494 ответов в теме

[Никитос]

Ну обсуждение вкладышей тут тоже есть и так скажем с учетом того, что на неподбафференные витки приходится нагрузка существенно поболе, были как вроде случае слома пружины, хотя понятно про сдуру и что можно сломать.
Но вообще да, вариант, какие изменения заметил в поведении машины?

Да, по твоей сцылочки Ниссан, вообще для Сайбера штатно

Volga Siber 2007-2010 F D

Но это увеличить жесткость пружины. Какие себе взял?

[Bond_56]

Никитос, 21 Июль 2014 - 12:35, написал:

Ну обсуждение вкладышей тут тоже есть и так скажем с учетом того, что на неподбафференные витки приходится нагрузка существенно поболе, были как вроде случае слома пружины, хотя понятно про сдуру и что можно сломать.
Но вообще да, вариант, какие изменения заметил в поведении машины?

Да, по твоей сцылочки Ниссан, вообще для Сайбера штатно

Volga Siber 2007-2010 F D

Но это увеличить жесткость пружины. Какие себе взял?

В поведении машины ничего не заметил особенного. возможно стало немного жестче, но на общий уровень комфорта не влияет. Может и показалось.
по размерам - я брал именно такие какие указал в ссылках. На марку смотреть не нужно. размеры выбираются по табличке в зависимости замеренного расстояния между витками в середине пружины. я замерял, и по табличке заказывал размеры. все подошло как влитое. взял бы шире не встало бы. Уже - не поднялась бы машина.

[Никитос]

Все, вкурил, C и Е ты взял, вместо F и D.
 spring.png   4,87 Кб   1 раз скачано

[Bond_56]

Никитос, 21 Июль 2014 - 17:37, написал:

Все, вкурил, C и Е ты взял, вместо F и D.
spring.png

да,  если поставить F и D то врядли поднимется авто.
а откуда вообще клиренс мерить? хочу померить в реальных единицах.

[otecpavel]

Вот видео повествующее об опорах Дорман:

Виден состав набора, а так же какие там длинные шпильки.

[otecpavel]

Смотрю одну темку про замену пружин на Короле, однако как пружины на наши похожи:

http://takemake.ru/c...orolla/158.html

[Сергей 210371]

otecpavel, 12 Август 2014 - 09:51, написал:

Смотрю одну темку про замену пружин на Короле, однако как пружины на наши похожи:
158-86c7747d-740x0.jpg
http://takemake.ru/c...orolla/158.html

немного не совсем, у нас нижние витки ложатся друг на друга создовая опору поэто самый маленький в низу уже, а верх почти как у нас

[agro1963]

а вот интересно есть ли для нашего сайбера более жесткие пружины, чтоб не столь сильно проседала при езде по волнам и не чиркать носом или защитой???

[otecpavel]

Я думаю только заказ в тюнинг конторах.

[Сергей 210371]

agro1963, 13 Август 2014 - 19:59, написал:

а вот интересно есть ли для нашего сайбера более жесткие пружины, чтоб не столь сильно проседала при езде по волнам и не чиркать носом или защитой???

я себе муговские покупал, там пруток толще и его больше на один, поставил, поездил и снял. итог подвеска получила меньший ход, клиренс не вырос а комфорта нет, кроме того как проседала так и проседает только за счет меньшего расстояния между пружинами бывали пробои. ЗХ, может это какой левый муг? но на коробке было все написано и usa и коды.думаю нам просто нужно подобрать пружины а вот отчего вопрос.

[agro1963]

помнится на москвиче 412 менял на более жесткие там их по жесткости три вида было , ну и хрен сними этими пружинами , у меня защита стоит из хорошего метала

[Сергей 210371]

agro1963, 14 Август 2014 - 18:36, написал:

помнится на москвиче 412 менял на более жесткие там их по жесткости три вида было , ну и хрен сними этими пружинами , у меня защита стоит из хорошего метала

блин тоже стоит, но как на трассе на скорости чирканеш чего аж как по я...м!!!!!!!!!!!!!!! сегодня рядом со смной стоял новый фокус! вот там засада наверное по клиренсу!!!!!!!!!!!!!!!! наши авто еще огого по сравнению с ними!

[agro1963]

думаю не только мы чиркаем, но и другие многие. Жили бы в европе и дороги европейские,наверно и вопрос не возникал

[Сергей 210371]

agro1963, 16 Август 2014 - 23:59, написал:

думаю не только мы чиркаем, но и другие многие. Жили бы в европе и дороги европейские,наверно и вопрос не возникал

ну дороги мы сделать не можем, значить будем делать клиренс!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[NEW]

Сделал новые замеры после длительной по пробегу и дорогам утряски-усадки, усредненные с разворотом на месте 180 градусов. Поверхность не ахти ровная, колеса тоже не дико накачаны.

До и после замены передних пружин через первые 2 года (первая слева колонка),
далее недавний лифтинг и переда и зада, до и после (4 года), прирост от до, потом после утряски и уточненный прирост от до.

До и после (2 года) - До - После (4) = + = усадка = прирост = чем поднимал

ЛП - 679 - 706 --------- 681 ---- 713 == +32 мм --- 711 = +30 (кольцо 24 мм)
ЛЗ - зад не мерял --- 668 ---- 706 =~ +38 мм --- 720 = +52 (пластина 42 мм)
ПЗ - зад не мерял --- 676 ---- 707 == +31 мм --- 706 = +30 (пластина 38 мм)
ПП - 693 - 719 --------- 692 ---- 734 =~ +42 мм --- 727 = +35 (кольцо 22 мм)

ЛП = левая передняя арка, ЛЗ = левая задняя и т.п.
ПП опустилась, ЛП и ПЗ тоже немного, ЛЗ заметно поднялась.

Можно заметить, что ожидаемый лифтинг и реальный могут сильно различаться.

Перед может подняться на высоту больше высоты кольца в 1.25 /1.9 /1.6 раза,
как подвеска сыграет - заранее неизвестно.

Зад насколько поднимается при удлинении вилки внизу - тоже неизвестно (ход на удлинение ограничивают еще и продольные тяги), где-то больше, где-то меньше.

Вид машины слева-справа. Видно, что правая передняя арка повыше остальных.
Раньше арки почти лежали на колесах, сбоку расстояние было больше, чем сверху.
Постарался сфотографировать пониже так, чтобы было видно глушитель, не торчит.

 Cf6285.jpg   76,32 Кб   7 раз скачано

 Cf6290.jpg   86,19 Кб   4 раз скачано

[otecpavel]

На мой взгляд ПП как-то не очень органично поднято. И вообще какие-то дикие перепады между сторонами... ИМХО.

[NEW]

ПП при всех изменениях был выше, можно посмотреть по цифрам.
И он у всех выше. Посмотрю на других площадках.

[Сергей 210371]

Зад насколько поднимается при удлинении вилки внизу - тоже неизвестно (ход на удлинение ограничивают еще и продольные тяги), где-то больше, где-то меньше.

Вот эту проблему я тоже заметил, поэтому несколько пришел к выводу, о том, что сильно ограничивает подъем наша продольная тяга от кузова, думаю так!

[Ammos]

Шины успешно поставил 205/65 R16, машина ещё выше стала. Фото позже выложу. До шаровой осталось от силы 2 мм, хочу болгаркой попилить чутка болт шаровой верхней. Она никак не может во время езды коснуться до колеса?

[Valet]

Фотки под одним ракурсом, если кто еще думает, что у нас увеличенный клиренс по сравнению с Себрингом