101 ответов в теме

[volzhanin]

Не пинайте, знаю что подергивание двигателя на ХХ особенность наших авто , но мне кажется у меня это намного сильнее чем подергивание и начинает уже надоедать. Все рекомендованное испробовал:
ВВ провода, свечи, PVC клапан заменил,
форсунки и дроссельный блок промыл
клеммы аккумулятора прочистил и хорошо прикрутил
Но проблема осталась - на ХХ подергивание двигателя, причем очень ощутимое. Если просто работает при прогреве, то толчки не сильно чувствуются, но вот после нагрузки и остановки (например, на перекрестке) эти самые толчки становятся сильнее и ощутимее. Мне даже стыдно кого-то возить, т.к. спрашиваю почему так пинается. Куда уже копать? В чем может быть проблема?

P.S. на 95 бензине  с Лукойла толчки не такие сильные как с 92 с Татнефти и Лукойла. Может с 98-м толчки исчезнут

[volzhanin]

Еще иногда (тоже после нагрузки) начинают незначительно плавать обороты и восстанавливаются примерно через 10 сек.
Порвана гофра выпускной системы, может ли это влиять на подергивание ДВС на ХХ и плавающие обороты?

[Буба]

Подачу топлива проверь, бензонасос в частности.

[volzhanin]

динамика разгона хорошая. Ничего не дергается и ничего не толкается, только при ХХ. Не думаю что бензонасос. А вот топливную систему можно проверить, но можно ли это сделать самому или только в сервисе?
Может что с электрикой? Я даже не знаю к кому обращаться с этой проблемой, толи к электрику, толи слесарям-ремонтникам
Я даже не знаю как должен нормально работать двигатель. Нет никого у кого тоже Сайбер. Как у вас работает двигатель? Может я слишком придирчив

[agro1963]

"Может я слишком придирчив"  да, ты очень придирчив

[Force3110i]

volzhanin, 07 Апрель 2015 - 11:35, написал:

Как у вас работает двигатель? Может я слишком придирчив

Иногда (в моменты включения - выключения кондиционера) заметны очень лёгкие потряхивания без изменения холостых. Сами по себе холостые не плавают на любых режимах. Иногда на толщину стрелки буквально ниже положенных 750 - это последние полгода; я чувствую, что свечи так и просятся на замену, тем более что вибрации в положении R или D при удержании тормозом чу-у-у-уть усилились.

[Модестус]

Такая же фигня. После нагрузки даже глохнет иногда. Свечи, фильтр заменил, на ходу идет хорошо, на хх - беда. Отдавал умному дядьке с прибором, тот сказал что надо аккумулятор поменять - дескать высокое напряжение от генератора. Но чето я сомневаюсь.

[volzhanin]

Уже надоедать начинает. Сегодня встал на перекрестке и начали обороты плавать, стрелка тоже прыгала. Газанул пару раз и все пропало. Блин да в чем же дело. Я связываю это с пинанием двигателя на ХХ. Ведь не должно так быть, значит где-то проблема.
Модестус, у меня не родной аккумулятор и недавно сел. Я его заряжал после этого получше стало. Сейчас опять началось, может садится, т.к. мало езжу. Может дядька прав был что аккум поменять надо.

[Force3110i]

Не знаю, каким боком здесь влияет сам аккумулятор

[otecpavel]

Force3110i, 10 Апрель 2015 - 16:14, написал:

Не знаю, каким боком здесь влияет сам аккумулятор

Ну, как ты не понимаешь! Он же  у нас под крылом! Вот и влияет оттуда.

[Force3110i]

otecpavel, 10 Апрель 2015 - 16:15, написал:

Ну, как ты не понимаешь! Он же  у нас под крылом! Вот и влияет оттуда.

Я его как раз осенью еле выгнал оттуда, собаку. Электричество всё иссякло, а вылезать не хочет - болт плюсовый заржавел, пассатижами вывернул.

Но просто не нахожу объяснения, как степень заряженности АКБ может влиять на работу двигателя на ХХ. Безотносительно машины... Вот когда плохой контакт минуса с кузовом - это да, при нагрузке может и заткнуться совсем, это понятно.

[otecpavel]

Поразмышляю (может я и не прав), может быть такой вариант имеется ввиду:
Аккумулятор (клеммы) прикручен плохо и из-за этого есть сопротивление дающее неточную информацию о напряжении аккумулятора мозгам. Мозги думают: Мало! Надо заряжать! и повышают напряжение в сети, которого для приборов и электроники много, а аккумулятору всё равно через сопротивление достаётся меньше чем нужно.

[agro1963]

" как степень заряженности АКБ может влиять на работу двигателя на ХХ. "  ИЛИ  как влияет на ХХ отключенный АКБ

[Force3110i]

otecpavel, 10 Апрель 2015 - 16:44, написал:

Поразмышляю (может я и не прав), может быть такой вариант имеется ввиду:
Аккумулятор (клеммы) прикручен плохо и из-за этого есть сопротивление дающее неточную информацию о напряжении аккумулятора мозгам. Мозги думают: Мало! Надо заряжать! и повышают напряжение в сети, которого для приборов и электроники много, а аккумулятору всё равно через сопротивление достаётся меньше чем нужно.

Но ведь мозги не могут скомандовать (даже если мало) поднять зарядное напряжение до 18 Вольт (иначе эти мозги хуже обычного реле-регулятора ), а в допустимых пределах это всё равно влиять ни на что не должно. Ну, недозарядится АКБ, что из того... У меня осенью АКБ сел, пока я менял колёса - за счёт того, что работал CD-привод в магнитоле, ибо ёмкость его была "ни как раз туда, ни в Красную Армию" уже (но я слабо надеялся протянуть), и мне чтобы просто завести двигатель, пришлось подтянуть минут на 20 зарядку. Но повторюсь, что в общем случае плохая масса от двигателя к кузову способна творить всякие "странные" чудеса - просто на этой машине я таких "опытов" на ставил, врать не буду

[volzhanin]

сейчас еще одну закономерность усмотрел.
Коробка механика.
Двигатель прогретый, педаль сцепления отпущена, тахометр показывает чуть ниже 750 об (между делениями) чувствуется небольшая вибрация и не постоянный шум коробки.
Выжимаю сцепление, обороты возрастают и становятся 750об. (ровно по делению), вибрации меньше и коробка перестает шуметь.
Если обороты начинают плавать, то выжимаю сцепление и все восстанавливается.
Получается проблема в коробке? Что может быть? Или так и должно быть?

[Force3110i]

volzhanin, 10 Апрель 2015 - 18:48, написал:

Получается проблема в коробке? Что может быть? Или так и должно быть?

Хм... Хоть на этой машине у меня автомат (тьфу*3), но так быть не должно. Что за масло в коробке? Давно ли менялось?

[Vita911]

volzhanin, 10 Апрель 2015 - 18:48, написал:

Получается проблема в коробке?

Мне кажется, проблему нужно искать в сцеплении и что с ним связано (тросик, педальный узел)

[Force3110i]

Vita911, 10 Апрель 2015 - 19:48, написал:

Мне кажется, проблему нужно искать в сцеплении и что с ним связано (тросик, педальный узел)

Может, выжимной подшипник в свободном состоянии как-то подклинивает?...

[volzhanin]

насчет масла не знаю. вроде бы и не менялось. По крайней мере я готовлюсь к ТО 60 и уже купил подходящее масло, но вот теперь в раздумьях стоит ли менять, вдруг разбирать придется (тьфу 3 раза)
Насчет сцепления, передачи включаются нормально, само сцепление начинает действовать чуть отжав от пола
Собственно шуб (шебуршащий) исчезает при выжиме сцепления. Говорили что при минусовой t у многих шумит коробка, но уже скоро лето, а все шебуршит, хотя иногда пропадает.
по крайней мере теперь знаю к кому ехать и что говорить. придется в сервис, что скажут.

[Модестус]

otecpavel, 10 Апрель 2015 - 16:44, написал:

Поразмышляю (может я и не прав), может быть такой вариант имеется ввиду:
Аккумулятор (клеммы) прикручен плохо и из-за этого есть сопротивление дающее неточную информацию о напряжении аккумулятора мозгам. Мозги думают: Мало! Надо заряжать! и повышают напряжение в сети, которого для приборов и электроники много, а аккумулятору всё равно через сопротивление достаётся меньше чем нужно.

Во-во. Что-то подобное он и говорил. Но я уверен - туфта.