20 ответов в теме

[neo17]

при первом знакомстве машина очень понравилась,но потом прочитал,что донор siber был не очень надежной машиной:передняя подвеска требует обслуживания каждые 30-50 тыс.,когда изнащиваються стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов(ремонт для донора-18 000 руб.), часто надо менять помпу системы охлаждения двигателя, электроника приподносит сюрпризы, а стеклоподъемники вообще можно записать в расходные материалы.                                     Насколько по Вашему мнению надежен siber?
Вносились ли изменения в конструкцию для повышения надежности машины ?
Какова ориентировочная стоимость ремонта подобных неисправностей ?

[WINT]

neo17 написал:

при первом знакомстве машина очень понравилась,но потом прочитал,что донор siber был не очень надежной машиной:передняя подвеска требует обслуживания каждые 30-50 тыс.,когда изнащиваються стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов(ремонт для донора-18 000 руб.), часто надо менять помпу системы охлаждения двигателя, электроника приподносит сюрпризы, а стеклоподъемники вообще можно записать в расходные материалы.                                     Насколько по Вашему мнению надежен siber?
Вносились ли изменения в конструкцию для повышения надежности машины ?
Какова ориентировочная стоимость ремонта подобных неисправностей ?

Да, какова? И будут ли дилеры (сервисные центры) получать железяки для ремонта?
Или "глубинке" придется обращаться по ссылке http://s-v.nnov.ru/c...&SECTION_ID=326
и как я уже выяснил (с воздушным фильтром) можно лохануться?

[Сайбермен]

все дилеры укомплектованы всеми необходимыми запасными частями

на остальные вопросы, я отвечу немного позже, тк задал их компетентным людям

[neo17]

при первом знакомстве машина очень понравилась,но потом прочитал,что донор siber был не очень надежной машиной:передняя подвеска требует обслуживания каждые 30-50 тыс.,когда изнащиваються стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов(ремонт для донора-18 000 руб.), часто надо менять помпу системы охлаждения двигателя, электроника приподносит сюрпризы, а стеклоподъемники вообще можно записать в расходные материалы.                                     Насколько по Вашему мнению надежен siber?
Вносились ли изменения в конструкцию для повышения надежности машины ?
Какова ориентировочная стоимость ремонта подобных неисправностей ?

[Сайбермен]

прошу прощения за задержку с ответом.
я разговаривал с главным инженером проекта, он обещал мне ответить на вопросы.
скоро вернется с командировки и размещу его ответы

[neo17]

спасибо что не забыли.буду ждать с нетерпением

[NightRacer]

Мишаня написал:

и как я уже выяснил (с воздушным фильтром) можно лохануться?

А че с воздушным фильтром хитрово? Самому не заменить чтоли?

[NightRacer]

neo17 написал:

при первом знакомстве машина очень понравилась,но потом прочитал,что донор siber был не очень надежной машиной:передняя подвеска требует обслуживания каждые 30-50 тыс.,когда изнащиваються стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов(ремонт для донора-18 000 руб.)

NEO, ты где это выкопал? Такая конструкция только на кислых немцах с многорычажкой, а Сайбер - мериканец. А они по подвеске вообще-то живучие. Конечно если ГАЗ не перемудрил чего!

[WINT]

Night Racer написал:

Мишаня написал:

и как я уже выяснил (с воздушным фильтром) можно лохануться?

А че с воздушным фильтром хитрово? Самому не заменить чтоли?

Можно, и без проблем. Только надо знать, что покупать, а то в слепую  можно лохануться.

[Сайбермен]

Друзья, главный инженер постоянно занят и времени на ответ у него нет. Но прочитав этот пост, он сказал, что это полный бред.

[neo17]

информацию о плохой надежности донора Siber-Sebring прочитал в авто журналах.машина-донор уже давно в эксплуатации и соответственно есть статистика поломок,мнение механиков и владельцев и это мнение не общее об американках,а конкретно о данной модели.если интересно-могу дать сайты или журналы по этой модели

[siber-man]

neo17 написал:

информацию о плохой надежности донора Siber-Sebring прочитал в авто журналах.машина-донор уже давно в эксплуатации и соответственно есть статистика поломок,мнение механиков и владельцев и это мнение не общее об американках,а конкретно о данной модели.если интересно-могу дать сайты или журналы по этой модели

Когда я катался на служебном себринге, году так в 2001, ремонт ходовой делали после 200 тысяч, точно сказать уже не смогу, знаю, что автомат умер где-то в районе 300 тысяч. Но сейчас на Siber есть гарантия, и до 100 тысяч парится не придется.

[solo591]

neo17 написал:

информацию о плохой надежности донора Siber-Sebring прочитал в авто журналах.машина-донор уже давно в эксплуатации и соответственно есть статистика поломок,мнение механиков и владельцев и это мнение не общее об американках,а конкретно о данной модели.если интересно-могу дать сайты или журналы по этой модели

Я  интересовался у владельцев (знакомых и знакомых-знакомых) Себрингов и Доджей (Сайберовской платформы). Обобщенный ответ примерно такой: надежна, как "молоток", т.е. сломать трудно.:yes:
P.S. Кстати Сайберу очень рады владельцы Крайслеров, Доджей. Одни думают о замене на Сайбер, другие надеются на более доступное ТО.

[siber-man]

Ну значит брать! Элементы подвески, кроме амортизаторов и пружин не менялись, да и те идут из-за "бугра"

[михан]

neo17 написал:

информацию о плохой надежности донора Siber-Sebring прочитал в авто журналах.машина-донор уже давно в эксплуатации и соответственно есть статистика поломок,мнение механиков и владельцев и это мнение не общее об американках,а конкретно о данной модели.если интересно-могу дать сайты или журналы по этой модели

а я по инету тоже полазил - почитал отзывы владельцев доджей и крайслеров с одинаковой платформой ....
могу сказать тока одно: все в один голос пишут что авто неубиваемое...!:grin:

[Сайбермен]

могу сказать что в нижнем много машин с пилотных партий где качество сборки ниже, где половина деталей не такие уж надежные тк их ставили на машину и тестировали чтобы посмотреть как авто ведет себя. так вот большинство машин прошли через такое!!! не дай бог каждому на своей через такое проехать. пробеги 30-50 тысяч и что удивительно всё работает , бывают мелкие какие то поломки но это мелочи.

[gaz]

Испытательный автомобиль откатал все 50 тыс.км. Он проехал около 1000 км по булыжнику в на полигоне, около тысячи ж/д переездов.За время испытаний самым серьезным и единственным дефектом был свист ремня ГУР при пробеге ~20 тыс. км по причине его неправильной регулировки - проблема была решена моментально и легко. В настоящее время внесены изменения в процесс регулировки натяжения ремня.

Что касается стеклоподъемников, то из всей массы эксплуатируемых в настоящее время автомобилей, в т.ч. служебных, не было ни одного случая отказа. На ресурсном автомобиле в состав испытаний входил ежесменный цикл 5-кратный подъем/опускание стекла. В смену автомобиль проезжал 250 км. Несложно посчитать, что за полгода испытаний, все четыре стекла прошли 200 циклов или 1000 подъемов и опусканий.

[amilek]

Подскажите, а как убрали дрожание стекол, которое было на пилотных автомобилях?

я знаю, что это их подтвержденный дефект.

с уважением,
Эмиль.

[gaz]

дрожания стекол, если не ошибаюсь, не было, было дрожание фар.
пойду узнаю, как именно убрали, но что убрали - нет сомнений

[КЕН]

neo17 написал:

при первом знакомстве машина очень понравилась,но потом прочитал,что донор siber был не очень надежной машиной:передняя подвеска требует обслуживания каждые 30-50 тыс.,когда изнащиваються стойки стабилизатора, шаровые опоры и сайлент-блоки рычагов(ремонт для донора-18 000 руб.), часто надо менять помпу системы охлаждения двигателя, электроника приподносит сюрпризы, а стеклоподъемники вообще можно записать в расходные материалы.                                     Насколько по Вашему мнению надежен siber?
Вносились ли изменения в конструкцию для повышения надежности машины ?
Какова ориентировочная стоимость ремонта подобных неисправностей ?

У БМВ тоже не всё гладко с передней подвеской, котрую также можно убить за 30-50 тыщ. Электроника тоже выделывается, но от этого ездить на них меньше не стали.