144 ответов в теме

[Valet]

Almaz, 13 Июнь 2013 - 08:41, написал:

на автобусе

))) Что-то, как-то мрачно ты шутишь...

[korkompany]

Я сейчас смотрю только на аппараты повышенной проходимости. Если поменять сайбер на что-то из седанов большей ценовой категории, то получу по габаритам примерно такой же автомобиль с кучей красивых фантиков за космические деньги, который возможно будет чуть по быстрее, чуть тише, богаче, больше, красивее, но... пффф, он будет просто ездить, не летать и не плавать, все тоже самое. Но приобретая внедорожник, я получу гораздо большую свободу перемещения, что прельщает меня гораздо сильнее. Поэтому только внедорожник. По моим деньгам это будет примерно так: Ниссан патфаиндер 2 (Кузов R50) или Инфинити QX4 в том же кузове.

[mark_rod]

korkompany, 22 Июнь 2013 - 20:00, написал:

Я сейчас смотрю только на аппараты повышенной проходимости. Если поменять сайбер на что-то из седанов большей ценовой категории, то получу по габаритам примерно такой же автомобиль с кучей красивых фантиков за космические деньги, который возможно будет чуть по быстрее, чуть тише, богаче, больше, красивее, но... пффф, он будет просто ездить, не летать и не плавать, все тоже самое. Но приобретая внедорожник, я получу гораздо большую свободу перемещения, что прельщает меня гораздо сильнее. Поэтому только внедорожник. По моим деньгам это будет примерно так: Ниссан патфаиндер 2 (Кузов R50) или Инфинити QX4 в том же кузове.

Был у меня  Финик QX4. Хороший аппарат, навороченный по самое немогу. К сожалению их мало живых осталось, в основном только гнилые , кузов их главный минус, а вот агрегаты вполне надежны и долговечны.

[HiddenFaces]

У нас в семье есть первый и второй хундай санта-фе, отличные брички за свои деньги. Новый по цене кусается, а первый еще в Рашке собирается, с мотором 2.7 ест 12-13 л. По комфорту не хуже крузака сотого, только попроще и по-беднее, сзади места много да и багажник отличный, лазили по говнам где только могли, и в поля съезжали и по сугробам прыгали, если в болото специально не лезть, вытянет. Обзорность тоже класс, дамы с ним быстро общий язык находят, с сайбером им сложнее. Про надежность с 60 до 150 ничего кроме расходников не меняли, пол года без масла в двс ездили ( сервисмены недокрутили фильтр и все масло вытекло)

[sergserg111]

пол года без масла в двс ездили

Ну точно Санта, и сказать даже нечего!

[HiddenFaces]

sergserg111, 24 Июнь 2013 - 13:19, написал:

пол года без масла в двс ездили

Ну точно Санта, и сказать даже нечего!

Не было бы так смешно, если бы не было так грустно, за машиной следила невестка, ростом 1.55, ей заправлять машину было сложно, не то что масло проверять. Ездила от дома до родителей и дачи  - два раза в день по 4 км. дернулись только когда стоял странный звон из-под капота. С тех пор прошло еще пол года, компресиия в норме, масло не ест. Гидрики шумят только на холодную.

[Force3110i]

HiddenFaces, 24 Июнь 2013 - 14:40, написал:

дернулись только когда стоял странный звон из-под капота.

А что, типа, лампочка аварийного давления на приборке  никак не заметна?

[Zodiak]

про хюндай могу сказать, что запчасти в разы дешевле, чем на тот же сайбер.

[lazy_builder]

Force3110i, 24 Июнь 2013 - 20:36, написал:

А что, типа, лампочка аварийного давления на приборке  никак не заметна?

она наверняка и не горела. Уровень масла был достаточен, чтобы маслонасос не хватал из картера воздух. Просто частично оно вытекло и в картере его стало сильно меньше, но этого было достаточно для нормальной смазки двигателя.

Потом из таких историй получаются сказки о неубиваемых машинах и двигателях-миллионниках.

[agro1963]

Zodiak, 24 Июнь 2013 - 21:00, написал:

про хюндай могу сказать, что запчасти в разы дешевле, чем на тот же сайбер.

  
  Согласен!! лучше дешевые з/ч покупать , если ломаеться

[Горький]

Сегодня катался на новом 300с, отличная замена сайберу, главное чтобы был полноприводный. Из минусов клиренс ниже нашего и докатка в багажнике.

[ANT]

Горький, 27 Июль 2013 - 00:34, написал:

Сегодня катался на новом 300с, отличная замена сайберу, главное чтобы был полноприводный. Из минусов клиренс ниже нашего и докатка в багажнике.

Да, хороший автомобиль, но новый от 2-х млн стоит. Это еще один минус. а вот 2005-07 гг. еще куда ни шло.

[Горький]

Согласен цена достойная. Недавно поймал себя на мысли, что если бы с завода сайбер шел со всеми подсветками,  датчиками, бк и др что мы все ставим цены не былоб.  Зато берешь 300с и там есть все и сразу, и без головоломок типа "как это реализовать".

[Valet]

Только цена на него падает очень быстро. Новый от 2 млн., а за пять лет цена падает чуть ли не втрое! Впрочем на многое такого класса почему-то так.

[ANT]

В него еще б кожаный салон от 300М, вот была бы сказка...

[аскольд]

ANT, 27 Июль 2013 - 07:17, написал:

Да, хороший автомобиль, но новый от 2-х млн стоит. Это еще один минус. а вот 2005-07 гг. еще куда ни шло.

Атомобиль-противоречие. Весь из себя брутальный,... но только с автоматом.

[ANT]

Ну а 300М? Наш страший брат. Компоновка кузова та-же - cab forward. Но салоон....!!! Я просто шалею от него, и это только на фотках. А если еще и живьем в нем посидеть, да поездить... Жаль выпускать уже 10 лет как перестали, да и с пробегом маленьким не найдешь.

[аскольд]

ANT, 27 Июль 2013 - 17:01, написал:

Ну а 300М? Наш страший брат. Компоновка кузова та-же - cab forward. Но салоон....!!! Я просто шалею от него, и это только на фотках. А если еще и живьем в нем посидеть, да поездить... Жаль выпускать уже 10 лет как перестали, да и с пробегом маленьким не найдешь.

Наверное, не в курсах я, чем тот "300М" отличается от "300" скажем 2007года. Наверное, "остромордый" весьма отличается от "тупомордого". Если речь про близнеца остромордого - "Додж Интрепид", то неплохой очень крайслер за свои (но остромордый "интрепид" мне лично кардинально не нравится). А Себринг 2007 - на любителя совсем, ИМХО, ну его. Пусть Еминем не обижается

[ANT]

ИМХО Додж интрепид бюджетная версия крайслер 300М. Т.к. 300М - бизнес-класс. Да и внешне есть различия, хотя по "остромордости" схожи. Да что я объясняю, найди фотки 300М, увидишь сам :-)  Читал отзывы владельцев 300М. Там комфорт потрясающий, как на диване дома мягком, а не за рулем сидишь. Не знаю почему, но все время оглядываюсь на "американцев" именно в кузове cab forward. Современные не нравятся. Вот к примеру крайслер себринг образца 2007-08 уже не то, как и крайслер 200, который пришел на смену себрингу.

[agro1963]

См . ниже
Это вам не япономать!!!