25 ответов в теме

[Дэнчик]

Скажите, подвеска 2.4 от 2.7 кроме пружин и амортизаторов еще чем-нибудь отличается? Нашел тему на КК где хотели Стратус превратить в Сайбер, дабы увеличить клиренс, но один из бывших владельцев Стратуса отговаривал, мол, после Стратуса Сайбер как табуретка. На Стратусе не катался, но на Сайбере действительно такое ощущение присутствует, поэтому, собственно, и прицепилась навязчивая мысль наоборот Сайбер превратить в Стратус. Не сразу, постепенно. Что для этого нужно?

[drema77]

если на Сайбере стоит все штатное,без колхозного лифта))) разници в поведении подвески, почти нет, а если и есть то в пользу Сайбера.он боле собран.Так что не ломай машину.

[Bujhm]

Дэнчик, 25 Февраль 2016 - 16:46, написал:

прицепилась навязчивая мысль наоборот Сайбер превратить в Стратус

Задние рычаги отличаются(отверстия крепления рычага),ну продольные задние тяги ещё отличаются,на стратусе они без стабилизатора,хотя их можно и не менять.Про пружины и амморты ты уже сказал.
Не занимайся ерундой,у меня всё наоборот от сайбера поставлено,так как у стратуса задолбала мягкость.Дороги российские не для стратусовской подвески.

[otecpavel]

Дэнчик, 25 Февраль 2016 - 16:46, написал:

...прицепилась навязчивая мысль... ...Сайбер превратить в Стратус. Не сразу, постепенно. Что для этого нужно?

Время.

[otecpavel]

.

[Valet]

Смотря где ездить. Если асфальт напоминает мелкую стиральную доску, то я бы сейчас начал с замены пружин. Т.к. только они у меня и остались родные сайберовские после замены амортизаторов на Сенса-Трак (которые как известно самые мягкие) и установки резины профилем на размер больше (что тоже заметно уменьшило вертикальные ускорения, т.е. улучшило плавность). Мелкая тряска все же осталась. И при нажатии машины за крылья кузов возвращается вверх слишком быстро. По прежним машинам помню более долгие колебания.

[essentuky13]

Valet, 25 Февраль 2016 - 18:44, написал:

Смотря где ездить. Если асфальт напоминает мелкую стиральную доску, то я бы сейчас начал с замены пружин. Т.к. только они у меня и остались родные сайберовские после замены амортизаторов на Сенса-Трак (которые как известно самые мягкие) и установки резины профилем на размер больше (что тоже заметно уменьшило вертикальные ускорения, т.е. улучшило плавность). Мелкая тряска все же осталась. И при нажатии машины за крылья кузов возвращается вверх слишком быстро. По прежним машинам помню более долгие колебания.

Можно уточнить какую именно резину Вы установили. Интересует размер и марка. Статистику собираю )

[Дэнчик]

drema77, 25 Февраль 2016 - 17:18, написал:

если на Сайбере стоит все штатное,без колхозного лифта)))

Уже писал в другой теме, при замене задних опорников, обнаружил, что пружины стоят неродные - нижние подушки под виток. И аморты каяба, по отзывам дубовьё. То есть, если менять, то и стойки, и пружины, либо на 2.7, либо на 2.4.

otecpavel, 25 Февраль 2016 - 17:46, написал:

Время.

Ну так-то да, деньги еще...

Valet, 25 Февраль 2016 - 18:44, написал:

Смотря где ездить. Если асфальт напоминает мелкую стиральную доску, то я бы сейчас начал с замены пружин. Т.к. только они у меня и остались родные сайберовские после замены амортизаторов на Сенса-Трак (которые как известно самые мягкие)

А можно поподробней про амортизаторы? Откуда известно, что они самые мягкие, где/как найти? И что по пружинам? На что заменили бы?

[Дэнчик]

П.С.

Дэнчик, 26 Февраль 2016 - 16:54, написал:

А можно поподробней про амортизаторы?

Так это монро? По отзывам тоже не ахти...

[Bujhm]

Дэнчик, 26 Февраль 2016 - 16:54, написал:

А можно поподробней про амортизаторы? Откуда известно, что они самые мягкие, где/как найти?

В каталоге.SDA самые мягкие
http://www.factorych...assembly=688093

[Старик Ромуальдыч]

откуда инфа?

[Bujhm]

Старик Ромуальдыч, 26 Февраль 2016 - 18:08, написал:

откуда инфа?

Так в каталоге мелким шрифтом...SDE-Sport,SDA-Normal.

[Старик Ромуальдыч]

да? а это чо за мяхкость?

Цитата

Suspension. [SDA] [SDC]. . "Suspension - Normal Duty"="Suspension - Touring". Required: 002

а это?

Цитата

SHOCK ABSORBER. Suspension. [SDD]. . "Suspension - Performance". Required: 002

[Bujhm]

Старик Ромуальдыч, 26 Февраль 2016 - 19:13, написал:

да? а это чо за мяхкость?а это?

Не знаю.

[Старик Ромуальдыч]

понятно, значит было очередное гадание на кофейной гуще.

[degustator]

Из справочника торговых кодов Крайслер:

SDA  Normal Duty Suspension
SDB  Heavy Duty Suspension
SDC  Touring Suspension
SDD  Performance Suspension
SDE  Sport Suspension
SDF  Euro Suspension
SDK  Competition Suspension
SDM  Export Tuned Suspension
SDU  Heavy Duty Suspension W/Gas Shocks
SDX  High Perform Suspension

Перевод и осмысление - самостоятельно.

[Старик Ромуальдыч]

ещё бы дать понять чем могут помочь в выборе эти коды, их бестолковость даже доказывать не надо.

[Valet]

Дэнчик, 26 Февраль 2016 - 16:54, написал:

А можно поподробней про амортизаторы? Откуда известно, что они самые мягкие, где/как найти? И что по пружинам? На что заменили бы?

Исходя из принципа их работы. Да и просто, когда снимешь и погоняешь шток туда-сюда, то поймешь, что сопротивление штока штатных амортов ВО МНОГО раз больше. Даже непонятно зачем для русских дорог, тем более для "волги", ставили такую дубовость. Наверное, чтобы ни при каком случае не коснуться днищем дороги, учитывая изначальный клиренс Себринга. А по факту получилось, что подвески практически не было, а было что-то подобное довольно тяжелой тележки на пневмоходу. Вытягивать вручную шток штатных очень и очень трудно, да и утапливать тоже нелегко. В сравнении с ним, у Сенса-Трак в среднем положении он ходит чуть ли не свободно. Кстати этот принцип использует не только Монро, но и Бильштайн например, и другие. Пружины заприметил от Сонаты/Маджентиса, т.к. родные дорогие, но там подгонять по длине надо, пока не решился на это. Как-то погонялся с Сонатой по волнистой дороге, обошел её, у неё колеса в арках прыгали вверх-вниз довольно бойко, не то что у нас зажатые. Да и вроде бы так, как получилось сейчас у меня, пока устраивает. Размышляю на будущее об установке резины 225/60-16, т.к. резины 225/65-15 практически не найти. С ними еще лучше должно быть по плавности хода по асфальтовым дорогам районов, приравненных к Крайнему Северу

[Старик Ромуальдыч]

Valet, 01 Март 2016 - 12:09, написал:

Исходя из принципа их работы...

дальнейшие рассуждения никак не коррелируют с принципом работы амортизатора... сам по себе амортизатор выполняет только часть функций подвески, и нельзя рассматривать амортизатор как самодостаточную единицу изменения или управления подвеской... заблуждаешься сам - не вводи в заблуждение остальных.

[Bujhm]

А я купил и SDE и SDA вместе для... посмотреть,что лучше(сейчас 4 амморта про запас лежат).Шток у SDA относительно легко движется,быстро выходит,а у SDE с трудом прожимается и медленно выходит.Ставил на машину и те и другие - SDE более дубовые,раскачка меньше,что мне нравиться.