175 ответов в теме

[Станислав Л]

Так не шумим, давай здраво глянем на все это: Завел машину (она на ручнике), поставил на D, нажал на тормоз и снял с ручника, если так то один хрен на тормоз жать! Зима, холод, нужно прогреть коробку, походит по всем передачам, скажу сразу машина будет однозначно дергать т.к. ручник фиксирует 2 колеса, а не 4-ре, если она при нажатии на тормоз дергает, представляешь как на ручнике будет. Я как то проверил зимой еще на Итрепиде, стоял под горку, лед и что машину при переключении дернуло вперед и поехала так нехотя. Так что эксперименты, экспериментами, а ну их нафиг, хотя и коробке ни чего не будет, ну зачем насиловать ее и пугаться пинаниями! Удачи.

[krandv]

Блин, опять не понял, надо будет поизучать мат.часть

Машина при нажатой педали тормоза не едет потому что тормоз держит, или потому что тормоз что-то размыкает в коробке?
Если первое, тогда использование ручника понятно, если же второе, то вопрос в том размыкает ли ручник что-нибудь в коробке?

[olg473]

Ромул написал:

Блин, опять не понял, надо будет поизучать мат.часть

Машина при нажатой педали тормоза не едет потому что тормоз держит, или потому что тормоз что-то размыкает в коробке?
Если первое, тогда использование ручника понятно, если же второе, то вопрос в том размыкает ли ручник что-нибудь в коробке?

Машина не едет, потому-что тормоз держит. Гидротрансформатор в АКПП работает постоянно, торможение ничего не размыкает в АКПП. Это, кстати, позволяет в морозы прогреть АКПП перед поездкой.

[krandv]

Спасибо всем за ответы. Ещё почитал про эксплуатацию АКПП на дружественном форуме и всё стало понятно.

[DIMMon]

Товарищи, только у меня машина в положении "P" (паркинг) слегка дергается на месте?

[Родная Природная]

DIMMon написал:

Товарищи, только у меня машина в положении "P" (паркинг) слегка дергается на месте?

У нас (а точнее когда я паркуюсь) тоже ощущение, то это "дёргание" я расцениваю как "встала на место". Где-то на форуме писали, что так делает машина на Нейтралке, а потом уж дальше передвигать рычаг на Парковку. А я сразу ставлю Парковку...

[agro1963]

DIMMon написал:

Товарищи, только у меня машина в положении "P" (паркинг) слегка дергается на месте?

Да нормально все это не забивай голову себе.

[and]

Коробка с электронникой лишнего сделать не даст.

[DIMMon]

ок, просто давно хотел спросить)
кстати, на других машинах такого не замечал...

[Станислав Л]

На то они и другие машины, коробульки то разные у всех стоят.

[Legioner]

Родная Природная написал:

DIMMon написал:

Товарищи, только у меня машина в положении "P" (паркинг) слегка дергается на месте?

У нас (а точнее когда я паркуюсь) тоже ощущение, то это "дёргание" я расцениваю как "встала на место". Где-то на форуме писали, что так делает машина на Нейтралке, а потом уж дальше передвигать рычаг на Парковку. А я сразу ставлю Парковку...

При парковке машины на УКЛОНЕ лучше сначала держать её на ножном тормозе, потом поставить на ручной и переключиться с "D" на "Р".
Смысл: при переключении на "Р" АКПП блокирует вал, идущий на привод колёс, поэтому, когда авто стоит на уклоне и включается  передача на выезд, вырабатываются зазоры в трансмиссии и происходит толчёк автомобиля, что не есть хорошо.
В пробках, если не глухо встали, лучше не дёргать АКПП постоянно на "Р", держите лучше на ножном тормозе.

[Garikrus]

В пробках, если не глухо встали, лучше не дёргать АКПП постоянно на "Р", держите лучше на ножном тормозе.

Ой ли?

Может, на нейтраль необходимо переходить?

Для экономии топлива нам же необходимо, чтобы оба колеса (импеллера) гидротрансформатора вращались с одной и той же скоростью, дабы не было излишнего трения, выделения не нужной теплоты и порчи жидкости.

Есть тут Специалисты?

Что делать в пробке на автомате? Какой режим включать, если пробка тугая?

[olg473]

Ну, если пробка глухая - лучше N, ИМХО, лишняя нагрузка на гидротрансформатор ни к чему. А перед светофором можно и на D постоять.

[Legioner]

Garikrus написал:

В пробках, если не глухо встали, лучше не дёргать АКПП постоянно на "Р", держите лучше на ножном тормозе.

Ой ли?

Может, на нейтраль необходимо переходить?

Для экономии топлива нам же необходимо, чтобы оба колеса (импеллера) гидротрансформатора вращались с одной и той же скоростью, дабы не было излишнего трения, выделения не нужной теплоты и порчи жидкости.

Есть тут Специалисты?

Что делать в пробке на автомате? Какой режим включать, если пробка тугая?

Не мешайте АКПП работать, ну сколько можно дёргать мозги и её при остановках, это же всё бесследно не проходит.
Про положение "N": вы на АКПП пересели, забудьте нейтралку на исправном авто, а то машина в самом безобидном случае покатится куда-нибудь.

[Garikrus]

Это почему она покатится? <_<

Значит тормоз не держите - зря.

Тогда при остановке на D она покатиться вперед.

В общем, ответа настоящих спецов, даже погуглив, я не нашел.

Имхо, при длительной остановке в пробке - более 1...2 минут, можно и нужно переходить на N.

[kissauh]

интересно.. какой американец будет в пробке переходить на N??? а АКПП кагбе намекает и сайбер сплошной намек на американцев..
не трахайте мозг коробке и себе и другим. выехал от дома - поставил драйв и едем. приехал - паркинг.

[TUZz]

+1 Да и идея какая-то непонятная экономия топлива на сайбере)) Он ест сколько ест и от нейтрали есть меньше не будет. Те кто хочет ощутимо экономить на бензине обычно малолитражки берут, а не машины бизнес класса. Так что ездите в своё удовольствие и дергайте коробку поменьше и прослужит она у вас дольше.

[krandv]

Я коробку в положение N думал дёргать исключительно из-за заботы о коробке, ведь в положении D она всё время под усилием находится.
Хотя согласен постоянное дёрганье рычага может быть вредным. Тем более, что у некоторых форумчан юбка на АКПП лопнула, возможно от частых дёрганий.

[Lainer]

Юбка потрескалась на сгибах от того, что материал мягко говоря не той эластичности и не того качества, и видимо, не расчитан на 30градусные морозы. А ходы рычага там минимальны и хоть задергай рычаг совсем, юбка рвться не должна. На МКПП на Вазиках и то дольше ходит.

[Родная Природная]

Ромул написал:

Хотя согласен постоянное дёрганье рычага может быть вредным. Тем более, что у некоторых форумчан юбка на АКПП лопнула, возможно от частых дёрганий.

  Если Вы о нашей машине, то мы не дергаем. Мы не любители на "N" прыгать. Я почитав форум и изучая автомат коробку в целях "не получить по шее" стараюсь рекомендации выполнять строго по тексту. В пробке никогда не дергаю, на светофоре только пару раз стояли 2 минуты, при парковке там так или иначе проходить рычагом "N"...