42 ответов в теме

[Ammos]

Lainer, 15 Декабрь 2014 - 23:01, написал:

Если не заморачиваешься электроэнергией, то что мешает поставить в гараже небольшой тепловентелятор к каждому колесу и греть, то, что тебе надо? Дешевле и проще. И в гараже тепло

Можно, но это не эффективно и не бюджетно. + только в гараже будет работать. В идеале хотелось бы конечно свой аналог термита собрать. (заводской подогрев стоек, стоит где то 10 тыщ и принципиально ни чем не отличается от того, что я предложил всё тоже самое только кабель на 12 вольт). На ходу стойки мёрзнут и едешь как на телеге, а хотелось бы помягче хоть немного. И так у нас подвеска не самая мягкая.

[Valet]

может подумать, как использовать тепло из системы охлаждения?

[Force3110i]

Ammos, 16 Декабрь 2014 - 08:20, написал:

заводской подогрев стоек, стоит где то 10 тыщ

Если есть возможность приобрести, и кто-то из знакомых уже использует (дабы послушать объективные отзывы), я бы купил не задумываясь в подобных условиях.

[Valet]

Force3110i, 16 Декабрь 2014 - 08:32, написал:

Если есть возможность приобрести, и кто-то из знакомых уже использует (дабы послушать объективные отзывы), я бы купил не задумываясь в подобных условиях.

идея смахивает на кулер во впуске

[Ammos]

Valet, 16 Декабрь 2014 - 08:27, написал:

может подумать, как использовать тепло из системы охлаждения?

Как например? Прокладывать трубы с ох до стоек конечно круто было бы, но труднореализуемо.

Force3110i, 16 Декабрь 2014 - 08:32, написал:

Если есть возможность приобрести, и кто-то из знакомых уже использует (дабы послушать объективные отзывы), я бы купил не задумываясь в подобных условиях.

Вот знакомый из Якутска термит на тундре испытывал http://reviews.drom....ra/64651/42989/
http://reviews.drom....ra/64651/51346/

[Valet]

Ammos, 16 Декабрь 2014 - 10:10, написал:

Как например? Прокладывать трубы с ох до стоек конечно круто было бы, но труднореализуемо.

подводят же тормозную жидкость к суппортам...

[Force3110i]

Ammos, 16 Декабрь 2014 - 10:10, написал:

Вот знакомый из Якутска термит на тундре испытывал http://reviews.drom....ra/64651/42989/
http://reviews.drom....ra/64651/51346/

Посмотрел. Ну... Тоже гемора хватает

[Valet]

все-таки большая нагрузка на сеть

[Force3110i]

Valet, 16 Декабрь 2014 - 10:56, написал:

все-таки большая нагрузка на сеть

Вот как раз ещё и поэтому самому нежелательно бы подобное химичить... Всё равно что 4 фары ещё навесить дополнительно как минимум.

[Vonagurd]

В 70-е годы мой сосед по гаражу решил проблему вечных порогов на Москвиче. В полость порогов подавался горячий воздух из-под капота. Температура порогов всегда превышала температуру наружного воздуха, никакого конденсата, а, значит никакой ржавчины. На прокачку горячего воздуха никаких затрат, применялся аэродинамический подсос. По аналогии с этим решается вопрос обогрева амортизаторов. Для передних стоек подвести горячий воздух из-под капота через шланги диаметром 40-50мм. Для задних стоек брать теплый воздух из салона. А для этого использовать вентилятор, коллектор ( из жести) и 2 шланга подвести к задним стойкам.

[Valet]

Vonagurd, 16 Декабрь 2014 - 11:25, написал:

В 70-е годы мой сосед по гаражу решил проблему вечных порогов на Москвиче. В полость порогов подавался горячий воздух из-под капота. Температура порогов всегда превышала температуру наружного воздуха, никакого конденсата, а, значит никакой ржавчины. На прокачку горячего воздуха никаких затрат, применялся аэродинамический подсос. По аналогии с этим решается вопрос обогрева амортизаторов. Для передних стоек подвести горячий воздух из-под капота через шланги диаметром 40-50мм. Для задних стоек брать теплый воздух из салона. А для этого использовать вентилятор, коллектор ( из жести) и 2 шланга подвести к задним стойкам.

где-то встречал, что в вазовских девятках такое конструктивно сделано для передних стоек, при ходах подвески теплый воздух подсасывается из под капота, правда судя по всему не очень помогает

[Zodiak]

Эта пять   Еще один прикол от Аммоса .  Но не вытекающее моторное масло пока вне конкуренции.

[Force3110i]

Zodiak, 16 Декабрь 2014 - 11:46, написал:

Еще один прикол от Аммоса .  

Ну почему прикол... Просто в изначальном варианте, как он предположил сделать, такая "ягодицца не годицца" совсем... Если использовать такую же промышленную  штуку, как тот товарищ на Тойоте-Тундре, то варум нихт, собственно?.. Только надо учесть все приведенные там замечания и прикинуть применительно к Сайберовской бортсети, насколько подобное для неё критично...

[Ammos]

Force3110i, 16 Декабрь 2014 - 11:11, написал:

Вот как раз ещё и поэтому самому нежелательно бы подобное химичить... Всё равно что 4 фары ещё навесить дополнительно как минимум.

У меня ксенон подключен и напряжение бортовой сети 14.9 вольт, так что никаких проблем не вижу с нагрузкой. Наоборот хорошо будет, а то сейчас слишком высокое напряжение. Я так и не понял чем тебе термит так понравился? Такая же кустарщина по сути, ничего принципиально нового там не использовано всё это своими руками делается.

Zodiak, 16 Декабрь 2014 - 11:46, написал:

Эта пять   Еще один прикол от Аммоса .  Но не вытекающее моторное масло пока вне конкуренции.

В чём собственно прикол? Компании выпускают такие же комплекты, тот же термит.

Valet, 16 Декабрь 2014 - 10:31, написал:

подводят же тормозную жидкость к суппортам...

Так то жидкость тормозная конструкцией предусмотрено. И совсем другое делать с ож. Хотя идея мне нравится конечно, но не представляю как реализовать. На передние может ещё и можно как то вывести, а на задние не получиться.

[Valet]

Ammos, 16 Декабрь 2014 - 14:55, написал:

а на задние не получиться.

на задние выхлоп направить

[Him64]

Vonagurd, 15 Декабрь 2014 - 22:30, написал:

Согласен. Дальше арифметика простая: во сколько раз уменьшится длина провода, во столько раз увеличится тепловая мощность. Например, если провод укоротить в 30 раз, т.е взять длину 5 метров, то получишь мощность 15,6w на 30= 468w.  Но ток будет 31А!  На четыре стойки - 120А! Генератору не понравится.  Для эспериментов нужно начинать с 15 метров на одну стойку, ток потребления - 13А. Потребуется тщательная теплоизоляция по всей длине стойки.

Разберитесь, как устроена работа греющего кабеля. Там две жилы, между ними греющее вещество, которое в зависимости от температуры изменяет своё сопротивление. Получается принцип паралельного включения. Чем больше длина - тем больше вещества, которое пропускает через себя эл. ток, тем больше потребляемая мощность. 30 ватт на метр, 60 ватт на 2 метра, 15 ватт на 0,5 метра. Бортовая сеть не заметит. Только напруга борт. сети слишком низка, что бы греющий кабель начал работать. Надо спец кабель на 12 вольт.

[Hmurii]

Что если просто термоизолировать (утеплить) стойки. Во время стоянки, они, конечно, промёрзнут. Но во время работы в них самих будет выделяться тепло, т.е. нужно сделать так, чтобы это тепло не уходило. И для непродолжительный поездок такая мера будет неэффективна.

[Ammos]

Я их пока утеплил просто минеральной ватой и поверх закрутил фольгированной теплоизоляцией, всё это проволокой обернул. Сделал все 4 стойки так. Не скажу что сильно помогает, особой разницы не ощутил. Когда долго едешь более менее, может чуть чуть лучше.

[Force3110i]

Ammos, 31 Январь 2015 - 05:56, написал:

Я их пока утеплил просто минеральной ватой и поверх закрутил фольгированной теплоизоляцией, всё это проволокой обернул. Сделал все 4 стойки так. Не скажу что сильно помогает, особой разницы не ощутил. Когда долго едешь более менее, может чуть чуть лучше.

Когда долго едешь, так и так лучше

[Ammos]

Когда на улице -40, нужна стиральная доска и дикая тряска чтобы амортизаторы отогрелись