23 ответов в теме

[Mikhail]

Ну у вас конечно суровей но к запуску двигла это не имееет отношения...... Так как в такой мороз лучше машину ввобще не трогать, а если уж она нужна, тогда атозапуск поинтервалу в 1 час, чтобы уж так сильно не остывала

[SAyberV]

Mikhail, 09 Март 2017 - 08:26, написал:

Ну у вас конечно суровей но к запуску двигла это не имееет отношения...... Так как в такой мороз лучше машину ввобще не трогать, а если уж она нужна, тогда атозапуск поинтервалу в 1 час, чтобы уж так сильно не остывала

Я еще раз повторяю, машина стоит на котле двигатель теплый, аккум от движка не греется т.к стоит под бампером, еслиб стоял под капотом то был бы теплый всегда, ну по крайней мере пока двигатель теплый.  на работе он не греется т.к нет возможностей, приходиться прогревать с автозапуска. Аккум новый ставил в декабре думал старый издох, но новый работает точно также как и работал старый то есть замерзает ниже -35, падает пусковой ток что приводит к отказу в запуске. У кого аккум под капотом таких проблем не неблюдается даже с совсем не новым аккумом.

[Mikhail]

А вон ано, что, а у нас наоборот , если на улице за+ 30 в акккмуляторах электролит закипать начинает, если аб обслуживаемый то испоряется, а если нет то в самом худшем варианте и пластины осыпятся могут. Ну вообщем везде засада... Ну в вашем случае лучше конечно перенести. А утеплить не получиться одеялом для движка, у на около 2000 стоит не горит не намыкает. У вас на наших машинках пользуются такими ? Я хотел купить, но как то не решился, смутило то, что от двигла до капота сантима наверное нету . Да и за -30 было несколько дней, а машина перенесла их без проблем, единственное, что не гонял - пробеги очень маленькие , холодную акпп жалко.

[SAyberV]

Force3110i, 07 Март 2017 - 13:59, написал:

Ну, если категорически некуда больше силы приложить, тада конечно..

Придумаю как площадку под него изготовить и обязательно уберую