356 ответов в теме

[Lainer]

Кстати , надо отметить, что данный авто наглядный пример бестолковости соотношения размеров внешних и размеров внутренних. При такой длинне и ширине базы, довольно посредственный багажник (меньше Логана(510л) и меньеш VW B5, который сайбера короче). Да и сзади места не намного больше чем в гольфе 5. Как так умудрились сконструировать диву с Америкосов даешься

[Gromozeka]

Lainer написал:

Кстати , надо отметить, что данный авто наглядный пример бестолковости соотношения размеров внешних и размеров внутренних. При такой длинне и ширине базы, довольно посредственный багажник (меньше Логана(510л) и меньеш VW B5, который сайбера короче). Да и сзади места не намного больше чем в гольфе 5. Как так умудрились сконструировать диву с Америкосов даешься

Это точно! Зато вон, как таранит буржуйские машины! http://forum.siber-v...=119&Page_NUM=0
А еще я офигел, когда узнал ширину новой Астры - 2 метра с небольшим! Так она скоро в Хаммер превратится.

[GaZa]

Степан написал:

А еще я офигел, когда узнал ширину новой Астры - 2 метра с небольшим! Так она скоро в Хаммер превратится.

Это с лапухами, а так 1753

[Gromozeka]

Лёха написал:

Это с лапухами, а так 1753

Тогда ладно, но Астра 3dr даже рядом с Маздой 626 смотрится очень широкой! А все-таки Астра берет своим дизайном, да?

[One of us]

ИМХО самый шикарно выглядящий и самый практичный автомобиль по цене сопоставимый с бесскидочным Сайбером - Пежо Партнер Типи. Он же Ситроен Берлинго Нью. Как бы неожиданно это не звучало. Неверующим советую зайти к соответствующим дилерам.

[Gromozeka]

Ща, блин, зайду, посмотрю!

[Gromozeka]

А что общего с Сайбером? Берлинго - это же-ш минивэн. Ситроен больше понравился, чем Пежо, но я бы не покупал - я еще слишком молод для таких авто. Пусть лучше низкий потолок - без фуражки придется ездить.

[One of us]

Общего только цена и предназначение как семейного или корпоративного авто.
Молодым ни Сайбер ни Типи/Берлинго абсолютно не показаны.
Просто я подумал что люди, выбравшие Сайбер, готовы к нетривиальным авто, не таким как у всех, к неожиданному решению.  Поэтому Типи/Берлинго как альтернатива

[DIMMon]

One of us написал:

Молодым ни Сайбер ни Типи/Берлинго абсолютно не показаны.
Просто я подумал что люди, выбравшие Сайбер, готовы к нетривиальным авто, не таким как у всех, к неожиданному решению.  Поэтому Типи/Берлинго как альтернатива

уже не в первый раз говорю, мне 22 года, выбрал сайбер год назад очень даже осознанно и ни сколько не жалею, когда сажусь в фокусы и пежо каждый раз убеждаюсь, что я сделал правильный выбор
на счет пежо рено и ситроен: французы разбираются только в двух ВЕЩАХ: женщины и вино никогда небыло желания купить французскую "скользкую" повозку

вообще в мире лучше покупать автомобили только трёх стран: Америка, Германия и Япония, ко всем авто этих стран отношусь с особым уважением, Америка -  простота, надежность и эргономичность в сочетании с беспрецедентым дизайном, Германия - эталон комфорта, безопасности и представительности, Япония - передовики в области внедрения научных разработок и разумеется надежности...

[One of us]

Логика конечно железнющая)))) А ничего, что Крайслер ныне куплен Фиатом?) Вот и подумаешь тут, кто из них лучше умеет делать авто :о)

[krandv]

Всё зависит от того, как подходить к выбору автомобиля. Если нужен автомобиль просто чтобы перевезти попу из точки А в точку Б, в этом случае действительно достаточно сравнить параметры машин на бумаге, ну узнать из интернета по поводу ломучести и сразу же ехать в нужный салон покупать выбранную таким образом машину. При таком подходе почему бы и не купить того же Логана, даже если достаток позволяет купить что-нибудь получше подороже?

Но вот лично мне от автомобиля хочется чего-то побольше, как хотите назовите это - ауры, энергетики, тупо субъективного нравится/не нравится. Логан вот никаких положительных эмоций у меня не вызывает. В ассоциативном ряду он у меня стоит где-то между ВАЗовскими машинами и иномарками. Ничего против Лачетти не имею, если бы покупал машину до кризиса, то купил бы именно её, но потом все машины резко подорожали и Лачетти в хорошей комплектации стала стоить далеко за 500 килорублёв. Появившаяся-было надежа купить клон Лачетти - Вегу за 400к растаяла также быстро, как и появилась. Да, сейчас цены на Лачетти несколько упали. Но после того, как я принял решение о покупке Сайбера, а это случилось когда он стоил ещё 487 т.р., то аура и энергетика, излучаемая Лачетти тоже куда-то испарилась, ну не хотелось мне больше эту машину.

Никаких, повторяю, вообще никаких преимуществ с формальной точки зрения эта машина перед Сайбером не имеет. Я вижу следующие варианты при которых можно предпочесть Лачетти Сайберу:
а) А что такое Сайбер?
б) Сайбер? Это что новая Волга? Да ну нах
в) Сайбер? Да ну нах, мне братан, у которого друг таксистом работает сказал, что муж его сестры заезжал в автосервис и ему мастера сказали, что 406 двигло в Сайбере полное гумно
г) А какой у него расход? А-А-А-А (убежал)
д) А мне энергетика, излучаемая Лачетти, больше нравится
е) Да ты что!!! Сравнил Шевроле и Волгу
ж) Ну салон в Лачетти посовременнее будет

Лично мне на шильдик покласть. Я наоборот рад, что купил машину, в чью цену не заложена цена брэнда, точнее заложена, но со знаком минус .

Так что могу согласиться только с пунктами г, ж) и д) при субъективной оценке автомобиля.

2One of us: Вы думали бы о покупке Лачетти, если бы она называлась ЗАЗ Chance?


Сайбер, как наверное и многие из америкосов, это машина созданная для трасс, когда понимаешь это и когда это именно то, что тебе нужно, тогда осознанный выбор при покупке Сайбера сделать гораздо легче. Я люблю ездить на море на автомобиле. До покупки Сайбера приходилось ездить на Акценте как за рулём, так и пассажиром. В пятером с полным багажником на двигателе 1.5 со 105 лошадками и включённым кондиционером ездить по горам совсем не айс. Нет, конечно, по трассе 130 без проблем, больше уже, правда страшно, но оно и не нужно. И, конечно, это не принципиально и не критично, что небольшие участки дороги приходится штурмовать с отключённым кондиционером и на второй передаче на скорости 40 км/ч. Но иногда это оказывается очень неприятной неожиданностью, особенно при обгоне. И уж совсем не в кайф сидеть 5-7 часов втроём в маленькой машинке и подпирать коленками передние сиденья. Поэтому Сайбер с его большими размерами и двигателем очевидно хороший вариант для таких поездок. Да и багажник, пусть не самый большой, но больше чем у той же Лячи, а при поездке на далёкие расстояния багажника много не бывает.

Я исходил примерно вот из таких соображений, когда сделал выбор в пользу Сайбера.

[krandv]

One of us написал:

ИМХО самый шикарно выглядящий и самый практичный автомобиль по цене сопоставимый с бесскидочным Сайбером - Пежо Партнер Типи. Он же Ситроен Берлинго Нью. Как бы неожиданно это не звучало. Неверующим советую зайти к соответствующим дилерам.

Гхм, на вебсайте Пежо он от 618 т.р. начинается без кондиционера и без стеклоподъёмников и с двигателем 90 лошадей. Вы об этой машине зачем написали, в google.ru нажали кнопку "Мне повезёт"?
Без обид, но у меня складывается впечатление, что вы не владелец Сайбера, а форумный троль..., ибо объяснений как можно в один ряд сравнения поставить машину класса Б (Логан), С (Лачетти), мини Д (Сайбер) и мини-вэн у меня просто нет. Каждая машина рассчитана на определённое её использование, это знаете как начать сравнивать Феррари и Лексус только потому что цены у них приблизительно одинаковые

[One of us]

Там как у многих марок, от рекомендованной цены постоянно объявляются акции. И реально типи с кондеем продаются примерно за 550. Вот автомата там не бывает, да.
А сравнивать разные машины одного ценового диапазона - почему нет? У кого то на роду написано обязательно ездить на седане длиной более 4.8 метра?

Сайбер у меня есть. И я как раз очень люблю трассу и дальние поездки. В подтверждение вот можете посмотреть отчеты
http://autotravel.ru/v_report.php/784
http://autotravel.ru/v_report.php/535
http://autotravel.ru/v_report.php/940
http://autotravel.ru/v_report.php/662
Для дальних поездок как раз предпочел бы минивэнистый Типи, хотя он более тряский, парусный и менее динамичный. Но купил Сайбер - потому что случай просто нельзя было упускать по очень выгодной цене. На автоамерике тоже надо в этой жизни поездить))

[DIMMon]

One of us написал:

Логика конечно железнющая)))) А ничего, что Крайслер ныне куплен Фиатом?) Вот и подумаешь тут, кто из них лучше умеет делать авто :о)

ты наверное юрист? хаммер тоже китайцами куплен, но он от этого не стал китайской машиной... вобщем ты и сам всё понимаешь, устал я доказывать)))

[TUZz]

DIMMon написал:

One of us написал:

Молодым ни Сайбер ни Типи/Берлинго абсолютно не показаны.
Просто я подумал что люди, выбравшие Сайбер, готовы к нетривиальным авто, не таким как у всех, к неожиданному решению.  Поэтому Типи/Берлинго как альтернатива

уже не в первый раз говорю, мне 22 года, выбрал сайбер год назад очень даже осознанно и ни сколько не жалею, когда сажусь в фокусы и пежо каждый раз убеждаюсь, что я сделал правильный выбор
на счет пежо рено и ситроен: французы разбираются только в двух ВЕЩАХ: женщины и вино никогда небыло желания купить французскую "скользкую" повозку

вообще в мире лучше покупать автомобили только трёх стран: Америка, Германия и Япония, ко всем авто этих стран отношусь с особым уважением, Америка -  простота, надежность и эргономичность в сочетании с беспрецедентым дизайном, Германия - эталон комфорта, безопасности и представительности, Япония - передовики в области внедрения научных разработок и разумеется надежности...

Полностью согласен, мне 23 - выбор делал осознанно - и не сколько не разочеровался. Американская машина - практичная, удобная, комфортная и с обновленным дизайном - что еще надо от машины? Мне больше ничего не надо от автомобиля. Кстати в США эта модель до сих пор пользуется популярностью - знаю не понаслышке, 3 лета там провел - американцы знают толк в машинах

[DIMMon]

Представляю если приехать в США на Сайбере, хочется увидеть их глаза когда увидят Себринг с другим значком )))

[One of us]

Комфортная бесспорно. Насчет практичная и удобная по жизни - хм, это я думаю все же не про Сайбер. Она как раз не самая практичная и не самая удобная в эксплуатации. Сайбер это "Биг Тейсти в краю сплошных диетических творожков©"

И продолжаю не понимать зачем такая машина в 22-23 года. Ни погонять, ни семью повозить.

[kvas77]

One of us написал:

Комфортная бесспорно. Насчет практичная и удобная по жизни - хм, это я думаю все же не про Сайбер. Она как раз не самая практичная и не самая удобная в эксплуатации. Сайбер это "Биг Тейсти в краю сплошных диетических творожков©"

И продолжаю не понимать зачем такая машина в 22-23 года. Ни погонять, ни семью повозить.

девок катать норм. им машина нравиться думаю больше чем берлинго

[Vita911]

One of us написал:

Там как у многих марок, от рекомендованной цены постоянно объявляются акции. И реально типи с кондеем продаются примерно за 550. Вот автомата там не бывает, да.
А сравнивать разные машины одного ценового диапазона - почему нет? У кого то на роду написано обязательно ездить на седане длиной более 4.8 метра?

Сайбер у меня есть. И я как раз очень люблю трассу и дальние поездки. В подтверждение вот можете посмотреть отчеты...

Посмотрел Пыжик партнер, это коммерческий автомобиль. И если сзади врезали стекла, семейным от этого он не стал.  Он более на корпоративный тянет. Посмотрите фольс кэдди лайф, то же самое, однако он стоит в позиции коммерческих. Мне хоть далеко и не 20 лет, но себе бы такой не купил. Посмотрел Ваши ссылки, верю, что любите путешествовать. Но ни на одной не увидел Сайбера.

[One of us]

Теперь будут и с Сайбером) Авто брал с прицелом на покорение Сибири. А то ни разу в ту часть нашего необъятного государства пока не ездил. До Байкала всяко надо доехать раз в жизни.
сейчас занимаюсь визами в Прибалтику, думаю махнуть Карелия-Прибалтика вскорости. Посмотрим как в Прибалтике к Волге отнесутся))
А Пыжик надо смотреть в салоне. Отличный дизайн, исключительный салон. Гигантский багажник. Просвет высокий. Бампера черные. Компактность относительная. Управляемость. Экономичность. В общем, в Европе таких машин на порядок больше чем у нас, и не зря. Тоже постепенно будем их распробовать думаю.