Вот от американского форда фьюжин (http://www.ebay.com/...7216a96&vxp=mtr):
R-BQkCOdv1rw~~60_57.JPG)
вот сайбер, номер отличается парой символов (на фото выше блок без поясничной поддержки как у сайбера):
сидения тот же форд:
сайбер:
gloomraven's Content
There have been 111 items by gloomraven (Search limited from 04-Июль 23)
#45832 Подогрев сидений на рынке в НиНо
Опубликовано by
on 30 Октябрь 2013 - 01:05
in
Нижний Новгород, Поволжье, Волго-Вятский регион
Нужны доказательства, пожалуйста.
Вот от американского форда фьюжин (http://www.ebay.com/...7216a96&vxp=mtr):
вот сайбер, номер отличается парой символов (на фото выше блок без поясничной поддержки как у сайбера):
сидения тот же форд:
сайбер:
Вот от американского форда фьюжин (http://www.ebay.com/...7216a96&vxp=mtr):
вот сайбер, номер отличается парой символов (на фото выше блок без поясничной поддержки как у сайбера):
сидения тот же форд:
сайбер:
#48657 Помощь с выбором свеч зажигания
Опубликовано by
on 26 Февраль 2014 - 08:43
in
Эксплуатация
сразу посмотри провода. иначе убьешь новые свечи
#51947 Предохранители
Опубликовано by
on 25 Май 2014 - 16:07
in
Своими руками
#45600 Про оригинал и Mopar в частности
Опубликовано by
on 22 Октябрь 2013 - 13:10
in
Ремонт и запчасти
у нас сзади и спереди стоят колодки TRW
#45515 Проблема с АКПП
Опубликовано by
on 19 Октябрь 2013 - 14:39
in
Вопросы сотрудникам ГАЗ
сочувствую тебе друг. очень странно, убить такую коробку и за такой пробег очень сложно. тут заводской брак или СТО-шники что-то нахимичили. Про агат скажу так, мне масло в автомат не долили 600 мл, а в гуре отказались менять, мол мы не умеем. За уровнем жидкостей надо следить самому, надежды на этих мастеров нет.
#44163 Продам Волгу Сайбер, 2010 г.в.
Опубликовано by
on 13 Август 2013 - 21:10
in
Барахолка
судя по фото пробег не более 35 тыс км. удачи в продаже)
#51815 Продам диски штатные R16 и колпаки штатные R15
Опубликовано by
on 22 Май 2014 - 08:02
in
Барахолка
колпачок ступичный от люксовых колес есть?
#51839 Продам диски штатные R16 и колпаки штатные R15
Опубликовано by
on 22 Май 2014 - 20:24
in
Барахолка
москва) у нас их не найти в провинции. я сажал на герметик, но все равно один потерялся.
#45402 Продам комплект климат-контроля. 3000р!
Опубликовано by
on 15 Октябрь 2013 - 10:56
in
Барахолка
Продам комплект климат-контроля. Простоял у меня на авто чуть больше года. Причина продажи: немного глючит панелька климата при включении, в частности ошибка 36 (потеря сигнала от бодика к панеле).
Цена огонь: 3000.
При желание можно починить панельку, пропаять там или еще что. Ну или поменять саму панельку, цена вопроса от 2000 до 2500 у Almaz например.
Цена огонь: 3000.
При желание можно починить панельку, пропаять там или еще что. Ну или поменять саму панельку, цена вопроса от 2000 до 2500 у Almaz например.
#45442 Продам комплект климат-контроля. 3000р!
Опубликовано by
on 16 Октябрь 2013 - 18:49
in
Барахолка
знаю, что зря... все еще ищет счастливого владельца.
#45518 Продам комплект климат-контроля. 3000р!
Опубликовано by
on 19 Октябрь 2013 - 14:55
in
Барахолка
Продано, закройте.
#45443 Продам комплект климат-контроля. 3000р!
Опубликовано by
on 16 Октябрь 2013 - 18:53
in
Барахолка
#53400 Продам свою красавицу
Опубликовано by
on 16 Июль 2014 - 10:59
in
Барахолка
Положение вынуждает расстаться со своей красавицей волгой. Я второй владелец, сколько вложено сил и средств - не сосчитать. Вся история прозрачна и описана в моем БЖ на драйв2.ру
Купил я этот авто 11 марта 2011 года за 439тыс у очень милого дедушки с нижнего новгорода, который чуть ли не со слезами на глазах расставался с ней. Пробег на тахометре был 4000км. На данный момент пробег автомобиля составляет 95.000км, и сказать стоит, что с виду она как новая. состояния ЛКП, запах в салоне, автомобиль полностью ухожен. Замена масла строго раз в 8.000км.
Изначально автомобиль был комплектации комфорт. Но в ходе эксплуатации получил - кожанный салон с обогревом и электрорегулировками, кожанный руль, люксовый кожанный подлокотник и тоннель, кожанную ручку акпп, подсветку пепельницы, деревянные вставки, приборку люксовую, штатный бортовой компьютер, круиз контроль. Климат стоял, но панелька глючила - вернул назад штатный отопитель. Докупил люксовые колеса, так что теперь у авто 2 комплекта колес с новой резиной - там и там. Были заменены все 6 динамиков и проклеены двери, потолок, багажник - все делал сам, сверчков и недоделок не позволял.
Что ломалось и делалось - один рулевой наконечник, один ограничитель двери, аккумулятор, оба передних нижних рычага. На этом все. Остальное только расходники. первые 3 ТО проходил в агате (нижний). 5 тыс назад заменил масло в АКПП.
На машине красилось левое крыло и бампер, и не надо мне рассказывать про не битые машины и тд. говорю честно, причем можно посмотреть фото небольшого дтп. Бампер сейчас стоит штатный. Есть небольшой косячок по крышке багажника(уперся в железку), стоимость не ремонта не больше 3.000 (даже могу краску в довесок дать, которая осталась от покраски бампера.)
Отдаю с машиной: 2 комплекта колес на литье и штатные с колпаками (новая резина зима-лето), тканевый салон с пробегом 30тыс, руль штатный винил, тоннель штатный, 2 комплекта ковриков, штаные колонки,всю документацию (а ее полно), 2 ключа и еще много всего.
Год 2010, июнь. Цена автомобиля - 295.000. торга нет вообще никакого. цена за срочность. Причина - крыша дома, а скоро зима. 8-927-17О-13-69
Купил я этот авто 11 марта 2011 года за 439тыс у очень милого дедушки с нижнего новгорода, который чуть ли не со слезами на глазах расставался с ней. Пробег на тахометре был 4000км. На данный момент пробег автомобиля составляет 95.000км, и сказать стоит, что с виду она как новая. состояния ЛКП, запах в салоне, автомобиль полностью ухожен. Замена масла строго раз в 8.000км.
Изначально автомобиль был комплектации комфорт. Но в ходе эксплуатации получил - кожанный салон с обогревом и электрорегулировками, кожанный руль, люксовый кожанный подлокотник и тоннель, кожанную ручку акпп, подсветку пепельницы, деревянные вставки, приборку люксовую, штатный бортовой компьютер, круиз контроль. Климат стоял, но панелька глючила - вернул назад штатный отопитель. Докупил люксовые колеса, так что теперь у авто 2 комплекта колес с новой резиной - там и там. Были заменены все 6 динамиков и проклеены двери, потолок, багажник - все делал сам, сверчков и недоделок не позволял.
Что ломалось и делалось - один рулевой наконечник, один ограничитель двери, аккумулятор, оба передних нижних рычага. На этом все. Остальное только расходники. первые 3 ТО проходил в агате (нижний). 5 тыс назад заменил масло в АКПП.
На машине красилось левое крыло и бампер, и не надо мне рассказывать про не битые машины и тд. говорю честно, причем можно посмотреть фото небольшого дтп. Бампер сейчас стоит штатный. Есть небольшой косячок по крышке багажника(уперся в железку), стоимость не ремонта не больше 3.000 (даже могу краску в довесок дать, которая осталась от покраски бампера.)
Отдаю с машиной: 2 комплекта колес на литье и штатные с колпаками (новая резина зима-лето), тканевый салон с пробегом 30тыс, руль штатный винил, тоннель штатный, 2 комплекта ковриков, штаные колонки,всю документацию (а ее полно), 2 ключа и еще много всего.
Год 2010, июнь. Цена автомобиля - 295.000. торга нет вообще никакого. цена за срочность. Причина - крыша дома, а скоро зима. 8-927-17О-13-69
#48490 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 20 Февраль 2014 - 21:28
in
Партнёры клуба
вот такой выкидной ключ будет стоить 1500руб (в комплект входит выкидной ключ+чип+прошивка ключа)
можно так же прошить просто чип (1000 руб - за прошивку и чип), актуально для тех кто ставит автозапуск.
прошить свое (ключ или чип) - 600 руб
можно так же прошить просто чип (1000 руб - за прошивку и чип), актуально для тех кто ставит автозапуск.
прошить свое (ключ или чип) - 600 руб
#48323 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 16 Февраль 2014 - 11:19
in
Партнёры клуба
Итак, можно:
1. прописать дополнительный ключ (до 8-ми ключей);
2. прописать штатный брелок сигнализации;
3. адаптация коробки (по идеи нужна после каждой смены масла в коробке);
4. прописать правильный диаметр резины (15 или 16) - Необходимо чтобы спидометр не врал, а работал точно;
5. подружить новые мозги с иммобилайзером и наоборот;
6. а так же установка климата, круиза, ремонт и обслуживание volga siber
и тд
Александр 892717О1369
1. прописать дополнительный ключ (до 8-ми ключей);
2. прописать штатный брелок сигнализации;
3. адаптация коробки (по идеи нужна после каждой смены масла в коробке);
4. прописать правильный диаметр резины (15 или 16) - Необходимо чтобы спидометр не врал, а работал точно;
5. подружить новые мозги с иммобилайзером и наоборот;
6. а так же установка климата, круиза, ремонт и обслуживание volga siber
и тд
Александр 892717О1369
#48495 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 20 Февраль 2014 - 22:08
in
Партнёры клуба
конечно, нужен, но только для того чтобы включить зажигание. Прошивка осуществляется при помощи специального диагностического оборудования. Для крайслера это ДРБ3 (DRBIII). Удаленно сделать ключ без машины невозможно.
#48326 Прописка дополнительных ключей (и штатных брелков) в Мордовии
Опубликовано by
on 16 Февраль 2014 - 12:13
in
Партнёры клуба
КК:
Цитата
Надо понимать что, грубо говоря, бывают две адаптации - по износу коробки (компьютер измеряет время включения, оно растет по мере износа дисков и соответствующим образом меняет характеристику нарастания давления на пакете) и по стилю вождения автомобиля (грубо говоря автоматический спорт-режим).
Сброс адаптаций до заводских установок (есть такая функция у дилерских приборов - просто нажимается кнопочка и адаптация стерта) в первую очередь влияет на первый тип адаптации. И выполняется, согласно рекомендациям производителя, после переборки АКПП или после замены плиты клапанов или ее частей, соленоидов например. Если ее не сделать, коробка будет толкаться - давление регулируется под большой зазор между фрикционами, а он уже маленький (такой, какой нужен) - коробка перебрана и стоят новые фрикционы. Так же дилерская литература рекомендует после сброса адаптации провести тестовую поездку в специально оговоренном режиме, что бы улучшить качество переключений - "обучить коробку". Причем эти режимы обычно плавные разгоны с нажатием газа до 30% и длительными свободными торможениями. Именно в этих режимах ЭБУ АКПП замеряет время включения передач. При резкой езде (в кик-дауне) переключения происходят без учета адаптаций -короткий сброс давления - хоп и готово.
При повседневной езде адаптация запускается автоматически, после прогрева до рабочей температуры ATF (обычно после 70 градусов в коробке) при плавных разгонах и торможениях. То есть практически при каждой поездке. Но не всегда меняются ее показатели.
Все это есть у JATCO JF506E (FPO). Почитать про это можно в дилерской книжке, но в сеть ее обычно не кладут - гриф "ДСП" типа. Но в книжке описана только сама процедура адаптации - а поможет она в данном конкретном случае или нет не сказано. Если у коробки есть внутренний дефект - сколько адаптацию не делай, все равно будет плохо переключаться. Поэтому прежде чем "адаптировать", надо чтоб прокатился человек понимающий. Где такого взять - вопрос отдельный.
p.s. Просьба владельцам Фольксвагенов с 096 коробкой, Опелей и прочих японцев с кнопкой спорт-режима данный опус на свой счет не принимать. А вот владельцев Крайслеров с коробками 41TE (Caravan с "88 года(!), Cirrus/Stratus) и 42LE (Intrepid, Concord, LHS, 300М) все вышесказанное касается в полной мере.
Сброс адаптаций до заводских установок (есть такая функция у дилерских приборов - просто нажимается кнопочка и адаптация стерта) в первую очередь влияет на первый тип адаптации. И выполняется, согласно рекомендациям производителя, после переборки АКПП или после замены плиты клапанов или ее частей, соленоидов например. Если ее не сделать, коробка будет толкаться - давление регулируется под большой зазор между фрикционами, а он уже маленький (такой, какой нужен) - коробка перебрана и стоят новые фрикционы. Так же дилерская литература рекомендует после сброса адаптации провести тестовую поездку в специально оговоренном режиме, что бы улучшить качество переключений - "обучить коробку". Причем эти режимы обычно плавные разгоны с нажатием газа до 30% и длительными свободными торможениями. Именно в этих режимах ЭБУ АКПП замеряет время включения передач. При резкой езде (в кик-дауне) переключения происходят без учета адаптаций -короткий сброс давления - хоп и готово.
При повседневной езде адаптация запускается автоматически, после прогрева до рабочей температуры ATF (обычно после 70 градусов в коробке) при плавных разгонах и торможениях. То есть практически при каждой поездке. Но не всегда меняются ее показатели.
Все это есть у JATCO JF506E (FPO). Почитать про это можно в дилерской книжке, но в сеть ее обычно не кладут - гриф "ДСП" типа. Но в книжке описана только сама процедура адаптации - а поможет она в данном конкретном случае или нет не сказано. Если у коробки есть внутренний дефект - сколько адаптацию не делай, все равно будет плохо переключаться. Поэтому прежде чем "адаптировать", надо чтоб прокатился человек понимающий. Где такого взять - вопрос отдельный.
p.s. Просьба владельцам Фольксвагенов с 096 коробкой, Опелей и прочих японцев с кнопкой спорт-режима данный опус на свой счет не принимать. А вот владельцев Крайслеров с коробками 41TE (Caravan с "88 года(!), Cirrus/Stratus) и 42LE (Intrepid, Concord, LHS, 300М) все вышесказанное касается в полной мере.
#51838 Распродажа
Опубликовано by
on 22 Май 2014 - 20:21
in
Барахолка
подкрылок передний правый малый (щиток акб) и подкрылок правый почем?
#48643 Расходники TSN. Кто пользуется? Бульон из под яиц?
Опубликовано by
on 25 Февраль 2014 - 18:47
in
Ремонт и запчасти
брал фильтр воздушный TSN - качество норм, встает как родной.
провода ВВ - внешне не очень, но сопротивление 1,8 кОм, работают прекрасно.
дворники бескаркасные - очень хорошо, не хуже alca. но слабовата резинка, мягкая и зимой легко порвать, если прокрутить примороженные к стеклу дворники.
я бы сказал так - за свои деньги норм, но качество не стабильно и порой можно напороться на откровенный брак.
провода ВВ - внешне не очень, но сопротивление 1,8 кОм, работают прекрасно.
дворники бескаркасные - очень хорошо, не хуже alca. но слабовата резинка, мягкая и зимой легко порвать, если прокрутить примороженные к стеклу дворники.
я бы сказал так - за свои деньги норм, но качество не стабильно и порой можно напороться на откровенный брак.
#48656 Расходники TSN. Кто пользуется? Бульон из под яиц?
Опубликовано by
on 26 Февраль 2014 - 08:41
in
Ремонт и запчасти
Цитата
Вот, ничего плохого не могу сказать про TSN ("Цитрон").
писал выше, воздухан норм, провода норм, дворники норм
#51430 Ржавчина
Опубликовано by
on 14 Май 2014 - 08:50
in
Вопросы сотрудникам ГАЗ
задел багажником об металлическую трубу в ноябре. т.е. голый метал на багажнике. стало интересно когда зацветет. по сей день чисто. а вот деланное крыло уже снизу покрывается ржавчиной. если сайбер цветет - ищите следы ремонта. кузов оцинкован весь, кроме крыши.
#50769 Сайбероводы - проясните уже пожалуйста ситуацию
Опубликовано by
on 26 Апрель 2014 - 16:25
in
Эксплуатация
стекла боковые производитель - PPG.
наклейки под капотом две.
причем на картинке выше автомобиль один из последних - наклейка желтая и на русском, на большей части машин наклейка оригинальная бело желтая и по русски не слова.
На крыльях должно быть слово mopar и звезда крайслера
наклейки под капотом две.
причем на картинке выше автомобиль один из последних - наклейка желтая и на русском, на большей части машин наклейка оригинальная бело желтая и по русски не слова.
На крыльях должно быть слово mopar и звезда крайслера
#44420 Свечи
Опубликовано by
on 31 Август 2013 - 12:53
in
Эксплуатация
Цитата
как чемпион палево от не палево отличить?
а лучше взять то что вкручено было в движок изначально и сравнить)
#44308 поменялся бы бамперами
Опубликовано by
on 22 Август 2013 - 10:42
in
Барахолка
просто материал бампера сайбера светлый, не чисто белый, но близкий к нему. И кстати очень хорошие у нас бампера (толщина, прочность и тд)
#51934 проблема с дверью
Опубликовано by
on 25 Май 2014 - 10:18
in
Ремонт и запчасти
если перед, то разберите дверь. так сами все поймете, как открывается дверь. скорее всего слетела "кочерга", хотя это надо умудрится сделать.
