175 ответов в теме

[DIMMon]

Немного оффтоп, какая же всё же коробка стоит на сайбере?
а604 ?

[Lainer]

to and -  машину по гарантии можно ремонтировать у любого диллера марки, в т.ч и в Луидоре. Не обязательно идти туда, где покупалась машина.

[and]

В пятницу звонили сказали,что нашли неисправность блок управления двигателем, поменяют и отдадут, но в среду проходят  30 дней, как я не могу пользоваться авто втчении грантийного года, посмотрим успеют или нет.

[Станислав Л]

Да уж! Держись там, не падай духом и это в прямой видимости завода, бардак однако. Удачи.

[and]

Спасибо! Ребята (из Агата)я надеюсь стараются, но видимо ГАЗ не очень озабочен сроками проведения гарантийного ремонта, но закон одинаков для всех(я так думаю).

[DINAR]

А ЧТО ЖЕ ВСЁ ТАКИ ЛУЧШЕ МКПП ИЛИ АКПП???

[Родная Природная]

DINAR написал:

А ЧТО ЖЕ ВСЁ ТАКИ ЛУЧШЕ МКПП ИЛИ АКПП???

Ой, ну Вы такой смешной, я прям не знаю!
Возьмите белый лист бумаги и выпишите все плюсы и минусы которые описывают пользователи того и другого, и ДЛЯ СЕБЯ решите какие плюсы Вам выгоднее.

[Станислав Л]

Да же добавить к сказанному не чего, самый разумный вариант.

[Valet]

DINAR написал:

А ЧТО ЖЕ ВСЁ ТАКИ ЛУЧШЕ МКПП ИЛИ АКПП???

Тест-драйв многое прояснит

[and]

Получил я свою машину, заменили коробку и блок ЭБУ.

[TUZz]

надеюсь косяков больше не будет

[Lainer]

Про косяки блока управления коробкой недавно прочитал в старом "Авторевю" за 2009г, там писали про Стратусы и Себринги, анализируя будущую надежность Сайбера

[and]

TUZz написал:

надеюсь косяков больше не будет

Я надеюсь тоже!

[krandv]

В общем на АКПП никогда до этого не ездил, поэтому появились вопросы.

Тут в начале темы вопросы задавали, но либо на них никто не ответил, либо ответы потёрли потом.

В общем машина новая, на одометре 55 км. Завожу машину, селектор стоит в положении P, нажимаю кнопку и начинаю двигать селектор в положение D. Когда прохожу положения R и N, то чувствуются какие-то толчки где-то в недрах машины. Ощущение как будто отпустили сцепление и сейчас поедем, но стоим на месте. Толчки отдаются на корпус автомобиля. Это сопровождается звуками, очень тихими, но наверное что-то типа как когда на МКПП пытаешься воткнуть передачу не выжав сцепления. Ну т.е. то ли скрежет, то ли щелчки, но очень тихие, не напрягающие. Нормально ли это?

В связи с этим алгоритм выключения двигателя следующий:
1) Селектор в положении D
2) Паркуюсь, держу нажатой педаль тормоза
3) Выключаю зажигание, ключ не вытаскивается, т.к. селектор в положении D
4) Перевожу селектор в положение P
5) Вытаскиваю ключ

Жопой чувствую, что это неправильно, но уж очень неприятные ощущения при прохождении положений R и N при включённом двигателе. В моём понимании до отпускания кнопки я должен проходить эти положения как по маслу и вообще никак их не ощущать, или я не прав?

[Родная Природная]

Ромул написал:

.... Когда прохожу положения R и N, то чувствуются какие-то толчки где-то в недрах машины. Ощущение как будто отпустили сцепление и сейчас поедем, но стоим на месте. Толчки отдаются на корпус автомобиля. Это сопровождается звуками, очень тихими, но наверное что-то типа как когда на МКПП пытаешься воткнуть передачу не выжав сцепления. Ну т.е. то ли скрежет, то ли щелчки, но очень тихие, не напрягающие. Нормально ли это?
...

У нас вроде тоже самое. Наводили эти скрежеты на меня ужас пока супруг медленно переводил от одного к другому значению. А сегодня он рычаг "резко" переводит в парковку и не парится. Возможно привыкли к звукам и толчкам. Хотя может ТАК тоже нельзя....

[agro1963]

Толчки не чувствуются только на хорошо прогретой коробке в остальных случаях чувствуются причем при переводе c "P" в "R" всегда (мягкое поталкивание)в "N" толчков нет. В любом случае тормоз нажат и кнопка на рычаге при перемещении нажата и не беспокойтесь-все нормально Проверьте уровень масла в АКПП для самоуспокоения. Удачи!

[Станислав Л]

Ромул написал:

В общем на АКПП никогда до этого не ездил, поэтому появились вопросы.

Тут в начале темы вопросы задавали, но либо на них никто не ответил, либо ответы потёрли потом.

В общем машина новая, на одометре 55 км. Завожу машину, селектор стоит в положении P, нажимаю кнопку и начинаю двигать селектор в положение D. Когда прохожу положения R и N, то чувствуются какие-то толчки где-то в недрах машины. Ощущение как будто отпустили сцепление и сейчас поедем, но стоим на месте. Толчки отдаются на корпус автомобиля. Это сопровождается звуками, очень тихими, но наверное что-то типа как когда на МКПП пытаешься воткнуть передачу не выжав сцепления. Ну т.е. то ли скрежет, то ли щелчки, но очень тихие, не напрягающие. Нормально ли это?

В связи с этим алгоритм выключения двигателя следующий:
1) Селектор в положении D
2) Паркуюсь, держу нажатой педаль тормоза
3) Выключаю зажигание, ключ не вытаскивается, т.к. селектор в положении D
4) Перевожу селектор в положение P
5) Вытаскиваю ключ

Жопой чувствую, что это неправильно, но уж очень неприятные ощущения при прохождении положений R и N при включённом двигателе. В моём понимании до отпускания кнопки я должен проходить эти положения как по маслу и вообще никак их не ощущать, или я не прав?

я бы посоветовал проще делать: остановился, держа ногу на тормозе переводим рычаг коробки в N затем ставим на ручник и отпускаем тормоз, переводим рукоятку в P и глушим авто, тем самым предотвращаем пинания коробки при заводе авто. Из за чего пинается коробка когда переводим с P на D проходя мимо R и N, либо слабо жмем на кнопку на рукоятке, либо медленно переводим рычаг, реакция коробки быстрее чем мы переводим. Попробуйте, должно пройти. Удачи

[krandv]

Спасибо за ответы, успокоили, попробую сильней нажимать на кнопку и быстрее двигать ручку.
Я просто думал, что выжатая педаль тормоза работает типа как сцепление на механике, и ожидал, что никакой реакции на переключение селектора не должно быть.

А если стою на ручнике, то получается я могу двигать селектор при заведённом двигателе? Т.е. ручник работает также, как и педаль тормоза?

[agro1963]

А если стою на ручнике, то получается я могу двигать селектор при заведённом двигателе? Т.е. ручник работает также, как и педаль тормоза?


ЗАЧЕМ ДУМАТЬ И ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ??? А ЕСЛИ КИРПИЧ ПОДЛОЖИТЬ ПОД КОЛЕСО ТО ВРОДЕ ТОЖЕ ТОРМОЗ, МОЖЕТЕ ПОДВИГАТЬ СЕЛЕКТОР при заведенном двигателе

[krandv]

Джорж написал:

ЗАЧЕМ ДУМАТЬ И ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАТЬ??? А ЕСЛИ КИРПИЧ ПОДЛОЖИТЬ ПОД КОЛЕСО ТО ВРОДЕ ТОЖЕ ТОРМОЗ, МОЖЕТЕ ПОДВИГАТЬ СЕЛЕКТОР при заведенном двигателе

Так всё-таки сначала подумать и спросить или сразу экспериментировать или ни то и ни другое ?