341 ответов в теме

[Force3110i]

Резюмируя, можно сделать вывод, что толком стабильных результатов про отработанной технологии таки нет. Но вообще странно, что более-менее нормальных аналогов самого датчика не прослеживается (ну, таких, чтоб хоть тыщщ по 30 ходили). "Я в печали"(с)...

[grig2016]

Force3110i, 14 Август 2017 - 12:35, написал:

Резюмируя, можно сделать вывод, что толком стабильных результатов про отработанной технологии таки нет. Но вообще странно, что более-менее нормальных аналогов самого датчика не прослеживается (ну, таких, чтоб хоть тыщщ по 30 ходили). "Я в печали"(с)...

ну хз, я год проездил, 30 наверно и накатал....

[Павел 73]

Force3110i, 14 Август 2017 - 12:35, написал:

Резюмируя, можно сделать вывод, что толком стабильных результатов про отработанной технологии таки нет. Но вообще странно, что более-менее нормальных аналогов самого датчика не прослеживается (ну, таких, чтоб хоть тыщщ по 30 ходили). "Я в печали"(с)...

Я на китайском датчике с Алиэкспресс проездил больше года, примерно 25 тыс. км. Потом из под него начало сопливить масло (корпус повело, наверное). Можно было и герметиком подмазать, но поменял на "отремонтированный" старый датчик. Китайчатину на Алиэкспресс брал за 470 руб.

[vlad75]

Force3110i, 14 Август 2017 - 12:35, написал:

Резюмируя, можно сделать вывод, что толком стабильных результатов про отработанной технологии таки нет. Но вообще странно, что более-менее нормальных аналогов самого датчика не прослеживается (ну, таких, чтоб хоть тыщщ по 30 ходили). "Я в печали"(с)...

Если решил для себя взять оригинал, зачем искать мотивацию своего решения? Оно априори лучшее.

[Force3110i]

Никто и не ищет. Мне нужно быстро  и сразу ехать - и в данной ситуации это единственный выход. Читал, что ставил человек конкорд, и вроде ничего - но его нет в наличии. Если будет - возьму зипом.

[axle413]

Всем привет)
Апну тему
ЧипиДиповский SS41 так и работает с сентября 2016г.
Проехал 25-30000 км за это время.

[sergserg111]

Помыл двигатель и подкапотное позавчера , на следующий день дерготня на дороге, до дома доехал сам, ошибка 0340.
Снял датчик, в мутной взвеси изнутри, магнитную  насадку и датчик почистил, также контакты, были в налете
мутноватом, сегодня работает.

[Force3110i]

Плохая затея - мыть под капотом. Сколько раз уже говорилось..

[drema77]

Совсем нет ничего плохого, в том чтобы промыть ДВС, даже наоборот, одни плюсы. Дело в другом, как и когда это делать

[Force3110i]

drema77, 17 Октябрь 2017 - 22:26, написал:

Совсем нет ничего плохого, в том чтобы промыть ДВС, даже наоборот, одни плюсы.

Угу. Регулярно читаю про эти плюсы.

[drema77]

Ой, да читайте на здоровье ,а я ими пользуюсь.

[lxnvr]

Force3110i, 17 Октябрь 2017 - 22:43, написал:

Угу. Регулярно читаю про эти плюсы.

"Можно ли х... сломать дуб ? Можно, если х.... дубовый, а дуб - х....вый."

[grig2016]

мыть или не мыть?! может спросим зачем мыть?

[Mosolov666]

Мою двигатель почти с каждой мойкой авто!

[grig2016]

Mosolov666, 18 Октябрь 2017 - 09:17, написал:

Мою двигатель почти с каждой мойкой авто!

и зачем? (я не мыл совсем, но он не особо грязный)

[drema77]

Причины, по которым нужно мыть двигатель


Во-первых, грязный двигатель быстрее перегревается, потому что любые загрязнения ведут к ухудшению теплоотдачи. Во-вторых, из-за повышенной температуры в смазочной системе происходит снижение вязкости масла, что, в свою очередь, увеличивает износ деталей двигателя. Другими словами, грязный двигатель быстрее выходит из строя. В-третьих, если прокладки дают течь (например, из-под блока цилиндров), то под капотом образуются масляные пятна. Скопившиеся пятна, да еще в разогретом виде, легко могут воспламениться. В-четвертых, из-за замасливания, может выйти из строя электропроводка. В-пятых, в грязном двигателе тяжелее диагностировать неисправность.

[grig2016]

drema77, 18 Октябрь 2017 - 11:01, написал:

Причины, по которым нужно мыть двигатель


Во-первых, грязный двигатель быстрее перегревается, потому что любые загрязнения ведут к ухудшению теплоотдачи. Во-вторых, из-за повышенной температуры в смазочной системе происходит снижение вязкости масла, что, в свою очередь, увеличивает износ деталей двигателя. Другими словами, грязный двигатель быстрее выходит из строя. В-третьих, если прокладки дают течь (например, из-под блока цилиндров), то под капотом образуются масляные пятна. Скопившиеся пятна, да еще в разогретом виде, легко могут воспламениться. В-четвертых, из-за замасливания, может выйти из строя электропроводка. В-пятых, в грязном двигателе тяжелее диагностировать неисправность.

эту теорию я тоже в интернете читал... и полностью с ней согласен, если это грязный/текущий/сломанный двигатель, конечно его надо помыть... НО зачем при каждой мойке машины? он что пылью даже не должен покрываться?
и наверно больше вреда для проводки от воды, чем от масла, а если еще оно и не разбрызгивается и под капотом только пыль, то толку от этой мойки? себе приятней? друганам похвастаться?

[drema77]

Ну, при каждой мойке это конечно перебор, согласен.но два раза в год,самое оно.так сам делаю.

[171]

Из док. любезно предоставленной "Дегустатором".
 1.jpg   43,96 Кб   6 раз скачано  2.jpg   19,42 Кб   4 раз скачано  3.jpg   55,61 Кб   1 раз скачано
Полагаю , особенно в зимний период эксплуатации , на дороге есть более агрессивные в-ва чем антифриз и акромя ремней эта хрень с таким  же успехом попадает на зазъемы , что лучше вода или ...?
У каждого свой выбор. Мне вот , просто не приятно , когда под капотом навоз.

[sergserg111]

Во как!
Сколько шума по причине того, что был помыт машин под капотом.
И ни одного совета, где ещё мог пропасть контакт, а я так надеялся!.
Интересующимся сообщаю - масло пролил, без подробностей.