590 ответов в теме

[ussel]

Постиг и меня аналогичный косяк. Механика 10-го года, скорее всего последние партии. Левый порог под задней дверью.  Причем появился еще в прошлом году, на ровном месте с небольшого вздутия. В этом году немного разросся и окрасился в бурый цвет, чем сильно мозолит глаз.
Что интересно, этот же порог был спереди погнут предыдущим владельцем, причем краска была содрана до металла. Я ручками прошелся наждачкой, промыл, прошел преобразователем ржавчины, снова промыл и нанес антикоррозионный грунт в несколько слоев. Думал впоследствии покрасить, но так и оставил, благо тон очень близкий и порог не особо видно. Так вот, за пару лет в том месте нет ни намека на ржавчину. А то что стало сзади этого порога не поддается описанию.

По решению проблемы вижу два выхода:
Либо резать весь порог и менять его на самодельные, что активно обсуждаются.
Либо зачистить, пробить дырку, внутри все замовилить, а снаружи, аналогично пройти преобразователем зхакрасить и сделать заплатку, благо что очаг далеко от границ и мест установки домкрата.

По-хорошему, порог менять надо. Но результат замены на не родной это лотерея. Результат может проявиться уже на следующую весну и он может быть на порядок неприятнее.
Поэтому сейчас склоняюсь к тому, что необходимо максимально остановить развитие ржавчины и привести внешний вид к опрятному. Это позволит пережить пару зим с реагентами и придти к замене уже подготовленно и обдуманно.

[ussel]

Открыл для себя еще один интересный момент. Согласно книжечке, которая валяется в бардачке, гарантия от коррозии кузова - 6 лет. Понятно что ни у кого больше гарантии нет, но так как случай можно сказать массовый, то может есть смысл создать коллективную претензию производителю, а там уже куда куда кривая выведет. В вопросах защиты прав потребителей я не силен, но ведь много историй(не обязательно связанных с авто), когда производители шли на встречу или суд вставал на сторону покупателей. Шансов на положительный исход, конечно, чрезвычайно мало, но попробовать ведь можно. Кто-нибудь может подсказать по этому поводу?

[Force3110i]

ussel, 08 Июль 2017 - 01:44, написал:

Шансов на положительный исход

Каким в принципе можно представить себе положительный исход в данном случае?

[171]

Общался со знакомыми жестянщиками , ремонтные пороги ставить не будут , сказали , что будет только хуже , если есть возможность лучше поставить заплатку . А так пока дыр нет , а симптомы есть . Вот курю. В бытности на одном авто клеил порог , так и продал человеку знающему про это.

[ГСЮ]

Тоже склоняюсь к варианту с заплаткой.

[lxnvr]

Гарантия идет от СКВОЗНОЙ коррозии, а ржаветь она может хоть на следующий день

[Mikhail]

Заплатку изготовил из тонкого плостика, рекламный щит в лифте , зашкурил, обезжирил, приклеил ее на клей - герметик для лобовых стекол, пока клей вставал, нагрел ее феном и предал форму низа порога, на следующий день покрыл антигравием. дырка была примерно 5/10 мм, заплатку наложил 10/20 см примерно, вдоль порога просверлил пять отверстий под диаметр, купленных заранее маленьких резиновых заглушек 10 мм примерно, задул через них по баллону мовиля в каждый порог. Сверлть надо как можно ближе к внешней часте порога, но чтобы не было видно заглушки стоя у авто. По другому мовилем их не обработать, там как известно внутренняя часть, потому и сверлить надо ближе к внешней стороне. Когда сверлил, метал был плотный, даже в 5 см от очага коррозии Короче перед каждой зимой по баллону на порог . Делал той осенью  - полет нормальный. А сваркой - сгорит цинк по шву, не стоит.

[ГСЮ]

Только подумал про это а ты уже написал. Думал как сделать пластиковые накладки на дыры чтобы видно не было.

[Force3110i]

Mikhail, 09 Июль 2017 - 10:14, написал:

Заплатку изготовил из тонкого плостика, рекламный щит в лифте , зашкурил, обезжирил, приклеил ее на клей - герметик для лобовых стекол, пока клей вставал, нагрел ее феном и предал форму низа порога, на следующий день покрыл антигравием. дырка была примерно 5/10 мм, заплатку наложил 10/20 см примерно, вдоль порога просверлил пять отверстий под диаметр, купленных заранее маленьких резиновых заглушек 10 мм примерно, задул через них по баллону мовиля в каждый порог. Сверлть надо как можно ближе к внешней часте порога, но чтобы не было видно заглушки стоя у авто. По другому мовилем их не обработать, там как известно внутренняя часть, потому и сверлить надо ближе к внешней стороне. Когда сверлил, метал был плотный, даже в 5 см от очага коррозии Короче перед каждой зимой по баллону на порог . Делал той осенью  - полет нормальный. А сваркой - сгорит цинк по шву, не стоит.

Можно сфотографировать (при наличии времени) отремонтированное место (если на фото нечётко видно будет, на второй копии оконтурить примерную область)? Просто интересно.

[171]

А , вообще никто не встречал , пластиковых порогов , ну типа как раньше на ВАЗ , ГАЗ ?

[ГСЮ]

Целые пороги видимо будут домкратом разрушаться. В нашем случае наверно лучше будут пластиковые накладки. Только вопрос в том как это реализовать на практике чтобы внешний вид не портить.

[171]

Место под домкрат вырезать ,а накладки как вариант хороший , смотрю на многих машинах штатно установленны.

[Force3110i]

171, 09 Июль 2017 - 12:03, написал:

Место под домкрат вырезать ,а накладки как вариант хороший , смотрю на многих машинах штатно установленны.

ГрязесборникЪ?...

[171]

Пушсалом промазать , и пусть грязь собирают . Если хорошо сделано от них есть толк , не только декоративная функция , был опыт не на одной бибиКИ.

[Mikhail]

Force3110i, 09 Июль 2017 - 11:17, написал:

Можно сфотографировать (при наличии времени) отремонтированное место (если на фото нечётко видно будет, на второй копии оконтурить примерную область)? Просто интересно.

На счет фото пока сложный вопрос, дождик з..ал . Мыть перед фотосессией надо, в следующие выходные сфотаю.

[171]

Шаловливые ручёнки решили отковырять маленький пузырик , сложилось впечатление , что без всяких усилий можно очистить всю краску с порогов , ну и ради интереса решил просто загрунтовать .
Интервал : вторник - суббота . Вот блин.

Прикрепленные файлы:

•  image.jpeg   132,59 Кб   3 раз скачано
•  image.jpeg   100,36 Кб   4 раз скачано

[колесников]

Доброго вечера,коллеги.Я сделал пороги.Отдал в БЦР-МОТОРС Центр кузовного ремонта.Выше уже писал,что три гиганта по кузовному ремонту не брались менять целиком из за горизонтального сплошного сварного шва под дверьми.БЦРовцы долго думали и взялись,но не целиком а участками,так сказать заплатами.Делали почти 2 недели.Само собой снимали все 4 двери, все уплотнители.На хитром подъемнике счтщали краску, и далее "УЗИ" и "дактелоскопия" по выявлению сгнивших мест.На ремонт ушёл один новый ремонтный порог( тот что в Белоруссии заказывал),при этом при вскрытии "трупа" проводилась процедура "бальзамирования" его внутренностей-мовиль с резинобитумной мастикой.Далее "трупы" закрывались и зашивались сплошной запайкой.Далее грунты различные и слой целиковый шпатлёаки со стекловолокном.Потом грутн,краска...антигравий...краска...лак.Наклейки САЙБЕР на порогах снимали,затем снова приклеили,т.к.окраска шла по стыковочному ребру под уплотнителями.Итог- пороги как с завода.Гарантия на всё год.Мастер сказал- что пороги у наших машин га..но,на ГАЗе них...я путью не цинккют и не обрабатывают.Сейчас к ним много обращений Шкода-Етьи,их то же на ГАЗе собирают,так там крылья целиком "плывут".Если фото новых порогов нужно- сделаю и выложу.Вот как то так.

[ГСЮ]

Спасибо за информацию. Походу скоро придётся ехать туда. Можно подробнее адрес сервиса где делали и адрес где пороги заказывал.

[колесников]

Один порог остался.Могу продать.

[колесников]

Адрес завтра посмотрю в документах- выдают все чеки и наряды как положено.