можно так же прошить просто чип (1000 руб - за прошивку и чип), актуально для тех кто ставит автозапуск.
прошить свое (ключ или чип) - 600 руб
gloomraven's Content
There have been 111 items by gloomraven (Search limited from 06-Июль 23)
#48490 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 20 Февраль 2014 - 21:28
in
Партнёры клуба
вот такой выкидной ключ будет стоить 1500руб (в комплект входит выкидной ключ+чип+прошивка ключа)
можно так же прошить просто чип (1000 руб - за прошивку и чип), актуально для тех кто ставит автозапуск.
прошить свое (ключ или чип) - 600 руб
можно так же прошить просто чип (1000 руб - за прошивку и чип), актуально для тех кто ставит автозапуск.
прошить свое (ключ или чип) - 600 руб
#48326 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 16 Февраль 2014 - 12:13
in
Партнёры клуба
КК:
Цитата
Надо понимать что, грубо говоря, бывают две адаптации - по износу коробки (компьютер измеряет время включения, оно растет по мере износа дисков и соответствующим образом меняет характеристику нарастания давления на пакете) и по стилю вождения автомобиля (грубо говоря автоматический спорт-режим).
Сброс адаптаций до заводских установок (есть такая функция у дилерских приборов - просто нажимается кнопочка и адаптация стерта) в первую очередь влияет на первый тип адаптации. И выполняется, согласно рекомендациям производителя, после переборки АКПП или после замены плиты клапанов или ее частей, соленоидов например. Если ее не сделать, коробка будет толкаться - давление регулируется под большой зазор между фрикционами, а он уже маленький (такой, какой нужен) - коробка перебрана и стоят новые фрикционы. Так же дилерская литература рекомендует после сброса адаптации провести тестовую поездку в специально оговоренном режиме, что бы улучшить качество переключений - "обучить коробку". Причем эти режимы обычно плавные разгоны с нажатием газа до 30% и длительными свободными торможениями. Именно в этих режимах ЭБУ АКПП замеряет время включения передач. При резкой езде (в кик-дауне) переключения происходят без учета адаптаций -короткий сброс давления - хоп и готово.
При повседневной езде адаптация запускается автоматически, после прогрева до рабочей температуры ATF (обычно после 70 градусов в коробке) при плавных разгонах и торможениях. То есть практически при каждой поездке. Но не всегда меняются ее показатели.
Все это есть у JATCO JF506E (FPO). Почитать про это можно в дилерской книжке, но в сеть ее обычно не кладут - гриф "ДСП" типа. Но в книжке описана только сама процедура адаптации - а поможет она в данном конкретном случае или нет не сказано. Если у коробки есть внутренний дефект - сколько адаптацию не делай, все равно будет плохо переключаться. Поэтому прежде чем "адаптировать", надо чтоб прокатился человек понимающий. Где такого взять - вопрос отдельный.
p.s. Просьба владельцам Фольксвагенов с 096 коробкой, Опелей и прочих японцев с кнопкой спорт-режима данный опус на свой счет не принимать. А вот владельцев Крайслеров с коробками 41TE (Caravan с "88 года(!), Cirrus/Stratus) и 42LE (Intrepid, Concord, LHS, 300М) все вышесказанное касается в полной мере.
Сброс адаптаций до заводских установок (есть такая функция у дилерских приборов - просто нажимается кнопочка и адаптация стерта) в первую очередь влияет на первый тип адаптации. И выполняется, согласно рекомендациям производителя, после переборки АКПП или после замены плиты клапанов или ее частей, соленоидов например. Если ее не сделать, коробка будет толкаться - давление регулируется под большой зазор между фрикционами, а он уже маленький (такой, какой нужен) - коробка перебрана и стоят новые фрикционы. Так же дилерская литература рекомендует после сброса адаптации провести тестовую поездку в специально оговоренном режиме, что бы улучшить качество переключений - "обучить коробку". Причем эти режимы обычно плавные разгоны с нажатием газа до 30% и длительными свободными торможениями. Именно в этих режимах ЭБУ АКПП замеряет время включения передач. При резкой езде (в кик-дауне) переключения происходят без учета адаптаций -короткий сброс давления - хоп и готово.
При повседневной езде адаптация запускается автоматически, после прогрева до рабочей температуры ATF (обычно после 70 градусов в коробке) при плавных разгонах и торможениях. То есть практически при каждой поездке. Но не всегда меняются ее показатели.
Все это есть у JATCO JF506E (FPO). Почитать про это можно в дилерской книжке, но в сеть ее обычно не кладут - гриф "ДСП" типа. Но в книжке описана только сама процедура адаптации - а поможет она в данном конкретном случае или нет не сказано. Если у коробки есть внутренний дефект - сколько адаптацию не делай, все равно будет плохо переключаться. Поэтому прежде чем "адаптировать", надо чтоб прокатился человек понимающий. Где такого взять - вопрос отдельный.
p.s. Просьба владельцам Фольксвагенов с 096 коробкой, Опелей и прочих японцев с кнопкой спорт-режима данный опус на свой счет не принимать. А вот владельцев Крайслеров с коробками 41TE (Caravan с "88 года(!), Cirrus/Stratus) и 42LE (Intrepid, Concord, LHS, 300М) все вышесказанное касается в полной мере.
#48495 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 20 Февраль 2014 - 22:08
in
Партнёры клуба
конечно, нужен, но только для того чтобы включить зажигание. Прошивка осуществляется при помощи специального диагностического оборудования. Для крайслера это ДРБ3 (DRBIII). Удаленно сделать ключ без машины невозможно.
#43706 выключает музыку
Опубликовано by
on 19 Июль 2013 - 10:05
in
Вопросы сотрудникам ГАЗ
подтянуть массу
#45524 Болты АКБ
Опубликовано by
on 19 Октябрь 2013 - 18:30
in
Барахолка
Их всем надо менять, даже после двух лет плюсовой сгнил почти. Необходимо обработка сразу. Про посылку согласен, но не думаю, что дорого выйдет. в экзисте около 200руб один стоит вроде, давно смотрел правда.
#48323 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 16 Февраль 2014 - 11:19
in
Партнёры клуба
Итак, можно:
1. прописать дополнительный ключ (до 8-ми ключей);
2. прописать штатный брелок сигнализации;
3. адаптация коробки (по идеи нужна после каждой смены масла в коробке);
4. прописать правильный диаметр резины (15 или 16) - Необходимо чтобы спидометр не врал, а работал точно;
5. подружить новые мозги с иммобилайзером и наоборот;
6. а так же установка климата, круиза, ремонт и обслуживание volga siber
и тд
Александр 892717О1369
1. прописать дополнительный ключ (до 8-ми ключей);
2. прописать штатный брелок сигнализации;
3. адаптация коробки (по идеи нужна после каждой смены масла в коробке);
4. прописать правильный диаметр резины (15 или 16) - Необходимо чтобы спидометр не врал, а работал точно;
5. подружить новые мозги с иммобилайзером и наоборот;
6. а так же установка климата, круиза, ремонт и обслуживание volga siber
и тд
Александр 892717О1369
#45522 Болты АКБ
Опубликовано by
on 19 Октябрь 2013 - 18:02
in
Барахолка
Очень часто окисляется плюсовой болт, найти проблематично. Есть парочка: 120 руб штучка
#46031 Купить Chrysler 300 series SRT8
Опубликовано by
on 07 Ноябрь 2013 - 10:05
in
Барахолка
Цитата
не плохой заработок 4-5 т/час
#51049 Замена клапана PCV
Опубликовано by
on 01 Май 2014 - 09:12
in
Ремонт и запчасти
номерок крауна дайте.
#45819 Чудит моторчик печки.
Опубликовано by
on 29 Октябрь 2013 - 21:23
in
Ремонт и запчасти
стоит он под бардачком) если комплекция позволяет туда влезть, то 5 минут работы)
#52053 Ищу колпачок на литой диск
Опубликовано by
on 29 Май 2014 - 07:30
in
Барахолка
мужики тоже надо один. выслать никто не сможет?
#46071 насос гур снимается?
Опубликовано by
on 07 Ноябрь 2013 - 21:16
in
Техническое обслуживание
меняйте сервис. все снимается. и сделано как раз у нас то очень все просто.
#52550 У нас подкрылки оригинальные крайслеровские?
Опубликовано by
on 12 Июнь 2014 - 18:15
in
Ремонт и запчасти
две
#52541 У нас подкрылки оригинальные крайслеровские?
Опубликовано by
on 12 Июнь 2014 - 08:19
in
Ремонт и запчасти
учти, что это только щиток акб!
#52537 У нас подкрылки оригинальные крайслеровские?
Опубликовано by
on 11 Июнь 2014 - 23:06
in
Ремонт и запчасти
тоже надо поменять, трещина. вот заказал, жду.
держи друг номерок тайвань, тот самый щиток акб: DG11043BL
держи друг номерок тайвань, тот самый щиток акб: DG11043BL
#44245 На полном ходу включил задний ход
Опубликовано by
on 19 Август 2013 - 12:05
in
Эксплуатация
1!!!! 2!!!! 3!!!!! и ракета!!!!
На самом деле защита от дурака есть, но лучше так больше не экспериментировать.
На самом деле защита от дурака есть, но лучше так больше не экспериментировать.
#45832 Подогрев сидений на рынке в НиНо
Опубликовано by
on 30 Октябрь 2013 - 01:05
in
Нижний Новгород, Поволжье, Волго-Вятский регион
Нужны доказательства, пожалуйста.
Вот от американского форда фьюжин (http://www.ebay.com/...7216a96&vxp=mtr):
R-BQkCOdv1rw~~60_57.JPG)
вот сайбер, номер отличается парой символов (на фото выше блок без поясничной поддержки как у сайбера):
сидения тот же форд:
сайбер:
Вот от американского форда фьюжин (http://www.ebay.com/...7216a96&vxp=mtr):
вот сайбер, номер отличается парой символов (на фото выше блок без поясничной поддержки как у сайбера):
сидения тот же форд:
сайбер:
#45822 Подогрев сидений на рынке в НиНо
Опубликовано by
on 29 Октябрь 2013 - 21:27
in
Нижний Новгород, Поволжье, Волго-Вятский регион
не. не от крайслера. блок управления регулировками от форда. насчет модуля и элементов тоже склоняюсь к форду. хотя кто знает
#45831 Подогрев сидений на рынке в НиНо
Опубликовано by
on 30 Октябрь 2013 - 00:46
in
Нижний Новгород, Поволжье, Волго-Вятский регион
Цитата
Разъем совсем не тот. Если подошла кнопка или лампочка от Форда, то не значит, что и все остальное от Форда...
я привел пример. номер там совпадет. про блок управления речь идет. не верите, посмотрите. Обогрев у нас очень интересный, у фордов не шестиуровневый, поэтому и модуль может быть другой. А о том что сидения у нас от форда не секрет.
#45825 Подогрев сидений на рынке в НиНо
Опубликовано by
on 29 Октябрь 2013 - 23:41
in
Нижний Новгород, Поволжье, Волго-Вятский регион
Цитата
С чего ты взял, что от Форда? партномеры вообще не бьются....
#45827 Подогрев сидений на рынке в НиНо
Опубликовано by
on 30 Октябрь 2013 - 00:10
in
Нижний Новгород, Поволжье, Волго-Вятский регион
Смотрим: от форда. мустанг, как пример.
http://www.ebay.com/...8af11ec&vxp=mtr
и сравниваем у себя. номер который не бьется совпадает. я купил родную кнопку. все встало.
все потроха в плане механизмов, переключателя - фордовские. не думаю, что с обогревом стали колхозить, туда я просто не лез не могу сказать. фордовские элементы обогрева по 1,5 рубля.
Вот фордовский модуль. похож на ваш. не заморачивался с поиском конкретно по фьюжину. Посмотрите разъем подходит?
http://www.ebay.com/...a71edd1&vxp=mtr
http://www.ebay.com/...8af11ec&vxp=mtr
и сравниваем у себя. номер который не бьется совпадает. я купил родную кнопку. все встало.
все потроха в плане механизмов, переключателя - фордовские. не думаю, что с обогревом стали колхозить, туда я просто не лез не могу сказать. фордовские элементы обогрева по 1,5 рубля.
Вот фордовский модуль. похож на ваш. не заморачивался с поиском конкретно по фьюжину. Посмотрите разъем подходит?
http://www.ebay.com/...a71edd1&vxp=mtr
#45662 Возобновления производства Сайбер
Опубликовано by
on 24 Октябрь 2013 - 13:36
in
Вопросы сотрудникам ГАЗ
а на базе чего? дорабатывать JR41? получится сами знаете что. так что об этом можно забыть. Зачем возобновлять производство этой американской машины, если производятся другие крайслеры, доджы. Ведь вы купили крайслер, и только потом волгу.
#44357 Головные фары Сайбера, Chrysler Sebring, Dodge Chrysler Intrepid !!!
Опубликовано by
on 26 Август 2013 - 18:27
in
Конкуренты и сравнения
только при замене бампера (платформа JR - dodge stratus 01-03, 04-06, chrysler sebring 01-03, 04-60):
http://www.drive2.ru...ournal/1523796/
http://www.drive2.ru...ournal/1538096/
http://www.drive2.ru...ournal/1523796/
http://www.drive2.ru...ournal/1538096/
#45600 Про оригинал и Mopar в частности
Опубликовано by
on 22 Октябрь 2013 - 13:10
in
Ремонт и запчасти
у нас сзади и спереди стоят колодки TRW
#50769 Сайбероводы - проясните уже пожалуйста ситуацию
Опубликовано by
on 26 Апрель 2014 - 16:25
in
Эксплуатация
стекла боковые производитель - PPG.
наклейки под капотом две.
причем на картинке выше автомобиль один из последних - наклейка желтая и на русском, на большей части машин наклейка оригинальная бело желтая и по русски не слова.
На крыльях должно быть слово mopar и звезда крайслера
наклейки под капотом две.
причем на картинке выше автомобиль один из последних - наклейка желтая и на русском, на большей части машин наклейка оригинальная бело желтая и по русски не слова.
На крыльях должно быть слово mopar и звезда крайслера
