303 ответов в теме

[Force3110i]

SemmZemm, 08 Февраль 2015 - 01:12, написал:

заводу досталось не мало, товарищ получил удовлетворение. О чём это я.... А, вот. Если такие трещины чуть ли не у каждого - это называется производственный (или технологический брак). .....
Мысль понятна, какие будут предложения ?

Заводу вряд ли "достанется", и товарищи удовлетворения тоже не получат. Это называется "останетесь с хлопотами"

[SemmZemm]

Force3110i, 08 Февраль 2015 - 10:12, написал:

Заводу вряд ли "достанется", и товарищи удовлетворения тоже не получат. Это называется "останетесь с хлопотами"

Про товарища и его удовлетворения http://www.autonews....s/news/1205443/

[Ammos]

Оказывается он уже 2 дело так выиграл, молодец. Даже завод целый закрыл.

[Vonagurd]

Выхлопная система - это колебательный контур. Вслед за ударной волной идет разряжение. Настройка выхлопной системы заключается в том, чтобы подвести фронт разряжения к тому цилиндру, где происходит всас рабочей смеси. Перекрытие клапанов - когда всасывающий коллектор через цилиндр двигателя связан напрямую с выхлопной системой. Продувка цилиндра происходит за счет разницы давления во всасывающем коллекторе ( атмосферное ) и в выхлопном коллекторе ( разряжение, т.е меньше атмосферного ). Лямда весьма чувствительный прибор, с погрешностью 1-3 % от стехеометрической смеси, элементарно зафиксирует повышение кислорода. В воздухе 21% кислорода, трещина - 2мм, жди повышения расхода топлива. И второе. Известны случаи повреждения двигателя осколками разрушившегося катализатора. А это возможно только при разряжении в выхлопном коллекторе. Так что снимите шляпу, господа, Ammos прав!

[otecpavel]

Ammos, 08 Февраль 2015 - 13:59, написал:

...молодец. Даже завод целый закрыл.

...молодец, сколько семей наказал?

[Almaz]

Vonagurd, 08 Февраль 2015 - 14:01, написал:

происходит всас рабочей смеси.

всас рабочей смеси.... надо запомнить
всос тоже бы звучало неплохо
или засос...

ну да ладно.

что делать то предлагаете?
Замазать замазками по принципу Аммоса на пару дней? Варить с большой вероятностью, что опять порвет, т.к налицо большие термические деформации (именно поэтому замазки просто отвалятся)? Менять и надеяться, что не порвет?

Или еще потеоретизируем?

Из практики: порыкивает и немного пованивает уже давно. Расход не увеличился. Видимо, всас недостаточен

[SemmZemm]

otecpavel, 08 Февраль 2015 - 14:02, написал:

...молодец, сколько семей наказал?

А если подумать о тех кто покупает брак кто в мороз танцует вокруг заглохших авто, кто улетел с дороги, кто тратит горбом заработанные деньги на постоянный ремонт? Давайте мы будем платить за чужие просчёты, и не только деньгами......

[SemmZemm]

Almaz, 08 Февраль 2015 - 14:12, написал:

всас рабочей смеси.... надо запомнить
всос тоже бы звучало неплохо
или засос...

ну да ладно.

Не надо придираться к словам. Смысл информации,которую хотели довести до нас понятен. На мой взгляд, более грамотно в данной теме ещё никто не сделал.

[SemmZemm]

Almaz, 08 Февраль 2015 - 14:12, написал:

что делать то предлагаете?

Лучший вариант ставить новый из нержавейки .Например https://www.drive2.ru/l/2980410/
Кто возьмётся?

[Vonagurd]

Almaz, 08 Февраль 2015 - 14:12, написал:

всас рабочей смеси.... надо запомнить
всос тоже бы звучало неплохо
или засос...

ну да ладно.

что делать то предлагаете?
Замазать замазками по принципу Аммоса на пару дней? Варить с большой вероятностью, что опять порвет, т.к налицо большие термические деформации (именно поэтому замазки просто отвалятся)? Менять и надеяться, что не порвет?

Или еще потеоретизируем?

Из практики: порыкивает и немного пованивает уже давно. Расход не увеличился. Видимо, всас недостаточен

Almaz, 08 Февраль 2015 - 14:12, написал:

всас рабочей смеси.... надо запомнить
всос тоже бы звучало неплохо
или засос...

ну да ладно.

что делать то предлагаете?
Замазать замазками по принципу Аммоса на пару дней? Варить с большой вероятностью, что опять порвет, т.к налицо большие термические деформации (именно поэтому замазки просто отвалятся)? Менять и надеяться, что не порвет?

Или еще потеоретизируем?

Из практики: порыкивает и немного пованивает уже давно. Расход не увеличился. Видимо, всас недостаточен

                     Поиздевался? Получилось, что над собой....Цилиндр двигателя по сути является поршневым насосом, у которого есть всас и напор, или по вашей изысканной терминологии - засос и выдув.

[Almaz]

а еще у него есть клапан и не один, но всасу клапан не помеха
главное напор

я не издевался. я просто смайлики не часто ставлю.

[Almaz]

в каком из тактов происходит ВСАС из выпускного тракта?



укажите, пожалуйста, хотя бы теоретически

[Ammos]

https://www.drive2.ru/l/2980410/ - здесь всё написано.

Во время движения поршня из верхней мертвой точки в нижнюю в цилиндр попадет количество свежей топливовоздушной смеси, точно равное объему цилиндра (коэф=1). Этот коэффициент наполнения напрямую зависит от разницы давлений во впускном коллекторе. То есть, если давление там будет на 20% выше атмосферного, тогда мы сможем наполнить цилиндр на 120% по массе заряда, что будет соответствовать коэффициенту наполнения 1,2.
Таким образом, у нас появляется возможность в некоторой степени влиять на зависимость коэффициента наполнения от скорости вращения двигателя с помощью изменения фаз газораспределения.
Чем больше перепад давления от впускного коллектора к выпускному (у выпускного клапана в момент его открытия), тем больший заряд получит цилиндр в фазе впуска. Например, если вставить в выхлопную трубу картошку, то давление в выпускной трубе не будет успевать падать и давление в коллекторе будет противодействовать очистке цилиндра в момент открытия выпускного клапана.
В результате, оставшееся большое количество отработанных газов не позволит наполнить цилиндры в прежней степени свежей смесью, и соответственно, двигатель не сможет вырабатывать прежний вращающий момент.

[Старик Ромуальдыч]

Сашк (Almaz), оставь, воинствующих дилетантов переубедить нереально... я таких, просто, либо тру беспощадно, либо баню.

[Ammos]

Старик Ромуальдыч, 08 Февраль 2015 - 15:45, написал:

Сашк (Almaz), оставь, воинствующих дилетантов переубедить нереально... я таких, просто, либо тру беспощадно, либо баню.

Ты же убил другой форум сайбероводов Слава Богу у тебя здесь нет прав банить, тоже бы форум умер. Конструкторы автомобилей для тебя дилетанты, спасибо посмеялся. Зачем то конструкторы мучаются, пытаются создать систему выпуска и настроить такты для продувки цилиндров, делают разряжение. Зачем они это делают? Тут один гений считает это не нужно ещё и хочет банить всех кто с ним не согласен.

[Старик Ромуальдыч]

завидую тупицам, у них всегда есть своя внутренняя теория, с которой они и умирают в полной гармонии, при этом ни создав ни чего значимого, но и не навредив окружающему их миру.

[SemmZemm]

Almaz, 08 Февраль 2015 - 15:27, написал:

укажите, пожалуйста, хотя бы теоретически

Практически подойдёт?
Первая попавшаяся под руку ссылка http://avensis.org.r...php?f=15&t=2603

[SemmZemm]

Старик Ромуальдыч, 08 Февраль 2015 - 16:37, написал:

завидую тупицам, у них всегда есть своя внутренняя теория, с которой они и умирают в полной гармонии, при этом ни создав ни чего значимого, но и не навредив окружающему их миру.

Зависть один из семи самых значимых грехов

[Vonagurd]

Almaz, 08 Февраль 2015 - 15:27, написал:

в каком из тактов происходит ВСАС из выпускного тракта?



укажите, пожалуйста, хотя бы теоретически

         Не ленись, нарисуй пятую картинку с перекрытием клапанов, т.е одновременно открыты всасывающий и выхлопной клапаны. Уходящий заряд выхлопных газов оказывает газодинамический подсос ( т.е разряжение ) для свежего заряда топливо-воздушной смеси во всасывающем коллекторе. Дополнительный инерционный импульс приводит к увеличению коэф-та наполнения рабочей камеры до 1 и более. ( до 1,2 на спортивных машинах ) что равносильно установке турбонаддува.  А ты привел картинки двигателя 1800 годов, который выше 2000 оборотов не разгонялся.

[Force3110i]

Vonagurd, 08 Февраль 2015 - 17:26, написал:

Уходящий заряд выхлопных газов оказывает газодинамический подсос ( т.е разряжение ) для свежего заряда топливо-воздушной смеси во всасывающем коллекторе.

Да и пёс с ним, пусть вызывает во всасывающем коллекторе. Причём тут трещинка в выпускном, и каким образом туда "заходит кислород", я так и не увидел из всего прочитанного словоблудия