356 ответов в теме

[Валдис]

Павел написал:

валдис написал:

Мишаня написал:

И при росте 165 практически потолок достанешь...

Ребята!
Зачем блефуете!
К чему эти понты корявые?

Мои поздравления! :yep: Тем более, гляжу, к американцам тебе не привыкать. Как первые впечатления? Обрисовать лучше в разделе тест-драйвы Volga Siber, у WINT'а в теме или новую заведи. Ну и колись - какая резина, магнитола с mp3 ли, защиту картера поставили? Сколько наездил, как расход и т.д. и т.п...

Мне вот интересно, на твой взгляд, к кому из америкосов Сайбер ближе? Я думаю к Шеви. Ы?

А за потолок подтверждаю - есть такое дело. Спереди я его не задевал, но вот под руль подныривать пришлось. Хотя если кто поставит в Siber люк с электроприводом, у того потолок пониже станет. Рост 186. А сзади в зависимости от посадки - если сползти мальца по сиденью, то потолок не мешает.

Админ Паша.
У меня был кроме америки хорошый мерс и хороший японец.
Так вот мое твердое мнение ,американские машины лучше.
Коэф. прочности 2-2.5 (официально в ихнем автопроме)
надежные ,прочные ,долгоиграющие машины.
Двухсторонняя оцинковка и т.д. и т.п.

Правильно тут один чел сказал-если оставили бы название
"Крайслер-себринг",то за такие копейки машины отлетали на ура.

ПС Ближе к Шеви - люмина.

Но пиндоссия с ее политикой говно.

[Volga Siber]

Валдис, а Вы того,.. часом не тот самый Валдис будете? :grin:

валдис написал:

У меня был кроме америки хорошый мерс и хороший японец.

Мерс "хорошый", а японец хороший? А зачем Сайбер, если не секрет - на деревню к бабушке выезжать?

валдис написал:

Так вот мое твердое мнение ,американские машины лучше.
Коэф. прочности 2-2.5 (официально в ихнем автопроме)
надежные ,прочные ,долгоиграющие машины.
Двухсторонняя оцинковка и т.д. и т.п.

А что такое коэфф. прочности? Не довелось слышать. Оцинковка... У кого её сейчас нет? Качество металла и покраски что у япов, что у европейцев потихоньку снижается, но на гарантию от коррозии это не влияет. Вспомните старые ауди-90, "бочки" - уже третий десяток лет и второй миллион километров многие наездили. Ломаются, но не гниют.

Обычно при сравнении с американскими авто акцентируют внимание на их подвеске, управляемости, внутренней отделке и эргономике. Volga Siber по всем этим направлениям держит не только марку ГАЗ, но и планку американских ценностей, на мой взгляд.

валдис написал:

если оставили бы название
"Крайслер-себринг",то за такие копейки машины отлетали на ура.

Да уж. Ой, не знаю, не знаю, какие маркетинговые соображения сподвигли ГАЗ назвать Siber Волгой, но при этом всячески подчёркивать её (его?) американское происхождение. Ведь действительно - заяви они честно, что это стопроцентный Sebring, адаптированный к России, глядишь, и смотрели бы на машину по-другому. Обычно, правда, наоборот бывает - скажем, Nissan обозвал старый Samsung Almera Classic и снимает сливки. Или те же Renault Logan, которые Dacia...

валдис написал:

ПС Ближе к Шеви - люмина.

Подсознательно так и думал. Интересно узнать, почему - всё-таки машины совсем разные.

P.S. А что с политикой пиндосской не так?

[WINT]

валдис написал:

ПС Ближе к Шеви - люмина.

Так это совсем разные авто. Есть тут у нас Люмина. "Зубило", только большое.

[Dimon]

валдис написал:

Правильно тут один чел сказал-если оставили бы название
"Крайслер-себринг",то за такие копейки машины отлетали на ура.

Сейчас на ура ничего не разлетится - кризис на дворе и поиздержались на Новый год наши граждане. Но Вас это, наверное не касается, раз такой гараж держите. Присоединяюсь к вопросу - зачем Siber брали? Не похоже, что из-за уважения к ГАЗУ.

[Valet]

Павел написал:

Да уж. Ой, не знаю, не знаю, какие маркетинговые соображения сподвигли ГАЗ назвать Siber Волгой

Поначалу, с год назад, мне тоже казалось, что брэнд "Волга" поможет новой машине в продвижении на рынок. А когда название "Волга" прибавили к "Сайберу", то появились сомнения в том, что ее будут ассоциировать с наследием Волги - невысокими техническим уровнем, надежностью,  в общем,  "с нашим". На днях получил подтверждение этого. Вышел из магазина, подхожу к машине, из праворульки вылазит парень лет 30-и и спрашивает: "Ну, как машина?".
Я говорю: "Отлично!".
Он на полном серьезе: "Как отлично? Это же Волга!"
Я ему: "Это Крайслер".
Я поехал, а он стоял на месте, видимо не поняв мною сказанного.
К сожалению, подозреваю, таких большинство.

[WINT]

Валерий написал:

"Ну, как машина?".
Я говорю: "Отлично!".
Он на полном серьезе: "Как отлично? Это же Волга!"
Я ему: "Это Крайслер".
Я поехал, а он стоял на месте, видимо не поняв мною сказанного.
К сожалению, подозреваю, таких большинство.  

100% подтверждаю. Каждая такая встреча (каждый вопрос) так же начинаются, и так же заканчиваются.
Сегодня, н-р, директору Автобазы (!!!) это рассказывал, правда еще добавил, что защита картера - броня из Н.Тагила.

[olg473]

Ну, как назвали, так и назвали, сейчас не изменишь. Кто знает и понимает, что это, в сущности Крайслер, тот и подумает. А кому нравятся Пыжики 207, ну не будем их уговаривать. Вчера в КИА СИД я сел на заднее сиденье, жена говорит, он сантиметров на 15 сзади просел. А если еще одного, такого как я? Не, пусть субтильные в СИД сидают.

[solo591]

Олег 473 написал:

Ну, как назвали, так и назвали, сейчас не изменишь. Кто знает и понимает, что это, в сущности Крайслер, тот и подумает. А кому нравятся Пыжики 207, ну не будем их уговаривать. Вчера в КИА СИД я сел на заднее сиденье, жена говорит, он сантиметров на 15 сзади просел. А если еще одного, такого как я? Не, пусть субтильные в СИД сидают.

Не в защиту СИИДа. Женщины склонны к преувеличению. 15см! Если не секрет, Ваш вес?

[olg473]

95-97кг при 183см, ну 15 см, это я конечно... но край арки стал ПОЧТИ на уровне колеса

[solo591]

Мдяя, нормальный вес и рост для мужика. Интересно посмотреть на это авто, если бы сели 3 чел.(это авто 5ти местное?)
А Сайбер как себя чувствует в такой ситуации?

[siber-man]

Konstantin написал:

Мдяя, нормальный вес и рост для мужика. Интересно посмотреть на это авто, если бы сели 3 чел.(это авто 5ти местное?)

Да, CEED, просидает, но с газовыми амортизаторами, которые на нем стоят, это не сказывается. У меня сид, и ко мне содилось 3 человека, по-мимо меня, с общим весом в районе 280-300 кг. Машина просела, но ни колесными арками, ни при повороте руля ни за что не цепляло, хотя пострадал дорожный просвет, цеплял днищем на полицейских

[olg473]

Konstantin написал:

Мдяя, нормальный вес и рост для мужика. Интересно посмотреть на это авто, если бы сели 3 чел.(это авто 5ти местное?)
А Сайбер как себя чувствует в такой ситуации?

Супруга говорит, что когда мы с менеджером сели, он чуть качнулся, но явной просадки не заметила, уровень порога остался практически неизменным, ну разве чуть-чуть. А в СИД я один сел.

[olg473]

Да, я согласен что не цепляет, но не для нашей семьи СИД. Мы его практически на днище посадим (4 чел + колли + напитки + продукты), когда мы в гости за 580 км поедем:yes:

[siber-man]

Олег 473 написал:

Да, я согласен что не цепляет, но не для нашей семьи СИД. Мы его практически на днище посадим (4 чел + колли + напитки + продукты), когда мы в гости за 580 км поедем:yes:

У него дорожный просвет и так маленький.
Мне хватает этой машины, хоть и пересел с волги. У меня все худенькие, да и трое нас всего, дочке позавчера было 1.5 года.

[olg473]

СИД прекрасный городской авто, я считаю, нравится мне, но, увы ,не подойдет, т.к. приходится не только о себе думать.

[siber-man]

Сид хороший, но не без косяков. Второй раз по гарантии поеду менять заднюю правую стойку амортизатора - стучит. Еще была проблема с электроусилителем ну вроде и все.

[olg473]

Выше Valdis писал про коэфф. прочности. Возможно он имел ввиду, что янки увеличили жесткость кузова "Себринга" на скручивание,читай на "ушатывание" прим. на 30-35%, это я читал в описании "Себринга" кажется в "ГЕМА МОТОРС" в 2007 году. Вообще заинтересовался им с 2006г, как только поя вилось сообщение, что Дерипаска купил завод. С тех пор внимательно за ним слежу.

[NightRacer]

Я не понял, кто что против имеет низкой посадки?? Авто делают низким, не потому что не умеют повыше, а потому что, это повышает ходовые качества!

Олег 473 написал:

Возможно он имел ввиду, что янки увеличили жесткость кузова "Себринга" на скручивание,читай на "ушатывание" прим. на 30-35%, это я читал в описании "Себринга" кажется в "ГЕМА МОТОРС" в 2007 году.

Это Олег насчет, нового Chrysler Sebring говорили. Старый (который теперь наша Volga Siber) уже не дорабатывали амеркинцы. Жеский кузов - это :yep: потому что на скорости машина лучше управляется. Зачем думаешь на спорткарах везде распорки стоят!

[Valet]

Night Racer написал:

Это Олег насчет, нового Chrysler Sebring говорили. Старый (который теперь наша Volga Siber) уже не дорабатывали амеркинцы.

Нет, все правильно. Это про "наш" Себринг. Статья из ЗР 2004 года: http://www.zr.ru/articles/42436

[olg473]

Валерий написал:

Night Racer написал:

Это Олег насчет, нового Chrysler Sebring говорили. Старый (который теперь наша Volga Siber) уже не дорабатывали амеркинцы.

Нет, все правильно. Это про "наш" Себринг. Статья из ЗР 2004 года: http://www.zr.ru/articles/42436

Да, совершенно верно, это о нашем "Себринге".Дело в том, что в 2004 г "Себрингу" сделали рестайлинг. У него изменилась "мордочка", по-моему в лучшую сторону, повысили жесткость, может что-то еще, уже сейчас не помню.