356 ответов в теме

[Dimon]

Народ, а кто-нибудь думал, что нормального можно взять за аналогичную сумму (500-600 тысяч)? А то все говорят дорого и предлагают купить что-то ещё дороже. ГАЗу надо было сменить марку, а то все привыкли что раз Волга - то ведро и шкворни шприцевать, а Сайбер, не Сайбер - по фигу.

[PVA]

Ну открой авто.ру и посмотри. Из новых выбор и правда не слишком велик, если рассматривать машины аналогичного класса. Я думаю, Siber найдёт своего покупателя, как и любая другая машина. Китайцев вон тоже хаят, однако их количество только увеличивается. А здесь - всё таки старая добрая Волга. Кстати, на предыдущих Волгах ГАЗ на шильдике как писал - "Volga" или "Волга"?

[siber-man]

Писал Волга. И олень у них был...

[Dimon]

Короче, я так понял - кроме Сонаты за эти деньги все равно ничего нет. А она мне не нравится, уж больно кореская и внешний вид не ахти.
Ладно, подождем пока появится Siber у московских дилеров. Заодно деньжат подкоплю...

[Sebring27i]

А, что обязательно новую машину брать? Себринг пятилетний тебе дешевле обойдеться и, полюбому будет лучше кореи, или Сайбера. Нет мы будем брать кота "в мешке" и потом обсуждать у кого чего посыпалось! И потом продовать в 2 раза дешевле через год. Или ты думаешь что раз лицензию у крайслера купили то и качество такое же будет?? Если бы он хотя бы своих топменеджеров на ГАЗ поставил то, можно было на что-то расчитывать.

[Dimon]

Уважаемый, ты уже достал со своим Себрингом. Нравится - продолжай на нем ездить, пока не развалится. КАСКУ тебе на 7-летнюю машину по какому тарифу считают?

Когда новый Себринг в России будет стоит как Сайбер, тогда я на него посмотрю, а пока выбираю из того что уже есть. Конечно хотелось бы, чтобы ГАЗ продавал дешевле, но и за эти деньги - вариантов особо нет. А на тему посыпется есть гарантия. И мне все равно у кого там купили лицензию - если что, спрашивать буду с ГАЗА.

[Elen@]

Спасибо за доверие к ГАЗу

[Dimon]

Elena написал:

Спасибо за доверие к ГАЗу

Да ГАЗ - не ГАЗ, какая разница? Если я беру новое авто с гарантией то почему я должен париться насчет поломок? Я думаю за такой ценник Сайбер будет иметь нормальную поддержку, в т.ч. со стороны государства. А косяки везде случаются - коллега вон на элантре раза три в год по гарантии дилера имеет.

[Teko]

Ромул написал:

ЗЫ, Сонат много, потому что они продаются года с 2002, а Сайбер реально только в самом конце 2008 на рынок попал. В тучный 2008 год было продано 10035 автомобилей Hyundai Sonata

Не знал. Даже как-то не задумывался...
Спасибо за информацию и спасибо за корректный ответ, который можно ставить в пример некоторым обзывающимся.

Майкыл написал:

Вы демагог

[Teko]

Майкыл написал:

Откуда данные о продажах сонаты? Кто сказал, что их активно покупают?? И откуда данные что в сердцах покупателей??

Данные с автодорог, по которым бегают новенькие Сонаты. И десяти минут не проходит, чтобы не попалась сонька. А вот с Сайбером все иначе. Почему-то рынок не отреагировал на появление новорожденного ГАЗа.
Если проект Сайбера будут прикрывать, не дай Бог, остается в этом классе, и сумме, только Соната...

[krandv]

Эти Сонаты собираются на Тагазе, цитата с их сайта в 2009 году заводом было реализовано 1 611 автомобилей Sonata


Сайберов, насколько я знаю, в 2009 было продано под 3000. Так что выбор очевидно не в пользу Сонаты, при том что это гораздо более раскрученная модель.


ЗЫ, Сонат много, потому что они продаются года с 2002, а Сайбер реально только в самом конце 2008 на рынок попал. В тучный 2008 год было продано 10035 автомобилей Hyundai Sonata

[12345]

Странно, живя в России задаваться вопросом: "Что же кроме волги купить за 640 000 руб.?"
Пошарьте по сайтам автосалонов и за эти деньги найдете немало приличных автомобилей.

А хвастаться допотопным двигателем, который ставят на волги, потому что зарубежом с этим двигателем машину никто не купит, и такой же ущербной коробкой - просто позор.

Кстати за 640 000 руб. можно купить например Хонду сивик (седан) в полной комплектации.

[PVA]

За рубежом двигатели Сайбера ставили на Крайслер до 2003 (или 2004?) года, а Америке не такие сильные ограничения по экологии и насчет экономичности они тоже не сильно беспокоились. Коробка 4ступенчатая на последнем Галанте стоит. Тоже с американским намеком машинка.

А купить-то можно много чего за эти деньги, но либо комплектацией беднее, либо классом потеснее. Цивик, кстати, с автоматом в фарше стоит 775 на официальном сайте без опций. И потеснее Сайбера будет наверное. Зато не Волга, конечно. Поэтому ГАЗ и не хвастается, вам показалось.

[Alekseew]

Forpost написал:

А хвастаться допотопным двигателем, который ставят на волги, потому что зарубежом с этим двигателем машину никто не купит, и такой же ущербной коробкой - просто позор.

Согласен, делать как ГАЗ - преподносить Сибер верхом технического совершенства глупо. Просто наш автопром давно отстал от западного как и все отрасли промышленности вообще. Где наши современные телевизоры, самолеты, высокотехнологичные изделия? Да нет и уже не будет наверное. Решили заняться нанотехнологиями и первым делом назначили Чубайса. Очень дальновидно.
Так и будем ездить на Волгах, Жигулях. Даже на ЗАЗе выпускают Шевроле вроде, а наши купили древнюю лицензию и пока о новых планах не слышно.

[Alekseew]

PVA написал:

За рубежом двигатели Сайбера ставили на Крайслер до 2003 (или 2004?) года, а Америке не такие сильные ограничения по экологии и насчет экономичности они тоже не сильно беспокоились. Коробка 4ступенчатая на последнем Галанте стоит. Тоже с американским намеком машинка.

Ну и что вы думаете - Сибер конкурент этому Галанту? Конкурентная цена за устарелую модель, калькой которой является Сибер, должна быть тысяч на 100 меньше, и ГАЗу надо сначала задуматься над этим - написав на машине Volga они не сохранили самое главное - доступную цену. Тото.

[Dimon]

Народ, а че вы так на ГАЗ насели? Если бы Крайслер пришел и построил заводик и начал бы клепать Себринги - небось только восторги щенячьи бы были? А если это вместо Себринга назвали Сайбер, то сразу помойка? Волга, если кто забыл - весьма престижная машина считалась. А тут значит ГАЗ использует свои ресурсы чтобы освоить новые технологии, наверно использует их при разработке новых моделей. Нифига - нам Siber не нужен, это позор... А почему позор кто-нибудь объяснит? Что, на Форде, Тойтоте, Фольксе у работяг руки позолочены, а на ГАЗе в дерьме? Или задевает, что доходы не на запад пойдут, а Дерипаске?

[Alekseew]

Волга не стоила 500 тысяч, как Сибер. И за те годы которые она выпускается машина почти не изменилась технически. Какие революционные нововведения ГАЗ сделал? Да никаких, одна подтяжка лица.

[PVA]

Alekseew написал:

Какие революционные нововведения ГАЗ сделал? Да никаких, одна подтяжка лица.

А почему вы считаете, что новое должно создаваться с нуля? Купить технологии и продолжить их развивать - вариант лучше: экономится время и деньги, используется опыт, накопленный ранее. Думаю, все слабые места Себринга ГАЗ проанализировал. Возможно в дальнейшем какие-то узлы и механизмы Сайбера модифицируют, усовершенствуют.
А вы предлагаете это время, когда машина уже выпускается, тратить на разработку с чистого листа. А потом удивляетесь, что пока сделают не прототип, а рабочий экземпляр, мировой автопром укатит вперед еще дальше.

[demonrat]

Полнотью согласен. Правда, как показывал опыт нашего автопрома, с развитем купленых технологий у нас как-то не очень (возьмем к примеру самый известный случай с Фиатом и ВАЗом). Будем надеятся, что ГАЗ учтет эти ошибки и у нас будет достойный отечественный автомобиль

[Михалыч]

Владимир написал:

Будем надеятся, что ГАЗ учтет эти ошибки и у нас будет достойный отечественный автомобиль

может еще скажешь когда он у нас будет))) в принципе сайбер пока тоже лучший из наших авто (которые сейчас клепают). но не разу не свой...