147 ответов в теме

[Vita911]

AS72, 05 Октябрь 2014 - 05:19, написал:

Первым делом выкрутил свечи...как оказались родные еще стоят уже 5 год...

[AS72]

Vita911, 05 Октябрь 2014 - 11:31, написал:

Не тут уж я только на 10% виноват, ибо машина только 2 месяца у меня. Хотя если всё же говорить о "родных", то хрен его знает. Выкрутил все 4 чемпиона ре16мс, пробывал найти где в городе такие же - ничего. Остается один вариант - они родные.
Сейчас поставил NGK, проверим как они себя покажут через полгода...

[AS72]

Сейчас пробывали скинуть ошибку с помощью wi-fi  тестера. Хрена с два ошибка ключом все равно выдается, хотя по ходу (когда просто завести и/или ездить) ошибка не выдается. А отклемивать...Эээ...а как? Просто снять минусовую клему под капотом и всё?

[Старик Ромуальдыч]

канешн

[AS72]

И всё и всё?А плюс можно и не трогать?Беру откручиваю гайку (можно касаться железным ключом) и сдергиваю клему (под капотом) на 20 минут, потом вставляю  закручиваю...
PS странно, почему не сбросилась тестером...скорее всего ошибка не устранена   а свечи и кабеля в норме...
PS2 кто нить замерял сколько там должно быть у ВВП сопротивление 3.1??Первый цилиндр слева же если стоять лицом к фарам?

[Старик Ромуальдыч]

да, просто откручиваешь гайку и снимаешь провод с кузова

AS72, 05 Октябрь 2014 - 14:27, написал:

..пробывали скинуть ошибку с помощью wi-fi  тестера...

уверен, что у этого самого тестера есть функция удаления ошибок? может быть он их только считывать умеет.

[AS72]

Старик Ромуальдыч, 05 Октябрь 2014 - 14:44, написал:

уверен, что у этого самого тестера есть функция удаления ошибок? может быть он их только считывать умеет.

Ну вроде такая функция есть, но он универсальный походу, может поэтому и не сбросилась...

Старик Ромуальдыч, 05 Октябрь 2014 - 14:44, написал:

да, просто откручиваешь гайку и снимаешь провод с кузова

Завтра попробую, сейчас уже темно света нет дубак, завтра попробую. Надеюсь сброситься ибо как вариант осталось катушка и форсунки...дальше куда сложнее наверное...

[Старик Ромуальдыч]

да нет, дальше по-моему некуда... наврятли у тебя дошло до потери компрессии в отдельно взятом цилиндре до столь критических параметров... не загоняй себя по-пусту в пессимизм ;-)

[AS72]

Старик Ромуальдыч, 05 Октябрь 2014 - 14:56, написал:

да нет, дальше по-моему некуда... наврятли у тебя дошло до потери компрессии в отдельно взятом цилиндре до столь критических параметров... не загоняй себя по-пусту в пессимизм ;-)

Спасибо за советы и поддержку! Я тоже надеюсь на самый благоприятный и малозатратный (по времени, денег на моего сайберёнка не жалко) исход, впринципе как и все водители!

[AS72]

<блин всё спать не уйду> Думаю, если всё таки проблема осталась...а как тогда ездить то? Цилиндр топливом не захлебнется, другим цилиндрам не трудно будет "волочить" на себе четвертый?Более 40 км/ч не опасно для здоровья двигуна в целом?
ПыСы По остальным категориям думаю вопросы такие дурацкие задавать не буду :-) электроники и сложных механизмов там меньше т.е. простая механика, без всякой автоматики и электрики))

[Старик Ромуальдыч]

узбагойзя ;-))) если цилиндр не в режиме будет работать то движок подколбашивать будет, почуйствешь сразу, приёмистость упадёт.

[AS72]

Ну вчера пока ехал, домой около 30км было лучше чем прежде (да и меня предупредили что как бЭ мощность и чувствительность педали несколько возрастет). 90 км/ч выжимало легче и быстрее...

[AS72]

без одного дня 2 недели спустя...Пока (надеюсь и дальше) всё хорошо, ошибку на деле устранили, на приборке скинул отклемиванием минуса аккамулятора. Динамика в норме, тряска пропала, ошибок в начличии нет. Эх...свечи,свечи...хотя пять (?) лет ходить это само собой...Искренне благодарю Старика Ромуальдыча за наставления и моральную ( ) поддержку))

[AS72]

Вроде всё норм, но тут одна тема на форуме подкинула "пищу для ума" и "повод для нового волнения". Что меня несколько настораживает, так это то что машину несколько слегка, совсем чуть-чуть, после простоя при температуре ниже 0С в режиме P несколько трясет, на D такого не замечаю. Не связываю это с ошибкой Р0301, которая была у меня, т.к. это заметил еще в августе, но тогда это было еще меньше, да и если 0301 осталась то тяга бы упала, а она наоборот несколько возросла (ну это просто эффект новых свечей)...Может это в порядке вещей на ХХ легкое потрясывание (после прогрева исчезает) или всё же в чем то м.б. проблемка? Думаю всё-таки заменить после зимы на ТО-4 ВВ провода и катушку...

[Сергей 210371]

AS72, 26 Октябрь 2014 - 10:32, написал:

Вроде всё норм, но тут одна тема на форуме подкинула "пищу для ума" и "повод для нового волнения". Что меня несколько настораживает, так это то что машину несколько слегка, совсем чуть-чуть, после простоя при температуре ниже 0С в режиме P несколько трясет, на D такого не замечаю. Не связываю это с ошибкой Р0301, которая была у меня, т.к. это заметил еще в августе, но тогда это было еще меньше, да и если 0301 осталась то тяга бы упала, а она наоборот несколько возросла (ну это просто эффект новых свечей)...Может это в порядке вещей на ХХ легкое потрясывание (после прогрева исчезает) или всё же в чем то м.б. проблемка? Думаю всё-таки заменить после зимы на ТО-4 ВВ провода и катушку...

Особености строения двигателя, у всех потрясывает!

[vfedin]

Ездил с вибрацией и Sebring и на Siber,нечего поделать
не могу. Сильней ощущается при работе вентиляторов охлаждения. Новые свечи,ВВ, результатов недало.

[Lissavetta]

Уважаемые, и снова здравствуйте!)
Подскажите советом.
Езжу на 92 бензине, 2 недели назад залила 95 (насоветовали по каким-то там причинам). Когда он почти кончился, то есть 2 дня назад, вернулась снова на 92 (газпромовский, всегда его заливаю). Сегодня загорелась ошибка в двигателе (горит, не гаснет, не мигает), бенз тоже кончается (мало залила). Проверка ключом не выдает никаких ошибок. Для перестраховки решила на работу пешком, но в субботу важная и долгая поездка - что делать? Может ошибка быть связана с тем, что я намешала бенз? Чем это грозит? Всё ппц? Искать СТО? Или залить полный бак 92 и оно само пройдет?
Заводится легко, ничего не троит и не трясется, но ехать я не рискнула.
Хелп!

[vlad75]

Lissavetta, 24 Март 2016 - 13:01, написал:

Уважаемые, и снова здравствуйте!)
Подскажите советом.
Езжу на 92 бензине, 2 недели назад залила 95 (насоветовали по каким-то там причинам). Когда он почти кончился, то есть 2 дня назад, вернулась снова на 92 (газпромовский, всегда его заливаю). Сегодня загорелась ошибка в двигателе (горит, не гаснет, не мигает), бенз тоже кончается (мало залила). Проверка ключом не выдает никаких ошибок. Для перестраховки решила на работу пешком, но в субботу важная и долгая поездка - что делать? Может ошибка быть связана с тем, что я намешала бенз? Чем это грозит? Всё ппц? Искать СТО? Или залить полный бак 92 и оно само пройдет?
Заводится легко, ничего не троит и не трясется, но ехать я не рискнула.
Хелп!

С пустым баком вредно ездить. Дно плоское, заборник бензина может воздуха захватывать. Принципиальной разницы между 92, 95 и их смесью быть не должно.

[Старик Ромуальдыч]

Lissavetta, 24 Март 2016 - 13:01, написал:

...загорелась ошибка в двигателе...

загорелась лампочка сигнализирующая о неисправности, но это совсем не означает, что ошибка по двигателю... а бензин, как лила 92-ой, так и лей, не трать деньги попусту на 95-ый.

[Lissavetta]

Старик Ромуальдыч, 24 Март 2016 - 14:08, написал:

загорелась лампочка сигнализирующая о неисправности, но это совсем не означает, что ошибка по двигателю... а бензин, как лила 92-ой, так и лей, не трать деньги попусту на 95-ый.

Спасибо =)
А то я в панику бросаюсь сразу))
Думаете, можно не переживать и ехать в дальний путь?)