на методику измерения тянет.
Ну а впуски и выпуски, другие коленвалы и так далее, это другой бюджет совсем, чем за 20-30 тыс прибавить до 50 реальных лошадей к турбомотору, только присоединив компьютер.

[kostia1971]

legus, 13 Май 2015 - 22:55, написал:

Ну первый вариант это как и у сайбера. У нас 140 с хвостиком, у америкосов 150. Больше на методику измерения тянет.
Ну а впуски и выпуски, другие коленвалы и так далее, это другой бюджет совсем, чем за 20-30 тыс прибавить до 50 реальных лошадей к турбомотору, только присоединив компьютер.

У Сайбера спецом занизили,чтобы налог уменьшить.
Мне предлагали за 20 всё сделать, думаю просто перепрошив ЭБУ и убрав катализатор.А вот насколько обещанное соответствовало бы действительности?
С турбиной всё гораздо проще, но вот я скептически отношусь к цифрам, обещают много,а как будет на самом деле х.з.
Сколько мотор проживёт.в таком режиме, ясно что не долго, вообще это увлечение турбированием маленьких моторов,глупость. И качество немецких авто упало ниже плинтуса. На рабочем Фольсвагоне,на 100т.км.кончился мотор и следом коробка.

[legus]

Почитал про киа. Странно, соплатформенный хундай от 3.6 миллиона начинается.

Или сливают неликвид, или на другом хотят заработать.
Хотя та машина, что в ролике, она 3100 тыс стоит. А на 2 миллиона.

[legus]

В Америке, без учета налога с продаж, этот киа стартует с 54 тыс долларов. Правда двигатель немного другой.
В Европе вообще не продают, понимая бесперспективность продаж. Да, "сильный" конкурент бмв.

[kostia1971]

legus, 14 Май 2015 - 13:47, написал:

В Америке, без учета налога с продаж, этот киа стартует с 54 тыс долларов. Правда двигатель немного другой.

Немного? 5 литровый V8  Это,как заявить,что у М3 немного другой двигатель,чем у 316.

Цитата

В Европе вообще не продают, понимая бесперспективность продаж.

В Европе, китайцы суд выиграли,у них QOROS, и теперь своё название корейцам нельзя использовать. Но продаваться машина там будет обязательно. Бесперспективность продаж, в Европе, люди любят маленькие машинки, причем своей страны, в Италии это Фиаты,Лянча, там их большинство. Здоровые БМВ, Мерсы, старые, покупают негры,вот бы россиянам задуматься.)))

Цитата

Да, "сильный" конкурент бмв.

Не всё сразу, так же начинал Лексус(Тойота), люди инертны и живут в мире стереотипов, некоторые вообще не способны адекватно воспринимать реальность.

[legus]

Сегодня еще прокатился на сайбере. Причем как пассажиров, км 30 меня жена везла по делам, потом ее высадил у метро и сам дальше. Что сказать. Пассажирское сидение переднее ужасное. Нет никаких регулировок. Ни по высоте, ни наклона подушки. У меня в бмв даже у базовых сидений это есть. Очень мало места для ног. Причем левая коленка находится почти у выступа панели передней, где музыка и климат. При ДТП 100% достанешь этот кусок жеского пластика. Так как были большие пробки, то эти 30 км мы почти полтора часа ехали. От не комфортной посадки сейчас тело ноет. Сел за руль. Тут уже лучше. Жаль конечно, что совсем низко нельзя кресло опустить. Но более менее удобную позу подобрал. В пробках вполне комфортно ехать. Порыкивает мотор, особого шума от колес нет. Да, у меня 16 конти премиум контакт 2. Новые, с пробегом после переобувки около тысячи км.
При наборе скорости на пустом участке дороги, тут уже все, что прежде говорил. Пустой руль. Нет реактивного усилия, ну и ватный. Очень сильно надо крутить, что бы машина маневрировала. На городских скоростях особо поплеваться на двигатель и коробку не получится, вполне хватает и динамики и плавности. Жена выехала на убитый участок дороги. Испугалась уханий в подвеске. Очень шумно работает на неровностях. И действительно, что то немного постукивает в рулевом. Ступицы и рычаги я сам лично проверял несколько тыс назад, там все нормально. Возможно тяги или косточки. Надо заехать и посмотреть. Сегодня у нас холодно. +16 наверное. Климат не раздражал. Поставил вентилятор на первую скорость, регулировку температуры между синим и красным, обдув на синие в салон и в ноги. В принципе даже и не знаю, тратиться ли на панельку климата, вместо кондера? Как я понимаю, особо большого смысла то не будет. Датчик то стоит в самой панельке, а не по всему салону температуру мерить будет. Была у меня корейская машина с таким климатом, всё равно в авто режиме не корректно работал, ставил ручками все. Не немец же с их климатическими установками.

[Vita911]

Не запарился еще троллить.

[Force3110i]

Vita911, 15 Май 2015 - 17:21, написал:

Не запарился еще троллить.

Тс-с-с-с.... Не встревай...

[legus]

Vita911, 15 Май 2015 - 17:21, написал:

Не запарился еще троллить.

Почему объективное и непредвзятое описание машины это тролление?

[Force3110i]

legus, 15 Май 2015 - 18:25, написал:

Почему объективное и непредвзятое описание машины это тролление?

Ты её описываешь слишком долго, слишком объективно и слишком непредвзято. Поэтому у неподготовленного читателя возникают разные (ну совершенно необоснованные) сомнения...

[agro1963]

16 страниц блин на чем то едете куда не понятно Закрывай тему!!!

[Shnr1286]

agro1963, 15 Май 2015 - 19:51, написал:

16 страниц блин на чем то едете куда не понятно Закрывай тему!!!

+100500, надо тему прикрыть, надоедает уже эта Санта Барбара.