590 ответов в теме

[171]

колесников, 16 Июль 2017 - 22:52, написал:

..........Вопросы будут- обращайтесь.

Игорь , а вот интересно , почему они не стали менять целиком пороги , на взгляд это вроде проще и надёжней чем ставить заплатки . Чем они мотивировали ?

[Force3110i]

171, 18 Июль 2017 - 15:43, написал:

почему они не стали менять целиком пороги

Это вот всё сейчас пойдёт по второму кругу

[171]

Force3110i, 18 Июль 2017 - 15:45, написал:

Это вот всё сейчас пойдёт по второму кругу

Да  ладно , тема походу актуальна будет долгое время , а ещё одно мнение знать хуже не будет.

[171]

Интессуюсь собственно по тому , что моё мнение  лучше менять целиком , хотя жестянщики считают , что лучше заплату . А если дыра не одна , зачем забор городить ? Да и когда весь порог срезан удобней всё г-но вычистить ,которого судя по разным фото хватает , ну и обработать . Так чем хуже замена всего порога от латания ? И там и там варить надо , и там и там цинк обгорит , да и антикорить в любом случае . Единственный + латании (сугубо моё мнение) , меньше материала и гимора . Вот те же жестянщики , гнилое крыло предпочитают менять целиком, там типа цинк не обгорает , ага.

[колесников]

171, 18 Июль 2017 - 20:53, написал:

Интессуюсь собственно по тому , что моё мнение  лучше менять целиком , хотя жестянщики считают , что лучше заплату . А если дыра не одна , зачем забор городить ? Да и когда весь порог срезан удобней всё г-но вычистить ,которого судя по разным фото хватает , ну и обработать . Так чем хуже замена всего порога от латания ? И там и там варить надо , и там и там цинк обгорит , да и антикорить в любом случае . Единственный + латании (сугубо моё мнение) , меньше материала и гимора . Вот те же жестянщики , гнилое крыло предпочитают менять целиком, там типа цинк не обгорает , ага.

Приветствую!Выше всё описывал, как,где,что, почему... То же так думал.Ездил и к знакомому в гаражный сервис- он готов новые был поставить,лет 10-15 его знаю.Потом по крупным известным кузовным центрам поехал.Там,как сговорились- наш ремонтно- вредной порог менять не беруться.В БЦРе(Вольво) взялись и то заплатами.Почему-мне как обывателю,сложно понять.Но за целый в трёх местах не взялись по сл.моментам-сплошной сварной шов уведёт металл и ослабит металл заводской в месте сварного сплошного горизонтального шва( как в части коррозии,так и его механической прочности).Сюда входит и горение оцинковки и нового порога и металла в районе шва заводского,и то что шов в самом неблагополучной месте- там и соль и грязь, и вода внутри как в виде конденсата, так и после моек и езды по лужам.Т.е. как онитговорят шов очень быстро " поплывёт",не сам шов а металл в районе шва.Как они говорят,любой более- менее живой родной металл,а особенно штампованный в таком неблагоприятном месте-лучше любого нового нового,а особенно приваренного.И не брались даже без гарантии- как говорят,делаем хорошо и с гарантией,а плохо делать не умеем и не будем.Логически бы да- вварил новый кусок железа и всё- машина новая.Но у них логика другая,отличная от нашей. Готовы были менять боковины- но это сам понимаешь- стоимость полмашины в сегодняшних ценах,или пороги с отрезанными стойками,чтобы шов был в 15-25 см по высоте обрезанной стойки от порога.Почему заплаты- не знаю.Но в БЦРе взялись,ушёл целый ремонтный порог.И гарантия - со всеми доками- 1 год.Увидим как всё будет через год.

[171]

Крылья снимали ?

[ussel]

Раньше собирался просто зачистить и замазать закрасить. Руки дошли до операции только сегодня. Результат очень плачевный - снизу дыра размером с приличную ладонь. Шпатлевка тут не выручит да и процесс уже в той стадии, когда поможет только радикальная хирургия с пересадкой. Где в Москве или ближайшем подмосковье этим могут качественно заняться? Фото ужаса прилагаю.

[Force3110i]

Ух ты... "Красота-то какая... Ляпота-а..."(с)

Сегодня менял масло на сервисе   Ну чё - там подъёмник, а мне в яму нонче совсем не пристало лазить Посмотрел впервые за последние лет 5 на машину снизу. Нигде визуально особого криминала нет, в т.ч. и на порогах.

[mixxxxail]

тоже начало в правом в зоне монтажной пены

[agro1963]

Force3110i, 05 Август 2017 - 21:23, написал:

Ух ты... "Красота-то какая... Ляпота-а..."(с)

Сегодня менял масло на сервисе   Ну чё - там подъёмник, а мне в яму нонче совсем не пристало лазить Посмотрел впервые за последние лет 5 на машину снизу. Нигде визуально особого криминала нет, в т.ч. и на порогах.

Еще на пятилетку хватит????

[mefistofe1]

Пробег 130 т. км 50 из них по Москве, остальные по Ярославлю. Машина конца 2008 г. выпуска, т.е. почти 9 лет. Обнаружил на своих порогах в нескольких местах вздувшуюся краску, ковырнул и понял, что дырки-то сквозные и гниет изнутри, хотя внешне особых проблем не было видно. Стал изучать проблему — похоже это болезнь всех Сайберов — у кого-то больше, у кого то меньше, кто-то просто еще не обнаружил, так как на порогах хороший слой антикора и снаружи ржа долго не проявляет себя. Внешняя часть порога — еще полбеды, коррозия может перекинуться и на усилители и на днище. Было решено делать вскрытие. Новые внешние части порогов тоже можно купить, но там проблемы с приваркой, малярные работы более серьезные, а у меня только сварочный инвертор и болгарка ), да желание немного (или много) сэкономить.
Итак за дело:
1. Сначала зачистил до металла нижнее ребро, где точечной сваркой сварены днище, усилитель и порог.
2. Выше точек сварки тонким отрезным кругом отрезал только внешнюю часть порога, также сделал вертикальный надрез около переднего крыла и отогнул весь порог:


3. Осматриваем и ужасаемся:


пена, под пеной, кстати, чисто



под водительской дверью

4. Далее долгая и упорная зачистка с применением металлических щеток разного калибра на болгарку и дрель, Цинкаря и такой-то матери — очень неудобно и в некоторые места очень трудно подобраться.
5. После зачистки порога и усилителя, удаления пены, все было прогрунтовано протравливающим кислотным грунтом, затем акриловым грунтом и покрашено автомобильной краской:





6. Порог при помощи домкрата и минитисков загнул на место и приварил к оставшейся полосе, которая на точечной сварке приварена к кузову, шов закрыт шовным герметиком, дренаж оставлен:






7. Зачистил весь порог до голого металла ( до уровня дверного проема) и загрунтовал кислотным грунтом:




8. Затем акриловый грунт, шлифовка окраска из балончика базой и лаком:


9. Затем внутрь RustStop + Мовиль, снаружи — прозрачный антигравий.
Итого: Результат для самостоятельного ремонта выглядит неплохо, есть уверенность, что гниль не пойдет дальше. Сколько отходят эти пороги покажет время, потом можно и новые купить. Показан процесс на одну сторону — вторая аналогично, только там спереди было похуже, а сзади получше. По времени ~ 4 дня на сторону, по стоимости материалов ~ 5 т. руб.

[lxnvr]

mefistofe1,
для самостоятельного ремонта это выглядит идеально.

[Force3110i]

Да я думаю, если бы так сделали и просто на бюджетном сервисе - абсолютное большинство это бы устроило

[grig2016]

феерическая жадность!

[grig2016]

в углу ребра, на 5й картинке, ржа сквозная или мне кажется?

[Force3110i]

grig2016, 08 Август 2017 - 14:52, написал:

феерическая жадность!

Феерически щедрые могут поискать новый автомобиль.

[grig2016]

Force3110i, 08 Август 2017 - 15:16, написал:

Феерически щедрые могут поискать новый автомобиль.

еще советы будут?

[grig2016]

а по теме....ну хз, изъеденный ржавчиной метал не куда не делся, в эффективность всех этих новомодных примочек от ржавчины, купленных аж на 5 т.р. я не верю, но это мое мнение и я не химик, остановит ли это ржавление уставшего металла? не знаю....
лично мою мнение, если влюблен в машину и работу: яб ездил до сквозных дыр, купил новые накладки, срезал к лебедям эту пену, срезал всю ржавчину, проварил, промазал, поставил покрасил, промовилил и 6-10 лет не вспоминал.
если не влюблен и делать не охота: ездил бы до конца, с дырами или без дыр, накопил бы на новую, а эту продал или отдал внуку!

[grig2016]

и еще, на 2111й пробовал на крыле очаг коррозии, вот также "законсирвировать", оттер, помазал, еще помазал, загрунтовал, покрасил, за красотой не гнался....  через месяц ржавчина проглянула, плюнул продал, купил сайбер.
мое мнение это все имеет смысл если "для продать"

[lxnvr]

Цитата

лично мою мнение, если влюблен в машину и работу: яб ездил до сквозных дыр, купил новые накладки, срезал к лебедям эту пену, срезал всю ржавчину, проварил, промазал, поставил покрасил, промовилил и 6-10 лет не вспоминал.

Не выйдет так. Изучите внимательно устройство порога на Сайбере. К тому моменту новые внешние накладки большого смысла не имели бы.