37 ответов в теме

[ГАЗ]

День добрый друзья!
Задался интересным вопросом. Стрелка топлива на приборке преувеличивает кол-во бензина в баке ровно на 1/8 бака. Т.е. лампа загорается когда стрелка на четверти, а топливо кончается на 1/8 не доходя до красной зоны! Проверено
Своими силами вылечить реально?

[agro1963]

Только не разбирай Сайбкр , жалко!!!

[otecpavel]

ГАЗ, 28 Март 2015 - 22:45, написал:

Своими силами вылечить реально?

Знать бы Ваши силы...

[Force3110i]

otecpavel, 28 Март 2015 - 22:55, написал:

Знать бы Ваши силы...

Как минимум должно хватать, чтобы удержать над головой частично заполненный бензобак

[artiem_pienkov]

Я думаю это в баке надо( датчик ) регулировать ----- то есть снимать бак вытаскивать узел топливного насоса и смотреть в чём причина,не совсем удобная процедура .Если яма есть то ещё можно а на домкрате не советую психика может нарушится может стоит тест приборки сделать хотя я не думаю что это поможет ,но чем чёрт не шутит.

[agro1963]

"но чем чёрт не шутит."  да и чем больше разберешь тем лучше будишь знать мат часть

[Force3110i]

От подобных вещей частично ограждает алгоритм использования ёмкости бензобака, при котором не надо давать поводку поплавка "натирать мозоль" на резистивной поверхности в одном и том же месте.

[otecpavel]

Золотые слова!

[ГАЗ]

Данная проблема была куплена вместе с авто
Начнем с теста приборки, а уж бак снимать это когда тепло будет и в гараже на яме.

[ГАЗ]

agro1963, 28 Март 2015 - 22:52, написал:

Только не разбирай Сайбкр , жалко!!!

Доджика не раз разбирал и даже собирал. Колесит до сих пор

[alba]

У меня был вот такой глюк при езде стрелка ,то падала до нуля и пищал зуммер, то поднималась обратно. Тогда ещё по гарантии я обратился к дилеру. Сказали они, что у одного сайбера снимали уже насос, почистили резисторную и всё работает. Мне посоветовали не торопится. Я и не торопился, после очередной заправки всё заработало и больше не повторялось. Я думаю был конденсат, наледь поэтому датчик катался как на катке.

[Tambovskiyvolk]

Когда только купил машину, гнал из НиНо в Питер, обсох, когда бак показывал четверть. С тех пор вылечилось как-то само

[ГАЗ]

Tambovskiyvolk, 31 Март 2015 - 15:42, написал:

Когда только купил машину, гнал из НиНо в Питер, обсох, когда бак показывал четверть. С тех пор вылечилось как-то само

Вот и я обсох на 1/8. Может там стрелку просто на оси сместить можно?))

[Force3110i]

Tambovskiyvolk, 31 Март 2015 - 15:42, написал:

обсох, когда бак показывал четверть.

А сигнальная лампа не горела, не?

[Tambovskiyvolk]

Не-а, не горела. Не в стрелке было дело.

[Force3110i]

Это вообще никак не связано. Большинство уровнемеров (не знаю точно про Сайберовский - не смотрел) независимо показывают текущий уровень и индицируют критический остаток - это же не просто очевидно, а очень очевидно. Резистивная часть используется сама по себе, а независимая контактная группа, срабатывающая при определённом уровне (и зажигающая лампу) - сама по себе...

[Vonagurd]

На моей 24-ке 1972 года стоял цифровой уровнемер бензина, с отсчетом показаний через 3-4 литра по всей шкале, начиная от 50 литров. Внизу отсчет был поточнее:  ... 8, 5, 3, 1, 0.  Как появится 0, значит остался 1 литр бензина, т.е ходу 10 км. В датчике никаких подвижных деталей, никаких проблем, отпахал 38 лет и уехал на утилизацию.                                                      

[Force3110i]

Ну... Во-первых, всё же дифференцируем понятия "датчик" и "указатель". Датчик - это хреновина с поплавком на штанге, плавающим в баке, штанга ёрзает "хвостом" по резистивному слою, на наших машинах (во всяком случае) не очень качественному. При этом возможна ещё контактная группа, работающая сама по себе и включающая лампу резерва - чего в 24-ке как раз-таки не было. А вот на приборной панели - это всё ж таки указатель. И с указателем как раз мало когда что-либо случается. Все беды в подавляющем большинстве случаев от датчика. Поэтому надо стараться, чтобы резистивный слой изнашивался равномерно. Т.е. залил полный бак, доездил до разумного минимума без дозаправок - залил опять полный. Излишне говорить, что при этом износ резистивного слоя наиболее равномерен и замедлен во времени. Если есть дебильная привычка - едва полбака, подливать "по стакану", и так постоянно, то не стоит удивляться, что относительно рано на этом участке стрелка начнёт показывать всякую херню непредсказуемую. И если при этом не следить, чтобы исправна была сигнальная лампа - вы лишаетесь "страхующей подпорки", и тогда бензин может "совершенно неожиданно" закончиться.

Касаемо 24-ки, ещё раз - там у указателя была лампа, но работать она не могла, т.к. 24-е датчики выпускались БЕЗ контактной группы. Поэтому всё "в комплексе", учитывая наше качество, в штатном варианте вынуждало не рисковать в околонулевых зонах или лазить в багажник, где на 24 был щуп с делениями. А лампа в штатном варианте появилась только на 3110 - и очень кстати, т.к. на ней уже качество самих датчиков было настолько поганым, что я менял их, аки расходники...

А приведённый на фото цифровой указатель - естественно, "самопал", но и он всё равно напрямую зависит всё от того же глючного поплавка. Если там резистивный слой был качественный - всё ОК. Ну и если, конечно, сделать сам первичный датчик без механики - это идеальный вариант. Но так на бюджетных машинах вряд ли бывает . Хотя вон, на ауди-а4, по-моему... Стоит электронный измеритель уровня масла. там нет в штатном варианте щупа. Владелец говорит, что очень неудобно - и купил отдельно щуп. Там есть куда втыкать - сервисное отверстие специально

[ГАЗ]

Модуль насоса заменён. Проблема осталась.

[agro1963]

"Только не разбирай Сайбер , жалко!!!" повторюсь