147 ответов в теме

[serega7863]

Что только ни делал и массу снимал... заведется полминуты поработает нормально и опять загорается лампочка и троит движок. позвонил в салон приехали на эвакуаторе забрали. взяли пробу бензина, а там примесь солярки. оставил машину там, сказали ремонт по гаранти, а эвакуатор и запчасти за мой счет.

[Almaz]

в том числе и поэтому я на газе....

[Родная Природная]

Предварительный отчёт в 2х словах:

Дозвонилась в горячую линию ГАЗ (спасибо Алексей siber-man). Общалась директором пост продажного обслуживания в Н-Новгороде  - Матюхиным Евгением Владимировичем и Татьяной Борновой (должность не запомнила).
Все наши проблемы решаются, такого не должно быть, во многом я оказалась права, и имею на многое право и т.п. Директор Темп-Авто Савченко Владимир Кузьмич уже в курсе, должен лично вмешаться.

пока всё.

СПАСИБО за помощь, за участие, за выдвинутые версии (которые оказывается муж тоже проверял/пробовал/соглашался или нет) и особенное спасибо за телефон горячей линии!!!

[Родная Природная]

20 апреля, при помощи "тяжёлой артиллерии" автосервис признал , что  АКБ - это следсвие , а не причина, что менять его было зря. Так же признали, что генератор ТОЖЕ зря меняли, т.к. он был исправен и являлся даже не следсвием, а их необразованностью.

Автосервис отказался предоставить эвакуатор. Машину гнали на дружественный сервис (по крайслерам) своими силами. Диагностику электрики, замену блока управления и пр. делали за счёт Темп-Авто.

Директор Темп-Авто Савченко Владимир Кузьмич был крайне удивлён, что оказывается мы недовольны сервисом с декабря, т.к. инженер по гарантийке Бойко Алексей ВСЕГДА отчитывался, что всё в норме. О моих мытарствах директор узнал лишь, когда ему лично позвонили из Нижнего Новгорода с требованием удовлетворить мои требования (согласно гарантийных обязательств производителя).

В результате поменяли блок управления двигателем - проблемаисчезла в ту же минуту.
заряд не выше 14.4.

на дальние расстояния (1500 км в одну сторону) машина идёт как новая.

в багажнике подкорректировали блок отвечающий за свет (как выше и подсказывали форумчане!). ошибка DECK устранена.

под капотом исправили недобросовестно изолированные проводочки сигнализации и их изоляцию - проблемы были решены в ту же минуту. Надо было отрезать лишний проводок (!), который пережимался постоянно и выдал в последствии ошибки.


Остаётся мелкий, но тошнотворный вопрос: КТО мне возместит расходы за приобретение нового АКБ? И возместят ли......

В Нижнем сказали писать им лично претензию для рассмотрения. т.к. если бы сервис среагировал своевременно на наши просьбы устранить неполадки в декабре 10г., всей этой катавасии, в том числе замены АКБ и генератора, не было бы.

[Джери]

У меня загоралась лампа неисправности двигателя,горела 2 дня.Проверил по диагностике(3 раза быстро повернуть ключ зажигания =считывается на табло пробега) -выдал код ошибки Р0301 (пропуск зажигания в 1 цилиндре).Проверил провод зажигания - ошибка ушла.Лампу погасил снятием клеммы на 10 минут.

[AS72]

Приветствую форумчан! Эээх а так день классно начинался - утром завожу, прогреваюсь, поехал, приехал, поставил, заглушил. (температура не меньше -3) После 5 часов выхожу, сажусь, прогреваю, обороты около 800 и машину затрясло (не сильно, но тресло, потом тресучка спала) и начал МИГАТЬ чек (спустя 5-7 сек после начала трясучки). Заглушил, пошел проверять навсякий случай масло (ну мало ли утекло куда и элементы механизма начали колбасить друг друга) и ремешки - масло в нужном количестве (да и новое оно, 5w40), ремешки целы. Завожу снова, через 5 минут - теперь чек просто горит после запуска, покатил домой (не более 0.6 км, 15км/ч)...Что это может быть?
Понимаю без кода ошибки фиг поймешь, но только сейчас отсюда: http://forum.siber-v...-engine-ключом/ узнал как проверить без компа, а пока доступа к машине нет (стоит в гараже, сам на работе) - через пару часиков попробую ключом выявить ошибку, но может кто скажет хотя бы пока что навскидку/личный опыт, а то работать спокойно не могу - машина то почти новье (ну по сравнению с "нашими региональными" прулями с более 120 т км) и такие выкрутасы((((

[Сергей 210371]

AS72, 03 Октябрь 2014 - 09:39, написал:

Приветствую форумчан! Эээх а так день классно начинался - утром завожу, прогреваюсь, поехал, приехал, поставил, заглушил. (температура не меньше -3) После 5 часов выхожу, сажусь, прогреваю, обороты около 800 и машину затрясло (не сильно, но тресло, потом тресучка спала) и начал МИГАТЬ чек (спустя 5-7 сек после начала трясучки). Заглушил, пошел проверять навсякий случай масло (ну мало ли утекло куда и элементы механизма начали колбасить друг друга) и ремешки - масло в нужном количестве (да и новое оно, 5w40), ремешки целы. Завожу снова, через 5 минут - теперь чек просто горит после запуска, покатил домой (не более 0.6 км, 15км/ч)...Что это может быть?
Понимаю без кода ошибки фиг поймешь, но только сейчас отсюда: http://forum.siber-v...-engine-ключом/ узнал как проверить без компа, а пока доступа к машине нет (стоит в гараже, сам на работе) - через пару часиков попробую ключом выявить ошибку, но может кто скажет хотя бы пока что навскидку/личный опыт, а то работать спокойно не могу - машина то почти новье (ну по сравнению с "нашими региональными" прулями с более 120 т км) и такие выкрутасы((((

Точно такая же проблема была! связана она была с тем, что когда поставил газ (осенью) бак бензина был не всегда полный а точнее четверть. После наступления холодов при заводке точно так же все было! Сначала думал газ не правильно поставили! Съездил на диагностику. Все гуд. Короче, в баке конденсат, по этому при морозе прихватывал форсунку. Лечил: Очиститель бака и форсунок в бак, Полный бак бензина выкатал. А чек снял снятием клеммы!

[AS72]

Хм действительно, бензобак почти пустой (литров 10-15 осталось),а машина пока что ночюет и стоит в холодном гараже, а ночью уже близко к -10. Но я на бензе гоняю ( в смысле не на газу), причем заправляюсь всегда в одном месте на полный бак 95-м. При этом утром то холоднее и ничего, а поехал на работу, встал еще под солнце где тени нет. И было это не при заводке а спустя минуты 2-3...Но блин тряску то "бензином" как объяснить???Скорей бы вечер!-хоть код узнаю м.б.
PS эту машину берегу как стеклянную и тут прямо растройство какое-то...да и впервые у меня такое, вот и места не нахожу(((

[Сергей 210371]

AS72, 03 Октябрь 2014 - 10:03, написал:

Хм действительно, бензобак почти пустой (литров 10-15 осталось). Но я на бензе гоняю, причем заправляюсь всегда в одном месте на полный бак 95-м. Но блин тряску то "бензином" как объяснить???Скорей бы вечер!-хоть код узнаю м.б.

Я же тебе написал, форсунку прихватывает  с бензином идет конденсат воды который в баке. Ведь когда прогреется не трясет? У меня походу аж две прихватывало, колбасило не по детски!

[AS72]

Сергей 210371, 03 Октябрь 2014 - 10:06, написал:

Я же тебе написал, форсунку прихватывает  с бензином идет конденсат воды который в баке. Ведь когда прогреется не трясет? У меня походу аж две прихватывало, колбасило не по детски!

Дело то в том, как я написал ранее, трясти начало ПОСЛЕ 2-3 минут, когда обороты упали ниже 1000 (у меня когда заводится 1150, через 3 сек. 1050, через 1-1.5 минуты 950, трогаться обычно начинаю после 5 минут прогрева, пока на улице еще не холодно, когда обороты 900-800). Когда повторно заводился уже не тресло - просто горит check. Что смущает - когда тресло чек мигал, а судя по руководство это хуже чем когда просто горит.
PS а каким образом очиститель "растопил" форсунку? Он на спирту чтоли, да и вообще бензин разве мерзнет?

[Сергей 210371]

AS72, 03 Октябрь 2014 - 10:12, написал:

Дело то в том, как я написал ранее, трясти начало ПОСЛЕ 2-3 минут, когда обороты упали ниже 1000 (у меня когда заводится 1150, через 3 сек. 1050, через 1-1.5 минуты 950, трогаться обычно начинаю после 5 минут прогрева, пока на улице еще не холодно, когда обороты 900-800). Когда повторно заводился уже не тресло - просто горит check. Что смущает - когда тресло чек мигал, а судя по руководство это хуже чем когда просто горит.
PS а каким образом очиститель "растопил" форсунку? Он на спирту чтоли, да и вообще бензин разве мерзнет?

Бензин тут ни причем, вода в баке так понятно! А очиститель как раз и вытесняет воду из бака, там не только спирт, комплексная добавка! По симптомам один в один.На прогретом не трясет, так как форсунки нормально начинают работать! Заедь в магазин, купи очиститель бака и топливной системы! залей запрвся и пусть поработает! Да, я еще и все контакты форсунок проверил, смазал спец жидкостью для контактов. У меня прошло все, почти сразу!

[AS72]

Сергей 210371, 03 Октябрь 2014 - 10:21, написал:

По симптомам один в один.На прогретом не трясет, так как форсунки нормально начинают работать!

Хм, я ж говорю после 2-4 минут ( у меня по истечению этого времени уже прогрет см. выше по оборотам), значит НА прогретом начало трясти.Я уже можно сказать передачу втыкать хотел начать и тут...

[Сергей 210371]

AS72, 03 Октябрь 2014 - 10:30, написал:

Хм, я ж говорю после 2-4 минут ( у меня по истечению этого времени уже прогрет см. выше по оборотам), значит НА прогретом начало трясти.Я уже можно сказать передачу втыкать хотел начать и тут...

Если ты считаешь, что в минусовой температуре за 2-3 минуты ты прогрел двигатель? Прогрел, это когда из печки теплый воздух начинает идти! и То в двигателе градусов 40 будет! Вообщем я тебе описал похожий случай!

[AS72]

Насчет 2-3 минут, конечно мало, но сейчас днем не минус а +3, при этом я же не совсем ДБ чтобы трогаться на 900об/мин при том что "градусник" не показывает должной температуры.
Код ошибки Р0301, бум шарить инет, с надеждой что ничего серьезного!)(
В точь точь такая ситуация (правда у меня стоя) http://forum.chrysle...showtopic=83252
Насколько понял, либо свечи, либо ВВ провода, либо катушка, либо форсунка, либо клапана, либо кольца.
Блин! Дык как же мне тогда быть??До дилера ехать км 30! Сам я жопорук так что...пЫдскажите, пЫдскажите как мне быть?Может можно доехать без еще дополнительных проблем? И вообще расскажите нубу - получается 1 цилиндр "встал"? Внутри него случаем ничего ужасаешего не сделается (ну там вбивание поршня в клапаны и т.д.)??

[Сергей 210371]

AS72, 03 Октябрь 2014 - 11:13, написал:

Насчет 2-3 минут, конечно мало, но сейчас днем не минус а +3, при этом я же не совсем ДБ чтобы трогаться на 900об/мин при том что "градусник" не показывает должной температуры.
Код ошибки Р0301, бум шарить инет, с надеждой что ничего серьезного!)(
В точь точь такая ситуация (правда у меня стоя) http://forum.chrysle...showtopic=83252
Насколько понял, либо свечи, либо ВВ провода, либо катушка, либо форсунка, либо клапана, либо кольца.
Блин! Дык как же мне тогда быть??До дилера ехать км 30! Сам я жопорук так что...пЫдскажите, пЫдскажите как мне быть?Может можно доехать без еще дополнительных проблем? И вообще расскажите нубу - получается 1 цилиндр "встал"? Внутри него случаем ничего ужасаешего не сделается (ну там вбивание поршня в клапаны и т.д.)??

Езжай к диллеру, ничего не случится! Не нужно паниковать! Я же тебе говорю попробуй малой кровью, промой инжектор, посмотри свечи!

[Старик Ромуальдыч]

AS72, 03 Октябрь 2014 - 11:13, написал:

...получается 1 цилиндр "встал"? ...

ошибка говорит о том, что в 1-м цилиндре есть пропуски воспламенения... причин моежет быть много: свечи, ВВ провода, катушка, форсунки... начни с простого - свечи, ВВ провода.

[AS72]

Старик Ромуальдыч, 03 Октябрь 2014 - 11:36, написал:

ошибка говорит о том, что в 1-м цилиндре есть пропуски воспламенения... причин моежет быть много: свечи, ВВ провода, катушка, форсунки... начни с простого - свечи, ВВ провода.

Это я понял (благо Станислав Л выложил здесь список - спасибки ему). Но всё таки такой толчок, аж страшно (вспоминается статья про ауди а8 в журнале ЗР, тоже был толчок, потом долгие процедуры выявления, спустя 1.5 года оказалось что поршень просто вбил клапана в ГБЦ)...

Старик Ромуальдыч, 03 Октябрь 2014 - 11:36, написал:

причин моежет быть много: свечи, ВВ провода, катушка, форсунки...

Чтобы быть готовым к худшему - что кромя этих мелочей так скажем может быть серьезное?
PS если всё же мне удастся побороть эту ошибку, чек сброситься сам или нужно отклемивать аккамуль?

[Старик Ромуальдыч]

что бы не портить себе настроения - не читай страшилок про другие авто, читай про свою.

[Flenker45]

Согласен со Стариком Ром-чом скорее всего свечи. У меня было что то подобное, после прогрева ДВС начал троить вылечил заменой свечей ошибка скидывается снятием клеммы с АКБ мин на 10-15

[AS72]

Старик Ромуальдыч, 03 Октябрь 2014 - 11:53, написал:

что бы не портить себе настроения - не читай страшилок про другие авто, читай про свою.

Да это я читал когда еще в школу ходил...а так просто на форуме крайслер-додж читал, там говорили про поршни и кольца их...а я думаю это дело недешевое и небыстрое

Flenker45, 03 Октябрь 2014 - 12:30, написал:

Согласен со Стариком Ром-чом скорее всего свечи. У меня было что то подобное, после прогрева ДВС начал троить вылечил заменой свечей ошибка скидывается снятием клеммы с АКБ мин на 10-15

А ошибка сама-собой не исчезнет, если корень проблем будет решен (к примеру если все же дело в свечах и я их заменю)? И если все же придется снимать клему пробег сброситься насколько я понимаю?